WikiDer > Мастер Катлер (поезд)

Master Cutler (train)

Мастер Катлер
Обзор
Тип ОбслуживанияПассажирский поезд
Первое обслуживание6 октября 1947 г.
Текущий оператор (ы)Восточный Мидлендс Железная дорога
Бывший оператор (ы)Midland Mainline
InterCity
Британская железная дорога
Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Маршрут
НачинатьШеффилд / Лидс
КонецЛондон Сент-Панкрас
Среднее время в пути2 часа
Частота обслуживанияБудние дни
Номер (а) поезда1C20
Используемые линииГлавная линия Мидленда
Технический
Подвижной составКласс 222
Скорость работы125 миль / ч

В Мастер Катлер британец названный пассажирский экспресс управляется Восточный Мидлендс Железная дорога между Шеффилд или же Лидс и Лондон Сент-Панкрас. У него довольно сложная история, маршрут и состав менялись несколько раз.

История

В 1947 г. на заседании Компания ножовщиков в Халламшире Рональд Мэтьюз, бывший владелец офиса Мастер Катлер и председатель Лондон и Северо-Восточная железная дорога предположил, что поезд 7,40 из Шеффилд Виктория к Лондон Мэрилебон, возвращающимся в 18.15, следует назвать Мастер Катлер. Это было согласовано как Компанией Катлеров, так и LNER. Тогдашний мастер катлера, А. Бальфур, позже второй Лорд ривердейл, ехал на подножке первого поезда. С тех пор стало традицией, что Мастер Катлер ездит с машинистом поезда в год своего пребывания в должности.[1] В Мастер Катлер был введен ЛНЭР 6 октября 1947 г. Великая центральная магистраль маршрут из Шеффилда Виктория в Лондон Мэрилебон с заходом в Ноттингем Виктория и Лестер Сентрал.[2][3] После национализации в следующем году служба перешла в ведение Восточный регион Британских железных дорог. В поезде, который персоналу называли просто «Катлер», в поезде находился вагон-ресторан, и его обычно тащил Гресли A3 Pacific.[3]

В 1958 году пассажирские перевозки на бывшем Большом центральном маршруте начали сокращаться, и 15 сентября того же года название поезда изменилось на новое. Класс 40 дизельные перевозки из Шеффилд Виктория в Лондонский Кингс Кросс звоню в Retford только через Главная линия восточного побережья.[4][5]

28 сентября 1960 г. Пуллман Введен вагонный состав.[6][7] Однако в начале 1966 года British Railways решила сконцентрировать движение Шеффилда на Главная линия Мидленда маршрут к Лондон Сент-Панкрас (и движение Лидса на Кингс-Кросс), поэтому автобусы Pullman были отозваны 15 апреля 1966 года, и поезд вернулся к обычным вагонам.

С 7 октября 1968 г. Мастер Катлер название было перенесено на скоростной поезд, идущий до лондонского Сент-Панкрас по линии Мидленд.[8] Позже название было отменено, но название было восстановлено InterCity в мае 1987 г. для ежедневного поезда, эксплуатируемого InterCity 125 Скоростные поезда.

Когда Midland Mainline занял у InterCity после приватизация, было решено запустить Мастер Катлер из Лидса в Лондон Сент-Панкрас через Донкастер и Шеффилд, использующий Pullman (с дополнительным тренером первого класса, заменяющим автобус стандартного класса) поездом InterCity 125.

В рамках изменения расписания 14 декабря 2008 г. Поезда Ист-Мидлендс вернул службу к историческому маршруту после 1968 года, и теперь он работает от Шеффилда до лондонского Сент-Панкрас через Честерфилд, дерби и Лестер, не начиная с Лидса.[9] Еще одно изменение произошло с использованием семи тележек. Класс 222 Меридиан поезд для запуска службы вместо поезда InterCity 125, который эксплуатировал его в течение предыдущего 21 года.

Существенное сокращение количества мест в первом классе, вызванное этой сменой поезда, привело к заметной переполненности. В ответ компания East Midlands Trains активно пыталась убедить деловых путешественников рассмотреть два других названных поезда между Шеффилдом и Лондоном.[10] то Житель Южного Йоркшира и Шеффилд Континенталь.

Текущее обслуживание

По состоянию на ноябрь 2019 г. Мастер Катлер это название осуществляется вылетом в 07:25 из Шеффилда и в 17:02 из Лондона Сент-Панкрас. Это обозначено буквой «M» в примечаниях в верхней части расписания для этих конкретных услуг.[11]

В сохранении

В сохранилась Великая Центральная железная дорога также проводит реконструкцию поезда в определенные дни с использованием граблей "Blood and Custard" Марк 1с. Один из их локомотивов в 1950-х годах работал на оригинальных поездах, находился в совместной собственности. БР стандартный класс 5 73156; восстановлен в Лафборо на Большой центральной железной дороге в 2017 году под видом 73084 Tintagel.[12]

Одно из изголовий поезда было подарено компании Cutlers компаниями British Railways (Восточный регион) и Firth Vickers Stainless Steels Ltd 21 апреля 1959 года, а другое Британские железные дороги изголовье кровати выставлено в Большом зале на Национальный железнодорожный музей, Йорк.[13][14]

Модели

Палитой под маркой Mainline Railways был выпущен состав поездов под названием Мастер Катлер содержащий модель BR Blue 45 класс число 45039 Манчестерский полк, два BR Blue / Grey MK1 SK и один BSK. Позже он был изменен на BR Blue. 31 класс номер 31401, два BR Blue / Grey MK2D FO и два BR Blue / Gray MK2D BSO.

Hornby изготовил комплект из тепловоза А3 Принц Палатин в ранней ливрее пассажира British Railways синего цвета. В набор также входят три кровяных и заварных тренера Гресли. В комплект также входит рюкзак.

Грэм Фэриш/Бахманн также представил Мастер Катлер набор поездов, в N калибр состоящий из бывшего LNER V2 и трех тренеров по крови и заварному крему, теперь он снят с производства.

Тезка

Между 1997 и 2005 гг. HST powercar 43076 унесенный Мастер резца 1947 - 1997 шильдики.

Рекомендации

  1. ^ «Компания катлеров». www.cutlers-hallamshire.org.uk. Получено 23 февраля 2017.
  2. ^ «Название компании LNER Master Cutler Express» Железнодорожный вестник 10 октября 1947 г. стр. 23
  3. ^ а б Мак Хокинс (1991). Великий Централ тогда и сейчас. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 10. ISBN 0-7153-9326-X.
  4. ^ "Мастер Пульмана Катлер" Железнодорожный вестник 29 августа 1958 г. стр. 234
  5. ^ "Первый пробег мастера катлера" Железнодорожный вестник 19 сентября 1958 г. стр. 379
  6. ^ "Мастер-резчик" Железнодорожный вестник 30 сентября 1960 г., стр. 382
  7. ^ "Новые вагоны для поездов Pullman на Восточном побережье" Железнодорожный вестник 30 сентября 1960 г., стр. 397/398
  8. ^ «Услуги Шеффилда сосредоточены на Сент-Панкрас» Железнодорожный вестник 16 августа 1968 г. стр. 604
  9. ^ "Route1TableDec08" (PDF). Поезда Ист-Мидлендс. 14 декабря 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 17 января 2009 г.. Получено 10 января 2009.
  10. ^ «Поезда Ист-Мидлендс рекомендуют другие поезда». Поезда Ист-Мидлендс. 6 января 2009 г.. Получено 21 января 2009.
  11. ^ Расписание Поезда Ист-Мидлендс
  12. ^ Деверо, Найджел (21 сентября 2017 г.). "BR Standard выступит на гала-концерте в роли брошенной сестры". Железная дорога наследия. Получено 17 февраля 2019.
  13. ^ «Компания катлеров». www.cutlers-hallamshire.org.uk. Получено 23 февраля 2017.
  14. ^ "Изголовье - мастер резки". Группа Музея науки. Получено 8 мая 2019.