WikiDer > Мост через перевал Матансас
Мост через перевал Матансас | |
---|---|
Координаты | 26 ° 27'26,55 ″ с.ш. 81 ° 57′13.09 ″ з.д. / 26,4573750 ° с.ш. 81,9536361 ° з.д. |
Несет | SR 865 (Бульвар Сан-Карлос) |
Кресты | Перевал Матансас |
Locale | Форт Майерс Бич, Флорида |
Официальное название | Мост через перевал Матансас |
Поддерживается | Департамент транспорта Флориды |
Характеристики | |
дизайн | Бетонный мост с балками |
Зазор выше | 65 футов |
История | |
Открыт | 1921 г. (оригинальный мост) 1927 г. (поворотный мост) 1979 (текущий мост) |
Статистика | |
Потери | Никто |
В Мост через перевал Матансас (также известный как Подвесной мост, или Мост Форт-Майерс-Бич) - мост, расположенный в Форт Майерс Бич, Флорида. Он несет Государственная дорога 865 (Бульвар Сан-Карлос) между материковой частью Флориды (через остров Сан-Карлос) и островом Эстеро, который является крупным туристическим центром. Мост является одним из двух путей сообщения острова с материком. Другой - это Bonita Beach Causeway на южной оконечности острова.
Нынешний мост через перевал Матансас открылся в 1979 году, его высота составляет 20 метров. Это был самый высокий мост в Ли Каунти когда он был построен, но его превзошел в 2007 году первый мост Санибел Козуэйвысотой 70 футов (21 м). Текущий мост имеет две полосы движения: одну для движения на север и одну для движения на юг. Также есть пешеходная дорожка, которая отделена от остальной части моста бетонным барьером. Под мостом с каждой стороны также есть рыболовные пирсы. Текущий синий цвет моста был добавлен в 2011 году, что сделало его похожим на Мост Джефиш-Крик в Key Largo.
История
Первоначальный мост через перевал Матансас представлял собой небольшой деревянный подъемный мост, построенный в 1921 году. Дорога, соединяющая мост, первоначально шла от моста вдоль побережья до современного пляжа Банч, где он соединялся с дорогой Джона Морриса, которая продолжается до Бульвар Макгрегора. Стоимость первоначального деревянного моста составляла 54 цента.[1]
В то время остров Сан-Карлос был частью материка. Сильный ураган в 1926 году разрушил оригинальный мост всего через пять лет после его постройки. Этот же ураган также отделил территорию, которая сейчас является островом Сан-Карлос, от материка, сделав дорогу непроходимой. Водоем, образовавшийся в результате урагана, отделяющего остров Сан-Карлос от материка, было уместно назвать перевалом урагана.
В 1927 году на замену оригиналу был установлен бетонный поворотный мост. Бульвар Сан-Карлос также был построен в это время как более прямой маршрут, заменяющий первоначальную дорогу. Поворотный мост был переработанным мостом, который раньше действовал на восточном побережье Флориды. Электродвигатель был установлен на мосту в 1950 году из-за быстрорастущей креветочной индустрии в этом районе, что привело к частому открытию пролета.
Несмотря на то, что мост был моторизован, он был старым и ненадежным, и жители острова опасались, что мост выйдет из строя и в случае чрезвычайной ситуации, например, при эвакуации урагана, они будут вынуждены сесть на мель. Это беспокойство привело к созданию Bonita Beach Causeway на южной оконечности острова в 1965 году.[2]
В 1979 году поворотный мост был заменен нынешним.[3] Нынешний мост представляет собой фиксированный пролет высотой 65 футов, позволяющий принимать крупные рыболовные суда, не нарушая движения транспорта. Нынешний мост был построен в одном квартале к востоку от поворотного моста, чтобы соответствовать его высоте, а подход к старому мосту теперь известен как Старый бульвар Сан-Карлос на стороне острова.
Галерея
Мнение Мексиканский залив с вершины моста
использованная литература
- ^ «Северные мосты». Историческое общество острова Эстеро. Получено 19 марта 2016.
- ^ «Краткая история Форт Майерс Бич». Город Форт Майерс Бич. Получено 2012-11-23.
- ^ Стивенс, Мэри Кей (2 января 2012 г.). Форт Майерс Бич. Образы Америки. Издательство Аркадия.
Викискладе есть медиафайлы по теме Мост через перевал Матансас. |
Координаты: 26 ° 27'26,55 ″ с.ш. 81 ° 57′13.09 ″ з.д. / 26,4573750 ° с.ш. 81,9536361 ° з.д.