WikiDer > Матра-Симка MS630
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Категория | Группа 5 Прототип | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Матра | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Бернар Бойер | ||||||||
| Предшественник | MS620 | ||||||||
| Преемник | MS640 / MS650 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Пластиковые панели, армированные стекловолокном. | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами. | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1440 мм (56,7 дюйма) Сзади: 1490 мм (58,7 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2440 мм (96,1 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | 1967: BRM, 1,999 куб. См (122,0 куб. Дюйма), NA, V8, Продольный, посередине. 1968-1969: Матра, 2999 куб. См (183,0 куб. Дюйма), NA, 60º V12, Продольный, посередине. | ||||||||
| Передача инфекции | Матра 5-ступенчатая МКПП. | ||||||||
| Топливо | Лукас | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Equipe Matra Sports Equipe Matra - Эльф | ||||||||
| Известные водители |  Жан-Пьер Жосо Джонни Сервоз-Гэвин Жан-Пьер Бельтуаз Анри Пескароло Жан Гишет  Робин Уиддоус  Герберт Мюллер | ||||||||
| Дебют | 1967 24 часа Ле-Мана | ||||||||
| |||||||||
| Командный чемпионат | 0 | ||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
В Матра-Симка MS630 был Группа 5 прототип гоночный автомобиль, представленный в 1967 году для Чемпионат мира по маркам. MS630 заменил предыдущий Матра MS620.[2] Автомобиль изначально обозначался как Матра MS630, но когда Simca спонсируемая Matra в 1969 году, она была переименована в Matra-Simca MS630.
История гонок
1967
На 1967 г. Матра решил использовать 1,9-литровую версию BRM Формула один Двигатель V8. (способен производить 245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) при 9000 л.с.) Об / мин.) Матра планировала иметь Джонни Сервоз-Гэвин/Жан-Пьер Жоссо водить MS630 на 1967 1000 км Спа и 1967 1000 км Нюрбургринга но заявки на обе гонки были отозваны. MS630 появился только один раз в 1967 году. 24 часа Ле-Мана. Matra ввела две машины для Servoz-Gavin /Жан-Пьер Бельтуаз и Жосо /Анри Пескароло. Сервоз-Гэвин / Бельтуаз ушел на пенсию из-за поломки маслопровода, а Жосо / Пескароло также ушел из-за поломки подвески.
в Чемпионат мира по маркамМатра в течение года не набирала очков.
1968
На 1968 г. Матра решил использовать их 3.0 60º V12. MS630 появился только один раз в 1968 году, 24 часа Ле-Мана. Матра села в одну машину Сервоз-Гэвина / Пескароло, но она сошла с дистанции в результате аварии, вызванной проколом.
в Чемпионат мира по маркамМатра не набирала очков в течение года второй сезон подряд.
1969
Первой гонкой сезона стала гонка 1969 г. 24 часа Дайтоны с Сервоз-Гэвином / Пескароло, но машина не стартовала в гонке из-за аварии на тренировке. Команда пропустила 12 часов Себринга и BOAC 500. Матра вошла в 1000 км Монцы с Сервоз-Гэвином /Жан Гишет но сошел с дистанции из-за проблем с подачей топлива. Команда пропустила 1969 год. Targa Florio. Матра планировал пригласить Сервоза-Гэвена / Бельтуаза и Гише (который должен был водить в одиночку) на гонке 1969 года. 1000 км Спа но заявка на участие в гонке была снята и пропущена 1000 км Нюрбургринга 1969 года. Матра выставила четыре машины на 24 часа Ле-Мана. Жан-Пьер Бельтуаз/Пирс Кураж в новом Матра-Симка MS650, Жан Гишет/Нино Ваккарелла в MS630, Нанни Галли/Робин Уиддоус и Джонни Сервоз-Гэвин/Герберт Мюллер оба были в обновленном Матра-Симка MS630 / 650 (Автомобиль MS630 с деталями от MS650). Бельтуаз / Кураж финишировал четвертым, затем Гише / Ваккарелла на пятом, Галли / Виддоус седьмым, а Сервоз-Гэвин / Мюллер сошел с дистанции из-за отказа электрического короткого замыкания. Для Уоткинс-Глен, 6 часов, Matra ввела две машины для Servoz-Gavin /Педро Родригес в MS650 и Guichet / Widdows в MS630 / 650. Сервоз-Гэвин / Родригес финишировал четвертым, а Гишет / Уиддоус сошел с дистанции с поломкой сцепления. MS630 был снят с производства до 1000 км Zeltweg.
в Чемпионат мира по маркамМатра набрала шесть очков, став седьмой в чемпионате. Все баллы были начислены на MS650.
Завершить чемпионат мира по результатам
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Точки | WEMCP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Equipe Matra Sports | Группа 5 | ДЕНЬ | SEB | MNZ | СПА | TFO | NÜR | LMS | BHC | 0 | - | |||
| Джонни Сервоз-Гэвин | 29 | ||||||||||||||
| Жан-Пьер Бельтуаз | 29 | ||||||||||||||
| Жан-Пьер Жосо | 43 | ||||||||||||||
| Анри Пескароло | 43 | ||||||||||||||
| 1968 | Equipe Matra Sports | Группа 5 | ДЕНЬ | SEB | BHC | MNZ | TFO | СПА | NÜR | WGN | ZEL | LMS | 0 | - | |
| Джонни Сервоз-Гэвин | 19 | ||||||||||||||
| Анри Пескароло | 19 | ||||||||||||||
| 1969 | Equipe Matra - Эльф | Группа 5 | ДЕНЬ | SEB | BHC | MNZ | TFO | СПА | NÜR | LMS | WGN | ORC | 61 | 5-й1 | |
| Джонни Сервоз-Гэвин | DNS | 26 | 25 | ||||||||||||
| Анри Пескароло | DNS | ||||||||||||||
| Герберт Мюллер | 25 | ||||||||||||||
| Жан Гишет | 26 | 5 | 16 | ||||||||||||
| Жан-Пьер Бельтуаз | |||||||||||||||
 Нино Ваккарелла | 5 | ||||||||||||||
| Нанни Галли | 7 | ||||||||||||||
| Робин Уиддоус | 7 | 16 |
^1 Все баллы, набранные Матра-Симка MS650.
Рекомендации
- ^ «Матра MS630». www.ultimatecarpage.com. Получено 24 декабря 2016.
- ^ "Матра Мануфэкчуринг & Сервисез". Архивировано из оригинал 24 декабря 2016 г.. Получено 24 декабря 2016.
| |
| |
| |
| |
Матра Хронология автомобилей, 1962–1984 гг. | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Средний двигатель спортивная машина | Джет | 530 | Багира | Мурена | |||||||||||||||||||
| Автомобиль для активного отдыха | Ранчо | ||||||||||||||||||||||
| Средний двигатель спортивный прототип | MS610 | MS620 | MS630 | MS630 / 650 | MS660 | MS660C | |||||||||||||||||
| MS640 | MS670 | MS670B | MS670C | ||||||||||||||||||||
| MS650 | MS680 | ||||||||||||||||||||||
| Продано как Рене Бонне до 1964 г. Гонял как Matra-Simca с 1969 года. Продается как Talbot-Matra с 1980 г. | |||||||||||||||||||||||