WikiDer > Механизированная пехота
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Механизированная пехота (или же механизированная пехота) находятся пехота единицы, оборудованные бронетранспортеры (БТР) или боевые машины пехоты (БМП) для транспорта и бой (смотрите также механизированная сила).
Механизированная пехота отличается от мотопехота в том, что его машины обеспечивают определенную степень защиты от вражеского огня, в отличие от колесных машин с «мягкой кожей» (грузовиков или джипов) для мотопехоты. Большинство БТР и БМП являются полностью гусеничными или полноприводными (6 × 6 или 8 × 8) для мобильности по пересеченной местности. Некоторые страны различают механизированные и бронированный (или же бронированный) пехота, обозначая войска, перевозимые на БТРах, как механизированные, а войска на БМП - как бронированные.
Вспомогательное вооружение для механизированной пехоты также оснащено моторизованным транспортом или встраивается непосредственно в боевые машины, чтобы не отставать от механизированной пехоты в бою. Для подразделений, оснащенных большинством типов БТР или БМП любого типа, средствами огневой поддержки, такими как пулеметы, автопушки, малокалиберная стрельба прямой наводкой гаубицы, и противотанковые управляемые ракеты часто устанавливаются непосредственно на собственные транспортные средства пехоты.
По сравнению с «легкой» пехотой на грузовиках, мотопехота может поддерживать быстрое тактическое движение и, если она установлена на БМП, обладает большей огневой мощью. Это требует больше боевых припасов (боеприпасов и особенно горючего) и боеприпасов (запасные части машины), и сравнительно большая часть людских ресурсов требуется для экипажа и обслуживания машин. Например, на большинстве БТРов установлена секция из семи или восьми пехотинцев, а экипаж состоит из двух человек. Большинство БМП несут только шесть или семь пехотинцев, но требуют экипажа из трех человек. Чтобы быть эффективными в полевых условиях, механизированным подразделениям также требуется много механиков со специализированными машинами и оборудованием для обслуживания и эвакуации.
История
| Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Некоторые из первых механизированных пехотинцев были Немецкий штурмовые группы на A7V танки во время Первая Мировая Война. Машины были очень большими, чтобы они могли нести большие штурмовые группы и регулярно нести на борту пехоту в дополнение к их и без того многочисленным экипажам, которые были обучены как штурмовики. Все танки A7V с пулеметами несли по два небольших огнемета, которые можно было использовать при демонтаже. На танке A7V часто находился второй офицер, который руководил штурмовой группой.
Вовремя Битва при святом КвентинеA7V сопровождали 20 штурмовиков из штурмового батальона Рора, но не уточняется, действовали ли они в качестве спешивающихся или сопровождали танки пешком. Сообщалось, что во время боя танкисты спешились и неоднократно атаковали позиции противника с помощью гранат и огнеметов.
Еще один пример использования такого метода борьбы - это захват Виллер-Бретонне, в котором A7V подавляли защитников пулеметным огнем, а штурмовые группы спешивались и атаковали их гранатами.[1]
К концу Первой мировой войны все задействованные армии столкнулись с проблемой сохранения темпов атаки. Для прорыва обороны противника можно было использовать танки, артиллерию или тактику проникновения, но почти все наступления, начатые в 1918 году, прекращались через несколько дней. Следующая пехота быстро истощалась, а артиллерия, припасы и свежие соединения не могли быть доставлены на поле боя достаточно быстро, чтобы поддерживать давление на перегруппировавшегося противника.
Было широко признано, что кавалерия была слишком уязвима для использования на большинстве европейских полей сражений, но многие армии продолжали использовать ее. Мотопехота могли поддерживать быстрое движение, но их грузовики требовали либо хорошей дорожной сети, либо твердой открытой местности, такой как пустыня. Они не могли пересечь поле боя, ограниченное кратерами, колючей проволокой и окопами. Решением должны были стать гусеничные или полноприводные автомобили.
После войны развитие механизированных войск в течение некоторого времени было в основном теоретическим, но многие страны начали перевооружение в 1930-х годах. В Британская армия создал Экспериментальная механизированная сила в 1927 году, но ему не удалось продолжить эту линию из-за бюджетных ограничений и предшествующей потребности в гарнизоне на границах Британской империи.
Хотя некоторые сторонники мобильной войны, такие как Дж. Ф. К. Фуллер, выступал за создание «танковых флотов», других, таких как Хайнц Гудериан в Германии, Адна Р. Чаффи младший в Соединенных Штатах и Михаил Тухачевский в Советский союз, признали, что танковые части нуждаются в непосредственной поддержке пехоты и других вооружений и что такое вспомогательное вооружение должно поддерживать такой же темп, как и танки.
Во время перевооружения немцев в 1930-е гг. Они оборудовали некоторые пехотные части в своих новых Танковый подразделения с полугусеница Sd.Kfz. 251, который мог не отставать от танков на большинстве участков местности. В Французская армия также созданы «легкие механизированные» (légère mécanisée) дивизии, в которых часть пехотных частей располагала малыми гусеничными носителями. Вместе с моторизацией остальной пехоты и частей поддержки это дало обеим армиям высокомобильные общевойсковые соединения. Немецкая доктрина заключалась в том, чтобы использовать их для использования достижений в Блицкриг наступления, тогда как французы предусматривали их использование для быстрой переброски резервов в оборонительном сражении.
Вторая Мировая Война
В качестве Вторая Мировая Война прогрессирует, большинство основных армий интегрированы танки или же штурмовые орудия с механизированной пехотой, а также с другими вспомогательными вооружениями, такими как артиллерия и инженеры, как общевойсковой единицы.
В танковые соединения союзников входил мотопехотный элемент для общевойскового взаимодействия. Например, бронетанковые дивизии США имели баланс из трех батальонов танков, бронетанковой пехоты и самоходная артиллерийская установка. Бронетанковая пехота США была полностью оснащена M2 и Полугусеницы м3. В армиях Британии и Содружества «бронетанковые бригады типа А», предназначенные для самостоятельных операций или входящие в состав бронетанковых дивизий, имели батальон «мотопехоты», установленный в Брен Кэрриерс или позже в ленд-лизовских полутрогах. Бригады типа Б не имели мотопехотного компонента и были подчинены пехотным соединениям.
В Канадская армия и впоследствии британская армия использовала такие приемы, как Кенгуру БТР, как правило, для конкретных операций, а не для создания постоянных мотопехотных соединений. Первая такая операция была Операция Суммировать в Битва за Нормандию, который не смог достичь своих конечных целей, но показал, что механизированная пехота может нести гораздо меньше потерь, чем спешенные войска в стандартных операциях.[2]
Немецкая армия, внедрив в свой состав мотопехоту. Танковый подразделения, позже названные им Танковый гренадер единицы. В середине войны он создал целые мотострелковые дивизии и назвал их танково-гренадерскими.
Поскольку немецкая экономика не могла производить достаточное количество своих полугусеничных БТР, едва ли четверть или треть пехоты в танковых или панцергренадерских дивизиях были механизированы, за исключением нескольких привилегированных формирований. Остальные были перевезены грузовиком. Однако большинство немецких разведывательных подразделений в таких соединениях также были в основном механизированной пехотой и могли выполнять задачи пехоты, когда это было необходимо. В Союзники для разведки обычно использовались джипы, броневики или легкие танки.
В Красная армия начал войну, еще находясь в процессе реорганизации своих бронетанковых и механизированных формирований, большинство из которых были уничтожены в первые месяцы вторжения Германии в Советский Союз. Примерно через год Советы воссоздали мотострелковые части размером с дивизию, получившие название механизированный корпус, как правило, с одной танковой бригадой и тремя мотострелковыми бригадами с моторизованным вооружением. Они обычно использовались на этапе эксплуатации наступательных операций, как часть довоенной советской концепции глубокие операции.
Советская Армия также создала несколько кавалерийские механизированные группы в котором смешивались танки, мотопехота и конная конница. Они также использовались на этапах эксплуатации и преследования наступательных операций. Механизированная пехота Красной Армии в основном на танках или грузовики, имея лишь несколько специализированных полугусеничных БТР по ленд-лизу.
В Армия Новой Зеландии в конечном итоге выставлен подразделение по составу примерно схож с советским мехкорпусом, который воевал в Итальянская кампания, но у него было мало возможностей для мобильных операций почти до конца войны.
В Румынская армия выставил смешанный ассортимент автомобилей. Всего их было 126 французских разработок. Renault UE Chenillettes которые были построены по лицензии на месте, 34 захвачены и отремонтированы Советские бронированные тракторы, 27 бронированных полугусениц немецкого производства Sd.Kfz. 250 и Sd.Kfz. 251 типов, более 200 чехословацких Татра, Прага и Шкода грузовики (грузовики Tatra были модель который был специально построен для румынской армии), а также 300 немецких Horch 901 полевой вагон 4х4.[3] Sd.Kfz. 8 и Sd.Kfz. 9 также были приобретены полугусеницы,[4] а также девять автомобилей Sd.Kfz. 10 тип и 100 RSO / 01 гусеничные тракторы.[5] Румыны также изготовили пять прототипов местный артиллерийский тягач.
Холодная война
В послевоенную эпоху, первые годы Холодная война, Советская Армия и НАТО Дальнейшее развитие техники и доктрины мотопехоты. За исключением воздушно-десантные соединения, Красная Армия механизировала все свои пехотные соединения. Изначально колесные БТР, как и БТР-152, некоторые из них не имели защиты над головой и поэтому были уязвимы для артиллерийского огня. Он по-прежнему давал Советской Армии большую стратегическую гибкость из-за большой площади суши и протяженных границ Советского Союза и его союзников в Варшавский договор.
Армия США установила базовую комплектацию гусеничного БТР с M75 и M59 до того, как он принял зажигалку M113, который мог быть унесен Локхид C-130 Геркулес и другие транспортные самолеты. Машина давала пехоте такую же подвижность, как и танки, но с гораздо менее эффективной броневой защитой (у нее все еще была ядерная, биологическая и химическая защита).
в война во Вьетнаме, M113 часто оснащался дополнительным вооружением и использовался как для этого случая боевая машина пехоты. Ранние операции Армия Республики Вьетнам Использование машины показало, что войска были намного эффективнее, когда они были установлены в транспортных средствах, чем когда они спешились.[нужна цитата] Американская доктрина впоследствии сделала упор на конную тактику.[нужна цитата] В итоге американцы перебросили во Вьетнам механизированную бригаду и десять механизированных батальонов.
Еще более важным для будущего развития было советское БМП-1, которая была первой настоящей БМП. Его появление побудило разработку аналогичных машин в западных армиях, таких как Западногерманский Мардер и американский M2 Брэдли. В отличие от БТР, который был предназначен просто для перевозки пехоты с места на место под броней, БМП обладала мощной огневой мощью, которая могла поддерживать пехоту в атаке или защите. Многие БМП также были оборудованы огневыми портами, из которых их пехота могла вести огонь изнутри, но они, как правило, не имели успеха и были сброшены с современных БМП.
Советская организация привела к разной тактике между «легкой» и «тяжелой» разновидностями механизированной пехоты. В Советской Армии «мотострелковая» дивизия первой линии с 1970-х годов обычно имела два полка, оснащенных колесными БТР-60 БТР и один с гусеничной БМП-1. «Легкие» полки предназначались для пеших атак на фланги дивизии, а «тяжелый» полк с БМП оставался на коне и поддерживал танковый полк дивизии на главном направлении наступления. Оба типа пехотных полков до сих пор официально именовались «мотострелковыми».[6]
Одним из направлений развития Советских Вооруженных Сил с 1980-х гг. Было предоставление специализированных БМП для использования Воздушно-десантные войска России. Первым из них был БМД-1, который имел ту же огневую мощь, что и БМП-1 но могут быть доставлены на стандартном советском транспортном самолете или даже спущены на парашюте. Это превратило воздушно-десантные соединения в механизированную пехоту за счет уменьшения силы «штыков», поскольку БМД могла нести только три или максимум четыре десантника в дополнение к экипажу из трех человек. Они использовались в этой роли в Советское вторжение в Афганистан в 1979 г.
Сегодняшний день
| Эта секция не цитировать любой источники. (Февраль 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
_Irak_2004.jpg)
В настоящее время почти все пехотные части промышленно развитых стран обеспечены автомобильным транспортом. Пехотные части, оснащенные БМП, а не более легкими машинами, обычно обозначаются как «тяжелые», что указывает на большую боевую мощь, но также более дорогостоящую транспортировку на большие расстояния. В Операция Desert Shieldна этапе подготовки к Первой войне в Персидском заливе армия США была обеспокоена отсутствием мобильности, защиты и огневой мощи, предлагаемых существующими формированиями быстрого развертывания (т. е. воздушно-десантными); а также о медлительности развертывания регулярных бронетанковых частей. Опыт привел к тому, что армия США сформировала боевые бригады на основе Страйкер колесная БМП.
В британской армии «тяжелые» части, оснащенные БМП Воин описываются как «бронированная пехота», а подразделения с Бульдог БТР как «мотопехота». Это соглашение становится широко распространенным; например Французская армия имеет "автомобилисты"агрегаты, оснащенные колесными VAB и "mécanisées«(бронированные) единицы с гусеничным AMX-10P.
Транспортные и другие логистические требования побудили многие армии принять на вооружение колесные БТР, когда их существующие запасы гусеничных БТР требуют замены. Примером может служить канадская армия, которая использовала LAV III колесная БМП в боях в Афганистане. В Итальянский, испанский и Шведский армии принимают (и экспортируют) новые гусеничные БМП отечественного производства. Шведский CV90 БМП, в частности, была принята на вооружение нескольких армий.
Недавняя тенденция, наблюдаемая в Силы обороны Израиля и Вооруженные Силы Российской Федерации это разработка и внедрение исключительно хорошо бронированных БТР (HAPC), таких как Армии обороны Израиля Ахзарит, которые преобразованы из устаревших основные боевые танки (например, советский Т-55). Такие машины обычно целесообразны, а недостаток места не позволяет перевозить вооружение БМП в дополнение к пехотному отделению или отделению. В Российской армии такие машины были внедрены для боевых действий в городских районах, где существует опасность от пехотных противотанковых средств малой дальности, таких как РПГ-7, является самым высоким после того, как российские танковые и мотопехотные части понесли тяжелые потери в боях с чеченскими войсками в Грозный вовремя Первая чеченская война в 1995 г.
Многие разрабатываемые в настоящее время БТР и БМП предназначены для быстрого развертывания с самолетов. Могут быть внедрены новые технологии, которые обещают снижение веса, такие как электропривод. Однако столкнувшись с аналогичной угрозой в после вторжения в Ирак к тому, что побудило русских переоборудовать танки в БТР, оккупационные армии сочли необходимым применить дополнительную броню к существующим БТР и БМП, что увеличивает общий размер и вес. Некоторые из последних разработок (например, немецкий Пума) предназначены для того, чтобы легкую базовую модель, которая может перевозиться по воздуху, можно было бы оборудовать в полевых условиях дополнительной защитой, тем самым обеспечивая как стратегическую гибкость, так и живучесть.
Общевойсковые операции
Принято считать, что отдельные типы систем вооружения намного менее эффективны без поддержки всей общевойсковой группы; Представление до Второй мировой войны о «танковых флотах» оказалось столь же необоснованным, как идея Первой мировой войны о нападениях пехоты без поддержки. Хотя бронетанковые соединения многих стран включали органический Компонент механизированной пехоты в начале Второй мировой войны, доля механизированной пехоты в таких общевойсковых соединениях была увеличена большинством армий по мере развития войны.
Урок был повторно усвоен, сначала пакистанской армией в войне 1965 года с Индией, где нация выставила на вооружение два разных типа бронетанковых дивизий: одна была почти исключительно бронетанковой (1-я), а другая была более сбалансированной (6-я). . Последняя дивизия показала себя гораздо более боеспособной, чем первая.
Достигнув впечатляющих успехов в наступлении с танковыми соединениями во время Шестидневная война, то Силы обороны Израиля найдено в Война Судного дня 1973 года, что доктрина, основанная главным образом на танках и самолетах, оказалась неадекватной. В качестве импровизированного средства десантникам был предоставлен моторизованный транспорт и они использовались в качестве мотопехоты совместно с бронетехникой.
Смотрите также
Примечания
- ^ Лавринович, Витольд (2016). A7V i Prekursorzy Niemieckiej Broni Pancernej. Наполеон В.
- ^ Уилмот, Честер (1952). Борьба за Европу. Лондон: Коллинз. п. 413.
- ^ Рональд Л. Тарнстрем, Балканские сражения, Trogen Books, 1998, стр. 341-342 и 407.
- ^ Мануэль Гранилло, Legiunea Romana: Справочник румынского генерала Лулу Пресс, 2013
- ^ Марк Эксуорти, Корнел И. Скафе, Кристиан Крэчуноу, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941-1945 гг., Arms and Armor, 1995, стр. 87 и 124.
- ^ Суворов Виктор (1982). Внутри Советской Армии. Book Club Associates. п. 112.
Источники
- Данстан, Саймон. Вьетнамские следы: броня в битве 1945–1975. Издание 1982 г., Osprey Publishing; ISBN 0-89141-171-2.
- Старри, Донн А., Генерал. Бронированный бой во Вьетнаме. 1980, Arno Press Inc. ISBN 0-672-52673-5.