WikiDer > Канонерская лодка типа Медина
.jpg) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Медина учебный класс |
| Строители: | Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Муравей учебный класс |
| Преемник: | Вышибала учебный класс |
| Построено: | 1876–1877 |
| В комиссии: | 1877–1923 |
| Завершенный: | 12 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Железный винт канонерская лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 110 футов 0 дюймов (33,5 м)[1] |
| Луч: | 34 фута 1 дюйм (10,4 м)[1] |
| Проект: | 9 футов 6 дюймов (2,9 м)[1] |
| Глубина захвата: | 5 футов 6 дюймов (1,7 м)[1] |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
| Скорость: | 9 1⁄2 кН (17,6 км / ч) |
| Дополнение: | 51 |
| Вооружение: |
|
В Мединаканонерская лодка был классом 12 Королевского флота Канонерские лодки Rendel (или "плоское железо") установка трех 6,3-дюймовых орудий, построенных между 1876 и 1877 годами.[1] Канонерские лодки из плоского железа обычно строились без мачт и такелажа, но Мединаs нес полную установку баркентины. Их прочные железные корпуса означали, что они оставались водолазными тендерами, баржами и лихтерами, причем пять из них работали до 1920-х годов. Корпус Медуэй лежит на мелководье на Бермудских островах и виден на спутниковых снимках.
Дизайн
В Медина класс были развитием Канонерская лодка Rendel (или "утюг"), серия малых судов с низкими надводными бортами, на которых было установлено небольшое количество относительно крупных орудий. Хотя Мединаs были исключительно снабжены мачтами, чтобы расширить их диапазон и независимость, по существу, они были доступны для аналогичных операций их немачтовым сестрам; наступательные действия против береговой обороны. Их неуклюжий вид привел к тому, что их описал военно-морской историк. Энтони Престон как «самый гротескный корабль из когда-либо виденных».[2] Все 12 судов этого класса построены на Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Jarrow и были названы в честь рек. Они были полностью построены из железа и снабжены необычным носовым рулем.[1]
Вооружение
В состоянии постройки кораблей этого класса установлено три 6,3-дюймовые (160-мм) 64-фунтовые винтовки с дульным заряжанием 64 цапфы. К 1892 г. Трент был оснащен парой 4,7-дюймовые скорострельные орудия.[3]
Движение
Все корабли этого класса были оснащены парой R и W Боярышник 2-цилиндровые горизонтальные паровые машины одинарного расширения 60 номинальная мощность. Разработано 310 индикаторная мощность (230 кВт), что дает скорость около 9 1⁄2 кН (17,6 км / ч).[1]
План паруса
Все корабли этого класса строились с тремя мачтами.[1] и баркентина парусная оснастка. У оставшихся в живых членов класса парусная установка была заменена парой мачт в 1890-х годах.[3]
_(as_Pembroke_in_1900).jpg)
Операционная жизнь
Некоторые из кораблей этого класса были назначены тендерами линкоров сразу после их постройки: Медина тендер на Герцог Веллингтон и Медуэй к Отлично, артиллерийская школа в Портсмуте. Spey в 1900 г. был оснащен тремя 4,7-дюймовыми орудиями для службы в артиллерийской школе.[4]
Ди и Дон служил в Средиземном море в 1886 году в составе международной эскадры, в которой доминировал Королевский флот. Они оба остались на Мальте в различных должностях до конца своей жизни.[5][6] Тай уменьшили ее вооружение до единственной 9-фунтовой пушки и к 1914 г. HMSЯркий, казармы Королевского флота в Девонпорте.[7] Esk и Твид оба служили в Гонконге в 1890-х, а продавались там в 1900-х.[8][9]
Во всех случаях не предполагалось, что экипажи будут жить на борту своих тесных кораблей, когда они не в море. Вместо этого их жилое пространство было предоставлено в жилые дома или линкоры, которым канонерские лодки были тендерами.
Корабли
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Медина | Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow | 3 августа 1876 г. | Продано на Бермуды в 1904 г. |
| Медуэй | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 3 октября 1876 г. | Продан на Бермудских островах в 1904 году. Затонувший в гавани Сент-Джордж, его корпус остался неповрежденным, и можно увидеть, как он разбивает поверхность воды во время отлива. Корабль виден на спутниковых снимках в 32 ° 22′32,7 ″ с.ш. 64 ° 41′13 ″ з.д. / 32,375750 ° с. Ш. 64,68694 ° з.[10] |
| Сабрина | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 3 октября 1876 г. | Переименован Сабина как водолазный тендер в 1916 году переименован Яркий в 1920 г. (или в конце 1919 г.) продан компании Б. Фрайер, Сандерленд в июле 1922 г. |
| Spey | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 5 октября 1876 г. | Исключен в 1915 г. и продан в 1923 г. |
| Тай | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 19 октября 1876 г. | Продан компании Stanlee Shipbreaking Company, Дувр 22 октября 1920 г. |
| Тройники | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 19 октября 1876 г. | Продано Harris Brothers, Бристоль 9 июля 1907 г. |
| Ди | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 4 апреля 1877 г. | Используется для обучения торпедам на Мальта 1892–1902 гг. И продана там 10 июля 1902 г. |
| Дон | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 14 апреля 1877 г. | Используется как бетонная баржа на Мальте в 1906–08 годах, переоборудована в лихтер в 1911 году и продана там в 1914 году. |
| Esk | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 28 апреля 1877 г. | Продано на Гонконг в апреле 1903 г. |
| Slaney | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 28 апреля 1877 г. | Водолазный тендер 1906 г., продан Thos W Ward, Грейс 30 августа 1919 года и прибыл туда 10 октября 1919 года, но числился до 1921 года и, наконец, переехал в Рейнхэм, Кент, чтобы быть разделенным 3 января 1923 года. |
| Трент | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 23 августа 1877 г. | Переименован Пембрук в сентябре 1905 г., затем Олуша в июне 1917 г. как водолазный тендер. Продан Дуврской судоразделочной компании 21 февраля 1923 г. |
| Твид | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу | 23 августа 1877 г. | Продан в Гонконге 21 ноября 1905 г. |
Наследие
Канонерские лодки Ди и Дон провели несколько лет на якоре рядом друг с другом в Калкара, Мальта. Это привело к Мальтийский выражение id-di u d-do, который относится к двум людям, которых часто видят вместе.[11]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я Winfield (2004) с.281
- ^ Канонерка (2007) стр.167
- ^ а б «ГМС Трент в Военно-морской базе ". Получено 31 мая 2011.
- ^ «ГМС Spey в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ «ГМС Ди в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ «ГМС Дон в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ «ГМС Тай в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ «ГМС Esk в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ «ГМС Твид в Военно-морской базе ". Получено 24 июля 2011.
- ^ Натан Ричардс; Кальвин Майрес; Джозеф К. Хойт; Питер Кэмпбелл. "Отчет о морских археологических исследованиях: судно скольжения Майерс (предполагаемые остатки HMS) Медуэй), Бермудские острова, май 2008 г. " (PDF). Университет Восточной Каролины. Получено 14 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Спаньол, Майкл (11 июня 2017 г.). "5 Kelmiet Bi Storja Kurjua". Ловин Мальта (на мальтийском языке). Получено 11 июн 2017.; Галеа, Альберт (13 января 2020 г.). "HMS Dee и HMS Don: две британские канонерские лодки, оставившие неизгладимый след в мальтийском языке". Независимая Мальта. Получено 15 января 2020.
Библиография
- Диттмар, Фредерик Дж. (1998). «Вопрос 48/97». Военный корабль Интернэшнл. XXXV (4): 416–419. ISSN 0043-0374.
- Престон, Энтони; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.