WikiDer > Meitetsu 2000 серии

Meitetsu 2000 series

Meitetsu 2000 серии
Meitetsu 2000 серии
Meitetsu 2000 серии
В сервисеЯнварь 2005 г. -
ПроизводительНиппон Шарё
Количество построенных48 автомобилей (12 комплектов)
Номер в обслуживании48 автомобилей (12 комплектов)
Формирование4 вагона на поезд
Емкость181
Оператор (ы)Нагоя железная дорога
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Двери2 с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Ускорение2,3 км / ч / с
Замедление3,5 км / ч / с
4,2 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВерхняя контактная сеть
Система (ы) безопасностиATS
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Meitetsu 2000 серии (名 鉄 2000 系) это наклон электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Нагоя железная дорога (Meitetsu) на ограниченный экспресс услуги в Японии с января 2005 года.[1]

Операции

Серия 2000 работает как подъездной поезд, обслуживающий Международный аэропорт Центральной Японии (Centrair) и вступил в строй в январе 2005 года, незадолго до открытия аэропорта. Поезда, состоящие из вагонов серии 2000, известны как μSky. (ミ ュ ー ス カ イ, Мью Сукай), комбинация "μTicket", который является билетом Meitetsu на места первого класса,[2] плюс "небо" применительно к аэропорту. Поезда μSky могут достичь Станция Central Japan International Airport из Станция Мэйтэцу-Нагоя за 28 минут при максимальной скорости 120 км / ч.[3]

Хотя этот поезд предназначен для быстрого обслуживания аэропортов, он также обслуживает другие маршруты в качестве обычного экспресс-поезда ограниченного движения.

Образования

Парк из 12 четырехместных автомобилей сформирован, как показано ниже, с одним прицепом (T) и тремя моторизованными (M) автомобилями.[4] Автомобили Mo 2150 были добавлены к исходным 3-х вагонным комплектам в 2006 году.

Автомобиль NO.1234
ОбозначениеTcMM1Mc
Нумерация2000205021502100

Каждая кабина 3 и 4 оборудована одним пантографом с одной рукой. В вагоне 2 есть туалет.[4]

Каждый четырехвагонный вагон вмещает до 181 пассажира.[3]

Максимальная скорость ускорения составляет 2,3 км / ч / с, а обычная скорость замедления составляет 3,5 км / ч / с с аварийным потенциалом 4,2 км / ч / с.[3]

Сиденья и удобства

Сиденья расположены в ряд 2 + 2 с шагом сиденья 1000 мм (39 дюймов).[1] В каждом вагоне четыре багажных отделения (кроме нескольких комплектов). Каждое сиденье имеет сплошные большие окна со стеклом с УФ-защитой и рулонными шторами, которыми клиенты могут управлять индивидуально.[3]

  • Внутренний вид

История

Поезда были введены в эксплуатацию 29 января 2005 г. и изначально были сформированы как парк из 10 трехвагонных поездов.[5] С 29 апреля 2006 г. автопарк был увеличен до 12 комплектов из 4 автомобилей для удовлетворения спроса.[5]

Награды

В октябре 2005 года серия 2000 года была удостоена награды «Хороший дизайн».[5]

В июне 2006 г. поезд стал одним из четырех получателей 46-й премии. Лавровая премия представлен ежегодно Японским клубом Railfan.[5][6] Церемония презентации прошла в г. Станция Central Japan International Airport 4 ноября 2006 г.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 199. ISBN 978-4-86320-549-9.
  2. ^ «Железнодорожный билет и автомобильный билет первого класса (μTicket)». Нагоя железная дорога. Получено 22 января 2011.
  3. ^ а б c d "名 鉄 空港 特急「 ミ ュ カ イ 」- 電車 の ご 利用 案 内 | 名古屋 鉄 道". www.meitetsu.co.jp (на японском языке). Получено 30 августа 2019.
  4. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.]. Япония: JRR. Июль 2011. с. 100. ISBN 978-4-330-22711-5.
  5. ^ а б c d 名 鉄 特急 の 歩 み [История компании Meitetsu Limited Express] (на японском языке). Нагоя железная дорога. Получено 31 августа 2012.
  6. ^ ブ ル ー リ ボ ン 賞 ・ ロ ー レ 車 両 一 覧 [Награда «Голубая лента» и список лауреатов Лавровой премии] (на японском языке). Япония: Японский клуб Railfan. 29 мая 2012. Архивировано с оригинал 26 октября 2010 г.. Получено 31 августа 2012.
  7. ^ 2006 год 鉄 道 友 の 会 ロ ー レ ル 贈 呈 式 開 催 [Состоялась церемония вручения Лавровой премии Японского клуба Railfan Club в 2006 году]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 47 нет. 549. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2007 г. с. 67.

внешняя ссылка