WikiDer > Моноплан Мерси

Mersey Monoplane

Моноплан Мерси
РольЭкспериментальный самолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительСамолеты Limited
ДизайнерРоберт С. Фенвик / Сидней Т. Сваби
Первый полетКонец 1911 г.
Количество построенных1

В Моноплан Мерси был прототипом двухместного британского конфигурация толкателя моноплан начала 1910-х гг. Единственный пример был построен и вошел в 1912 г. Соревнование британских военных самолетов но разбился во время испытаний и был уничтожен.

Дизайн и развитие

В 1909 г. В. П. Томпсон из Formby, Ланкашир создал компанию Planes Limited для разработки своих идей по проектированию самолетов и вводу в эксплуатацию. Фредерик Хэндли Пейдж построить конфигурация толкателя биплан исходя из его идей, Handley Page Тип B, большая часть работ по детальному проектированию Type B была выполнена Хэндли Пейджем или помощником Томпсона, Роберт С. Фенвик. Ранние испытания Type B оказались безуспешными, и Хэндли Пейдж бросил самолет без полета. После дальнейшей модификации Фенвиком на заводе Planes Limited в FreshfieldФормби самолет успешно совершил полет в ноябре 1910 года.[1][2]

Фенвик и Сидней Т. Сваби разработали второй самолет для Planes Limited в 1911 году, это был однодвигательный толкач. моноплан с двигателем Isaacson мощностью 45 л.с. (34 кВт) радиальный двигатель, который устанавливался в носовой части самолета и приводил в движение двухлопастной винт с помощью длинного удлинительного вала. Пилот и пассажир сидели бок о бок в гондоле фюзеляжа, которая была установлена ​​под крылом самолета, между ними проходил гребной вал. Хвостовые опоры держались на двух стальных трубчатых стрелах, а шасси самолета состояло из двух главных колес и длинных салазок, предназначенных для предотвращения опрокидывания самолета на нос в случае грубой посадки.[3][4]

Остатки самолета Фенвика после крушения.

Первый полет моноплана состоялся в конце 1911 года.[1] В апреле 1912 года Фенвик и Сваби основали свою собственную компанию The Mersey Airplane Company, купив моноплан у Planes Limited и продолжив работу со своих заводов в Freshfield. Весной 1912 года он часто летал с пассажирами, в том числе с 70-летним Томпсоном, который считался самым старым человеком, летавшим в то время.[3][5]

Летом 1912 года моноплан потерпел крушение, но был перестроен Фенвиком с намерением ввести его в Военные испытания которые должны были состояться в августе того же года. Восстановленный самолет имел крылья большего размаха, большую площадь оперения и более короткие хвостовые балки, но сохранил радиальный двигатель Isaacson.[6]

Восстановленный самолет успешно совершил полет в Ларкхилле в рамках испытаний 9 и 11 августа, но при выполнении третьего полета 13 августа в порывистых погодных условиях упал на землю с высоты около 200 футов (60 метров), убив Фенвик.[6][7] Аварию расследовала Королевский аэроклуб, и его обвинили в нестабильности самолета, из-за чего Фенвик потерял управление, когда его застали сильным порывом ветра.[8]

Характеристики

Данные из Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло)[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 34 футов (10 м)
  • Размах крыльев: 35 футов (11 м)
  • Площадь крыла: 220 квадратных футов (20 м2)
  • Пустой вес: 750 фунтов (340 кг) [9]
  • Вес брутто: 1150 фунтов (522 кг) [9]
  • Электростанция: 1 × Isaacson 45 л.с. 7-цилиндровый радиальный двигатель, 45 л.с. (34 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
  • Выносливость: 6 часов

Примечания

  1. ^ а б Брюс 1982, стр. 31.
  2. ^ Барнс, 1976, стр. 64–65.
  3. ^ а б Брюс, 1982, стр. 31–32.
  4. ^ Полет 17 августа 1912 г., стр. 755–756.
  5. ^ Полет 18 мая 1912 г., стр. 448.
  6. ^ а б c Брюс 1982, стр. 32.
  7. ^ Полет 17 августа 1912 г., стр. 756.
  8. ^ Полет 21 сентября 1912 г., стр. 852.
  9. ^ а б Льюис 1962, с. 365.

Рекомендации

  • Barnes, C.H. Самолет Хэндли Пейдж с 1907 года. Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-00030-7.
  • Брюс, Дж. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло). Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 978-0370300849.
  • Льюис, П. Британский самолет 1809-1914. Лондон: Патнэм, 1962.
  • "Несчастный случай с г-ном Р. К. Фенвиком". Полет, 17 августа 1912 г., стр. 756.
  • "С британских авиалиний". Полет, 18 мая 1912 г., стр. 448–449.
  • "Моноплан Мерси". Полет, 17 августа 1912 г., стр. 755–756.
  • «Королевский аэроклуб Соединенного Королевства: официальные уведомления для членов». Полет 21 сентября 1912 г., стр. 852–853.