WikiDer > Метрополитано

Metropolitano
О турнире по футболу в Аргентине, проводившемся в 1967-1984 гг. Чемпионат Метрополитано.
Метрополитано
Частный
ПромышленностьРельсовый транспорт
СудьбаНесуществующий
ПредшественникFEMESA
ПреемникUGOFE
Основан1994
Несуществующий2007; 13 лет назад (2007)
Штаб-квартира
Буэнос айрес
,
Аргентина
Обслуживаемая площадь
Провинция Буэнос-Айрес
УслугиПассажирский транспорт
Дочерние компанииТМС, ПМР, ТМБ

Metropolitano S.A. был частным консорциумом, образованным в 1994 году для получения концессий, предоставленных Аргентинский правительство как часть железнодорожная приватизация во время президентства Карлос Менем для работы пригородная электричка услуги в Провинция Буэнос-Айрес[1] Метрополитано управлял Сан-Мартин, Рока и Бельграно-Сур линий.

История

А Toshiba электрический многоканальный блок прибывает Хосе Мармол, 2004.

Пассажирские услуги на линиях Сан-Мартин, Рока и Бельграно-Сур ранее управлялись государственная компания Ferrocarriles Argentinos поскольку национализация железных дорог в 1948 г., а затем FEMESA (временная компания, которая обслуживала столичные поезда до завершения процесса приватизации).

Службы, которыми управляет Метрополитано, начинались от конечной остановки в центре города или рядом с ним и выполнялись в Большой Буэнос-Айрес следующими дочерними компаниями под названием "Transportes Metropolitanos":

Дочернее предприятиеЛиния работаетДата операции
ТМССан-Мартин1/4/1994 - 7/1/2005
TMRРока1/1/1995 - 22/5/2007
TMBБельграно-Сур1/5/1994 - 22/5/2007

Несмотря на то, что эти компании получают крупные государственные субсидии,[2] их услуги ухудшились до такой степени, что пользователи неоднократно сообщали о Metropolitano, в результате чего правительство Аргентины несколько раз оштрафовало компанию.[3][4][5][6]

Наконец, в 2004 году концессия на эксплуатацию Línea San Martín была отменена в 2004 году на основании национального указа № 798.[7]

Жестокий протест пользователей в Станция Constitución 15 мая 2007 г.,[8] привела к аннулированию концессионного договора в том же году,[9] через Указы 591 и 592.[10][11]

После отмены концессии три железнодорожные линии были переданы консорциуму. UGOFE, образованный частными компаниями Ферровиас, Метровиас и Тренес-де-Буэнос-Айрес.[12]

Рекомендации

  1. ^ "Una empresa que nació en los años 90", Кларин, 16 мая 2007 г.
  2. ^ "Los que viven del subsio", Страница / 12, 16.05.2007
  3. ^ "Hubo numerosos alertas que no se atendieron", La Nación, 17 мая 2007 г.
  4. ^ "Metropolitano, una compañía con reiteradas sanciones", Терра, 16 мая 2007 г.
  5. ^ "Protestaron contra el ex Roca en Constitución", Кларин, 16 янв 2007 г.
  6. ^ "Lo que pasó se veía venir", Страница / 12, 17 мая 2007 г.
  7. ^ Постановление 798/04: "Sobre Transporte Ferroviario", сайт Infoleg В архиве 2014-03-13 в Wayback Machine
  8. ^ "Caos y furia en Constitución por el atraso en los trenes", Кларин, 16 мая 2007 г.
  9. ^ "", La Nación, 22 мая 2007 г.
  10. ^ Decreto 591/07: "Sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros" на веб-сайте Infoleg
  11. ^ Постановление 592/07 "Sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros" на сайте Infoleg
  12. ^ "La UGOFE se hará Cargo de los servicios de las dos líneas ferroviarias", La Prensa

внешняя ссылка