WikiDer > Майкл Джеймс Кейси - Википедия
Майкл Джеймс Кейси | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении | Майкл Джеймс О'Брайен Кейси |
| Псевдоним (ы) | Майк |
| Родившийся | 19 февраля 1918 г. Аллахабад, Уттар-Прадеш Индия |
| Умер | 31 марта 1944 г. (26 лет) возле Хальбау |
| Похороненный | Познаньское старое гарнизонное кладбище, Польша |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1936–1944 |
| Классифицировать | Лейтенант |
| Сервисный номер | 39024 |
| Единица измерения | 57-я эскадрилья RAF |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Упоминается в депешах |
Майкл Джеймс Кейси (19 февраля 1918 - 31 марта 1944), известный как Майк, был британцем. Blenheim пилот-бомбардировщик ирландского происхождения, попавший в плен во время Вторая мировая война. Принимал участие в «Большом побеге» из Шталаг Люфт III в марте 1944 года, но был одним из мужчин, повторно взятых в плен и впоследствии расстрелянных Гестапо.
Довоенная жизнь
Кейси родился в Аллахабад, Уттар-Прадеш, Индия, где его отец был генеральным инспектором полиции по всей провинции. Кейси получил образование в колледже Клонгоус Вуд недалеко от Дублина,[1] а позже в Stonyhurst College интернат. В обоих местах он преуспел в боксе, регби и крикете.[2][3] По окончании школы он подал заявку на краткосрочную комиссию по службе и поступил на службу в Королевские ВВС в качестве курсанта в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле, где 1 августа 1936 года был исполняющим обязанности пилота.[4] Затем он был отправлен в 57-я эскадрилья RAF[5] в Аппер-Хейфорде 24 марта 1937 г.[6] летать на бомбардировщике Hawker Hind. Кейси был утвержден в своем звании 29 июня 1937 года.[7] Позднее эскадрилья была преобразована в легкие бомбардировщики Bristol Blenheim в мае 1938 года, а 29 марта 1939 года Кейси получил звание летного офицера.[8] 19 сентября 1939 года он женился на Марджори, сестре друга.[1][2]
Военная служба
Работая пилотом бомбардировщика Blenheim в 57-й эскадрилье, Кейси вместе со своим подразделением в конце сентября 1939 года отправился во Францию, где его оперативная военная служба была недолгой, так как вскоре он был сбит. Он был повышен до лейтенант 3 сентября 1940 г.[9] находясь в плену.
Заключенный войны
Получив задание провести разведку над районом Везель-Бохольт в Германии, Кейси вылетел с аэродрома в Этейн в 11:00 16 октября 1939 года на самолете Bristol Blenheim Mark I (серийный L1141). Его наблюдателем был сержант Альфи Фрипп RAF и его радист / воздушный стрелок Летчик 1-го класса Дж. Нельсон RAF.[10] Люфтваффе Messerschmitt Bf109, которым пилотировал лейтенант Ханс-Фолькерт Розенбум[11] из Jagdgeschwader 1 (истребительное крыло 1) перехватил Blenheim и после долгой погони, иногда всего в шести футах от земли, сбил его возле Лингена.[1][5][12][13][14] Все трое летчиков выбрались из-под обломков, прежде чем они загорелись.[15][16] Выпущенный с военнопленным номер 24, Кейси был отправлен в лагерь для военнопленных Люфтваффе. Шталаг Люфт I в Барте, где он встретился Командир эскадрильи Роджер Бушелл. Позже Бушелл стал инициатором Великого побега.[17] Находясь в Барт, Кейси был одним из группы заключенных, известных как «призраки», которые длительное время прятались от немцев в лагере и не посещали переклички, чтобы создать впечатление, что они сбежали. Это связывало немецкие военные и полицейские ресурсы, чтобы обыскать регион в поисках беглецов.[18] Кейси был членом группы «плохих парней» с Бушеллом, которых отправили на якобы доказательство побега. Шталаг Люфт III в провинции Нижняя Силезия недалеко от города Саган (сейчас же Жагань в Польше).[1]
'Великий побег'
Во время операции «Большой побег» Кейси был казначеем, руководителем отдела хранения и, что наиболее важно, организовал безопасное сокрытие поддельных документов в тайниках вокруг лагеря, избегая повторных и интенсивных поисков со стороны немцев.[19] Кейси был одним из 76 мужчин, которые сбежали из лагеря в ночь с 24 на 25 марта 1944 года в ходе побега, теперь известного как "Большой побег". Он очистил туннель и направился на юг с другим беглецом. Оба были одеты в гражданское и изображали из себя иностранных военных рабочих. Гёрлиц со стороны полиции их документы не выдержали проверки, и они были арестованы и содержались вместе с другими повторно задержанными беглецами в городской тюрьме. 31 марта 1944 г. шесть повторно взятых в плен (Кейси, Ян Кросс, Том Ли, Джордж Уайли, сильно обмороженный Al Hake и Джон Поэ) были вывезены из тюрьмы Герлиц на черных гестаповских седанах.[20] По словам агента гестапо Шарпвинкеля, другой агент по имени Люкс затем сообщил им, что они были приговорены к смертной казни по приказу Верховного главнокомандующего Адольфа Гитлера.[21] Пленных расстреляли у автобана недалеко от Хальбау.[20] и их тела кремированы в Герлице.[1][22] Кейси был одним из 50 беглецов казнен и убит гестапо.[18][23][24][25][26] Первоначально его останки были захоронены в Сагане, но теперь он похоронен на части Познанского Старого Гарнизонного кладбища.[27]
Газета Glasgow Herald от 19 мая 1944 г. опубликовала ранний список с именами нескольких офицеров, включая Кейси.[28]
Награды
Его выдающаяся храбрость заключенного была признана упоминание в депешах поскольку ни один из других доступных тогда наград не мог быть награжден посмертно. Он был опубликован в приложении к Лондонская газета 8 июня 1944 г.[29]
Другие жертвы
- Видеть Шталаг Люфт III убийства
Гестапо казнило группу из 50 повторно взятых в плен заключенных, представляющих почти все национальности, участвовавшие в побеге. Послевоенное расследование показало, что ряд виновных в убийствах были выслежены, арестованы и преданы суду за их преступления.[30][31][32]
| Национальности 50 казненных |
| 21 британский |
 6 канадских |
 6 Польский |
 5 австралийских |
 3 Южноафриканский |
 2 новозеландца |
 2 норвежский |
 1 бельгийский |
 1 чехословацкий |
 1 француз |
 1 греческий |
 1 литовский |
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б c d е "ОТ КОЛЛЕДЖА КЛОНГОУС К БОЛЬШОМУ ПОБЕДУ'". kildare.ie.
- ^ а б Вэнс, Джонатан Ф (2000). Отважная компания: Люди великого побега. Военная история Pacifica; (Март 2001 г.). п. 17. ISBN 978-0-935-55347-5.
- ^ [1][Галантная компания - страницы в сети]
- ^ «№ 34323». Лондонская газета. 15 сентября 1936. С. 5940–5941.
- ^ а б Вэнс (2000), стр. 8-9
- ^ Список РАФ, август 1938 г.
- ^ «№ 34413». Лондонская газета. 29 июня 1937. С. 4180–4181.
- ^ «№ 34621». Лондонская газета. 2 мая 1939. С. 2924–2925.
- ^ «№ 35065». Лондонская газета. 4 февраля 1941 г. С. 693–694.
- ^ Чорли (1992), стр.19
- ^ Погиб в бою 16 августа 1940 года. Дуглас Дж. Санки, секция слева направо.
- ^ Харро Рантер. "Авиационное происшествие ASN 16 октября 1939 г., Бристоль, Бленхейм, Mk I L1141". Aviation-safety.net.
- ^ Застолье (2015) с.138-139
- ^ Времена, 21 октября 1939 г.
- ^ Вэнс, Джонатан Ф (2000). Отважная компания: Люди великого побега. Военная история Pacifica; (Март 2001 г.). п. 18. ISBN 978-0-935-55347-5.
- ^ "Альфи Фрипп: последний из" 39-х"". therealgreatescape.com.
- ^ "Лейтенант полета Лесли Джордж Булл, бомбардировочная эскадрилья DFC RAF 109". greatescapememorial.com.
- ^ а б Застолье (2015) с.140
- ^ Эндрюс (1976) стр.37
- ^ а б Читать (2012), стр.240
- ^ Эндрюс (1976) стр.185
- ^ Берджесс (1990) стр.270
- ^ Эндрюс (1976), стр.205
- ^ Архив Пегаса - 50 убитых беглецов
- ^ Вэнс (2000), стр. 317
- ^ Читать (2012), стр.303
- ^ Читальный зал Манчестера. «CWGC - Подробности о несчастном случае». cwgc.org.
- ^ Страница Glasgow Herald on-line - сотрудники по присвоению имен статей
- ^ «№ 36544». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1944. С. 2619–2620.
- ^ Читать (2012), стр. 295
- ^ Вэнс (2000), стр. 310
- ^ Эндрюс (1976), стр.188 и 199
- Библиография
- Джонатан Ф. Вэнс (2000). Галантная компания. Я книги. ISBN 0-7434-7525-9.
- Тед Баррис (2014). Большой побег. Дандурн Паблишинг. ISBN 1459728440.
- Саймон Рид (2012). Человеческая игра. Констебль. ISBN 978-1-4721-1262-0.
- Уильям Эш; Брендан Фоли (2005). Under the Wire: Мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и «крутого короля». Петух. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Пол Брикхилл (2004). Большой побег. W.W. Нортон и компания. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Алан Берджесс (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Альберт П. Кларк (2005). 33 месяца военнопленного в Stalag Luft III: летчик времен Второй мировой войны рассказывает свою историю. Паб Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Артур А. Дюран (1 января 1989 г.). Stalag Luft III: Секретная история. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Уильям Р. Чорли. Потери командования бомбардировщиками Королевских ВВС, Том 1. Округа Мидленд. ISBN 0-904597-85-7.
- Аллен Эндрюс. Образцовое правосудие. Харрап. ISBN 0-245-52775-3.
- Шон Фист. Последний из 39-летних. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
внешняя ссылка
- Проект «Уроки великого побега» (Stalag Luft III), Марка Козака-Голландии. Заключенные формально построили свою работу как проект. Этот книга анализирует их усилия, используя современные методы управления проектами.