WikiDer > Midland M16

Midland M16
Midland M16
Spyker M16
Тьяго Монтейро Апрель 2006.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторMF1 Racing
Дизайнер (ы)Джеймс Ки (Технический директор)
Джон МакКуиллиам (Технический директор)
Саймон Филлипс (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникИордания EJ15B
ПреемникСпайкер F8-VII
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродно-волокнистый композит монокок
Подвеска (перед)Композитные толкатели, активирующие установленные на шасси линейные амортизаторы и торсионы, композитные ареодинамические поперечные рычаги неравной длины, передний стабилизатор поперечной устойчивости и литые стойки
Подвеска (задняя)как фронт
Длина4610 мм (181 дюйм)
Ширина1800 мм (71 дюйм)
Высота1000 мм (39 дюймов)
ДвигательToyota RVX-06 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90°). Безнаддувный, посередине.
Передача инфекцииMidland 7 скоростей вперед + 1 назад полуавтоматический
Масса600 кг (1323 фунтов) (включая драйвер и камеру)
ШиныБриджстоун
BBS колеса (передние и задние)
История соревнований
Известные участникиMF1 Racing/Spyker MF1 Racing
Известные водители18. Португалия Тьяго Монтейро
19. Нидерланды Кристиан Альберс
Дебют2006 Гран-при Бахрейна
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
180000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Midland M16, также известный как Spyker M16, была машина, с которой MF1 Racing команда соревновалась в 2006 Формула один время года. Это было вызвано Тьяго Монтейро, который приехал за команду в 2005 во время своего Иордания обличье, и Кристиан Альберс, который переехал из Minardi.

Несмотря на то что Эдди Джордан продал свою команду до начала сезона 2005 года, 2006 год стал первым годом для команды под флагом Midland. Однако владелец команды Алекс Шнайдер вскоре разочаровался в капризах быть бесполезной командой и продал ее Автомобили Spyker прямо перед Гран-при Италии. Соответственно, окраска автомобилей изменилась с красно-серой на нидерландский язык оранжево-серебристый, но команда была названа Spyker MF1 Racing как компромисс со своими спонсорами.

На трассе машина заметно улучшилась по сравнению с Иордания EJ15, но этого было недостаточно с учетом достижений других команд. Несмотря на это, Альберс продемонстрировал отличные результаты на последних этапах сезона и в целом обошел Монтейро, который потерял свой отличный рекорд надежности в 2005 году. В португальский впоследствии был заменен третьим водителем Адриан Сутил за 2007.

К концу года основное внимание было уделено 2007 году с полной поддержкой Spyker, новым драйвером и Феррари двигателей, заменив Toyota единицы.

В Кубке конструкторов команда не попала в классификацию, без очков.

Спонсоры:носорог,Toyota,Бриджстоун,Эссо,JVC,Mingya.cn,ЗИМ,Суперфонд,TrekStor,Midland Group,Spyker (начиная с Гран-при Италии)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы123456789101112131415161718ТочкиWCC
2006MF1 Racing
Spyker MF1 Racing
Toyota V8BBHRТЗААвстралияSMRевроESPПНGBRМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиFRAGERHUNТУРITACHNJPNБЮСТГАЛЬТЕР0NC
Тьяго Монтейро1713Ret161216151614RetRetDSQ9RetRetRet1615
Кристиан АльберсRet1211Ret13Ret1215RetRet15DSQ10Ret1715Ret14

Рекомендации

  • Генри, Алан (ред.) (2006). АВТОКУРС 2006-2007. Crash Media Group. С. 80–81. ISBN 1-905334-15-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  1. ^ "Мидленд Тойота М16". f1technical.net. F1 Технический. Получено 25 сентября, 2019.