WikiDer > Майк Конвей - Википедия
Майк Конвей | |
---|---|
Конвей в 2016 6 часов Сильверстоуна | |
Национальность | Британский |
Родившийся | Бромли, Лондон, Англия | 19 августа 1983 г.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA карьера | |
Дебютный сезон | 2013 |
Текущая команда | Toyota Racing |
Номер машины | 7 |
Бывшие команды | G-Drive Racing (2013) |
Начинается | 53 |
Побед | 12 |
Поляки | 14 |
Самые быстрые круги | 9 |
Лучшая отделка | 1-й в 2019-20 |
Предыдущая серия | |
2001 2001 2002 2003–04 2003 2005–06 2006–08 2009-2014 | UK FFord Зимняя серия Великобритания Юниор Ффорд Чемпионат Великобритании по FFord Формула Рено Великобритания Формула Renault UK Winter Series Британский чемпионат F3 Серия GP2 IndyCar |
Титулы чемпионата | |
2019-20 2006 2004 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Британский чемпионат Формулы 3 Формула Рено Великобритания |
Награды | |
2006 | Национальный водитель года |
Майк Конвей (родился 19 августа 1983 г.) - профессиональный гонщик из Великобритании. Он живет в Севеноукс, Кент и в настоящее время участвует в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с Toyota Gazoo Racing.
биография
Конвей, который родился в Бромли, Лондон, присутствовал Подготовительная школа Севеноакс с 1986 по 1996 гг.
Картинг до F3
Как и многие автогонщики, он начал картинг в возрасте восьми лет в Ржаной дом в Хартфордшир. После этого он стал чемпионом Великобритании по картингу Формулы А, а затем участвовал в гонках. Формула Форд с Ван Димен. Он был Формула Рено Великобритания Чемпион 2004 года, а затем вошел в Британская международная серия F3 в 2005 г., с той же Fortec Motorsport команда, с которой он выступал в Формуле Renault UK.
В британской F3 он занимал первое место среди новичков и финишировал третьим позади. Альваро Паренте и Чарли Кимбалл, а также занимая 13-е место в BP Ultimate Masters в Зандвоорт, стартовав 16-м, а на Гран-при МакаоКонвей финишировал четвертым как в квалификационной гонке, так и в квалификационной гонке вокруг Circuito da Guia, прежде чем на проблемном Гран-при он сошел с дистанции с отказом двигателя, но занял 14-е место.
После этого успеха он был подписан 2MB Sports Management, которым руководили бывшие гонщики Гран-при. Мартин Брандл и Марк Бланделл, и подписал Райкконен Робертсон Рейсинг команда, принадлежавшая тогда Макларен Водитель Кими Райкконен и его гонщик Стив Робертсон. В сезоне 2006 года Майк доминировал в британской международной серии F3 и завоевал титул с оставшимися тремя гонками, а также финишировал первым из британских пилотов F3 во второй гонке престижной гонки. Гран-при По, во Франции раунд Британская международная серия F3 на 2006 год - гонку выиграл Ромен Грожан. В то время как на Гран-при Макаопосле квалификации 11-го он финишировал 7-м в квалификационной гонке, прежде чем стать первым британским гонщиком, выигравшим Гран-при с тех пор. Даррен Мэннинг в 1999 году.
GP2
Он также сделал свой GP2 дебют в Сильверстоун в июне 2006 года, когда он заменил травмированного Оливье Пла в ДНР Дирексив машина. Остановившись на старте первой гонки, он вернулся домой на 11-е место. В гонке 2 он снова финишировал 11-м.
Конвей также получил награду Национального гонщика года на McLaren 2006 года. Автоспорт Награды.
Затем он подписался на полный сезон для Супер Нова Гонки в 2007 Серия GP2, заняв подиум в Сильверстоун, а также подписан как тестовый водитель с Команда Honda Racing F1 [1]. Он оставался в сериале на 2008, подписавшись на Трезубец гонки команда,[1] после тестирования в нескольких других командах [2]. В Монако он одержал свою первую победу в серии GP2 (и первый подиум в 2008 году) в спринтерской гонке, заняв поул-позицию, заняв 8-е место в специальной гонке (в которой он бежал третьим, прежде чем был поражен бэкмаркером) Хавьер Вилла на последнем круге)[3]. В Маньи-Кур он также финишировал 8-м в специальной гонке, но на этот раз он финишировал 6-м в спринтерской гонке на мокрой дороге. В итоге он финишировал 12-м в чемпионате пилотов, что на две позиции лучше, чем в предыдущем году.
IndyCar
В течение 2008 года Конвею была предоставлена возможность протестировать автомобиль серии IndyCar в Infineon Raceway и удивил нескольких завсегдатаев сериалов, будучи лидером времени за одну сессию.[2] Конвей подписал с Драйер и Рейнболд Гонки соревноваться в серии IndyCar на постоянной основе в 2009.
На заключительном этапе 2010 Индианаполис 500, Конвей сражался бок о бок с Райан Хантер-Рей когда две машины запутались, как Хантер-Ри Даллара закончилось топливо, и между 3 и 4 поворотами он заикался, в результате чего Даллара КонвеяHonda запускается в воздух. Во время крушения Конвей сломал ногу и был доставлен прямо на Методистская больница Индианаполиса.[3] Конвей также получил компрессионный перелом одного из своих грудные позвонки и был снабжен спинкой. Из-за травм он фактически прекратил участие в оставшейся части сезона 2010 Izod IndyCar Series.[4]
1 февраля 2011 г. Андретти Автоспорт объявил, что Конвей был подписан на постоянное участие в сезоне IndyCar 2011 года.[5] Он выиграл свою первую гонку IndyCar на Лонг-Бич 17 апреля 2011 года, но оставшаяся часть года была разочаровывающей, поскольку Конвею удалось только три раза финишировать в топ-10 и не смог пройти квалификацию в Индианаполис 500; он занял 17-е место в чемпионате.
Конвей переехал в A. J. Foyt Enterprises команда для 2012 сезон. Он также вернулся в Индианаполис 500, не сумев пройти квалификацию годом ранее. Он квалифицировался сзади, но, похоже, сильная машина поднялась на несколько позиций во время гонки. На 79-м круге Конвей вошел в боксы во время запланированного периода пит-стопа с зеленым флагом. Он вступил в контакт с одним из членов своей команды, повредив переднее крыло, но не ранив члена экипажа. Повреждения остались незамеченными экипажем, который поспешил на пит-стоп, чтобы держать Конвея в споре. Через несколько кругов Конвей потерял контроль над своей машиной, вращающейся перед Сила воли и вступая в контакт с Силой, заставляя его удариться о внутреннюю стену. В то же время машина Конвея развернулась назад и первой влетела в забор. Конвей не получил травм в инциденте, но из-за повреждений не смог закончить гонку и занял 29-е место. Позже он занял третье место в Торонто, его лучший результат в сезоне.
За неделю до финальная гонка сезона 2012 года- проводился в Фонтана superspeedway - Конвей сообщил команде Фойта, что он больше не чувствует себя комфортно на овальных трассах, и попросил не участвовать в гонках. Его заменил Уэйд Каннингем. Решение Конвея было принято из-за травм после аварии на 2010 Индианаполис 500 и дебаты о гонках IndyCar на овальных трассах после гибели в октябре 2011 г. Дэн Велдон.[6]
В 2013, Конвей заключил сделку на одну гонку с Rahal-Letterman-Lanigan Racing на Лонг-Бич, заняв 25-е место из-за неисправности электричества, затем подписал контракт с Dale Coyne Racing на соревнования doubleheader в году, выиграв свою первую гонку на Belle Isle Park Course. В 2014 он управлял только дорожными и уличными трассами для Эд Карпентер Racing выиграв Гран-при Toyota в Лонг-Бич, а также Honda Indy Toronto Doubleheader.[7]
Гонки на спортивных автомобилях
В 2013 году Конвей решил участвовать в гонках на спортивных автомобилях, чтобы дополнить свою карьеру в Indycar. Он стал штатным водителем для G-Drive Racing в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. Конвей и штурманы Джон Мартин и Роман Русинов были исключены из 3-го места в Ле-Мане в LMP2, но одержали четыре победы в классе в сезоне и заняли 3-е место в кубке пилотов LMP2.
В 2014 году в дополнение к Indycar Конвей присоединился к Toyota Racing в качестве тестера и запасного водителя в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.[8] Он участвовал в гонках в Остине, Бахрейне и Сан-Паулу, одержав победу в гонке.
Вскоре британец стал штатным водителем Toyota в сезоне 2015 г. Стефан Сарразен и Александр Вурц.
Формула E
В июле 2014 года было объявлено, что Конвей будет участвовать в гонках. Формула E с Гонки на драконах Команда.[9] Однако 5 сентября Конвей объявил, что покинул команду.[10]
Результаты карьеры в автоспорте
Опыт работы
† - Поскольку Конвей был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | ДНР Дирексив | ВАЛ FEA | ВАЛ SPR | ИМО FEA | ИМО SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | КОТ FEA | КОТ SPR | ПН FEA | SIL FEA 11 | SIL SPR 11 | МАГ FEA | МАГ SPR | HOC FEA | HOC SPR | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 29-е | 0 |
2007 | Супер Нова Гонки | BHR FEA Ret | BHR SPR 5 | КОТ FEA Ret | КОТ SPR 12 | ПН FEA Ret | МАГ FEA 9 | МАГ SPR Ret | SIL FEA 2 | SIL SPR 5 | NÜR FEA 18 | NÜR SPR 15 | HUN FEA Ret | HUN SPR 8 | IST FEA Ret | IST SPR Ret | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 9 | СПА FEA 5 | СПА SPR 5 | ВАЛ FEA 16 | ВАЛ SPR 9 | 14-е | 19 |
2008 | Трезубец гонки | КОТ FEA Ret | КОТ SPR 8 | IST FEA 9 | IST SPR 5 | ПН FEA 8 | ПН SPR 1 | МАГ FEA 8 | МАГ SPR 6 | SIL FEA 14 | SIL SPR 4 | HOC FEA Ret | HOC SPR 9 | HUN FEA 6 | HUN SPR 11 | ВАЛ FEA Ret | ВАЛ SPR 8 | СПА FEA 7 | СПА SPR Ret | MNZ FEA 13 | MNZ SPR Ret | 12-е | 20 |
Полные результаты IndyCar Series
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение. Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Драйер и Рейнболд Гонки | Даллара | Honda | STP 22 | LBH 21 | KAN 19 | INDY 18 | MIL 20 | TXS 19 | IOW 8 | RIR 18 | WGL 6 | TOR 22 | EDM 20 | KTY 17 | MDO 20 | SNM 3 | CHI 16 | ТО 22 | HMS 15 | 17-е | 261 | ||
2010 | SAO 8 | STP 19 | ALA 9 | LBH 10 | KAN 14 | INDY 19 | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | ТО | HMS | 25-е | 110 | |||||
2011 | Андретти Автоспорт | STP 23 | ALA 22 | LBH 1 | SAO 6 | INDY DNQ | TXS 24 | TXS 17 | MIL 12 | IOW 24 | TOR 22 | EDM 8 | MDO 26 | NHM 25 | SNM 16 | БАЛ 23 | ТО 9 | KTY 18 | LVS1 C | 17-е | 260 | |||
2012 | A. J. Foyt Enterprises | Даллара DW12 | STP 20 | ALA 7 | LBH 22 | SAO 19 | INDY 29 | DET 9 | TXS 16 | MIL 16 | IOW 20 | TOR 3 | EDM 11 | MDO 21 | SNM 14 | БАЛ 16 | FON | 21-е | 233 | |||||
2013 | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | STP | ALA | LBH 25 | SAO | INDY | 23-е | 185 | ||||||||||||||||
Дейл Койн Racing | DET 1 | DET 3 | TXS | MIL | IOW | POC | TOR 7 | TOR 7 | MDO | SNM | БАЛ | HOU 16 | HOU 9 | FON | ||||||||||
2014 | Эд Карпентер Racing | Chevrolet | STP 16 | LBH 1 | ALA 14 | IMS 19 | INDY | DET 21 | DET 11 | TXS | HOU 17 | HOU 13 | POC | IOW | TOR 15 | TOR 1 | MDO 13 | MIL | SNM 14 | FON | 23-е | 252 |
- 1 В Лас-Вегас Инди 300 был заброшен после Дэн Велдон умер от травм, полученных в результате автокатастрофы с 15 автомобилями на 11 круге.
Годы | Команды | Гонки | Поляки | Побед | Подиумы (Без выигрыша) | 10 лучших (Без подиума) | Индианаполис 500 Побед | Чемпионаты |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 6 | 71 | 1 | 4 | 3 | 13 | 0 | 0 |
Индианаполис 500
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | 27 | 18 | Драйер и Рейнболд Гонки | Завершено каждый круг |
2010 | Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | 15 | 19 | Драйер и Рейнболд Гонки | Авария |
2011 | Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | DNQ | Андретти Автоспорт | Не прошел | |
2012 | Даллара DW12 | Honda HI12TT V6т | 29 | 29 | A. J. Foyt Enterprises | Авария |
Полные результаты V8 Supercar
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Конечная позиция | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | ВЕТЧИНА R5 | ВЕТЧИНА R6 | БАР R7 | БАР R8 | БАР R9 | ФИ R10 | ФИ R11 | Скрытый R12 | Скрытый R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R21 | SUR R22 14 | SUR R23 16 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | ПОБЕДИТЬ R27 | ПОБЕДИТЬ R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0 † |
† Не имеет права на получение баллов
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | G-Drive Racing | LMP2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 6 | СПА 4 | LMS БЫВШИЙ | SÃO 1 | COA 1 | FUJ 2 | SHA 1 | BHR 1 | 3-й | 132 | |
2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Гибрид | Toyota 3,7 л V8 (гибрид) | SIL | СПА | LMS | COA 6 | FUJ | SHA | BHR 1 | SÃO 4 | 11-е | 45 | |
2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Гибрид | Toyota 3,7 л V8 (гибрид) | SIL 4 | СПА 5 | LMS 6 | NÜR 6 | COA Ret | FUJ 6 | SHA 5 | BHR 3 | Шестой | 79 | |
2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 2 | СПА Ret | LMS 2 | NÜR 6 | MEX 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 2 | BHR 5 | 3-й | 145 |
2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 13 | СПА 2 | LMS Ret | NÜR 3 | MEX 4 | COA 4 | FUJ 2 | SHA 4 | BHR 4 | 5-й | 103.5 |
2018–19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | СПА 2 | LMS 2 | SIL DSQ | FUJ 1 | SHA 1 | SEB 2 | СПА 6 | LMS 2 | 2-й | 157 | |
2019–20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 1 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 1 | COA 3 | СПА 1 | LMS 3 | BHR 1 | 1-й | 207 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | G-Drive-Nissan | Джон Мартин Роман Русинов | Орека 03-Nissan | LMP2 | 327 | БЫВШИЙ | БЫВШИЙ |
2015 | Toyota Racing | Александр Вурц Стефан Сарразен | Toyota TS040 Гибрид | LMP1 | 387 | Шестой | Шестой |
2016 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяши Стефан Сарразен | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 381 | 2-й | 2-й |
2017 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяши Стефан Сарразен | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 154 | DNF | DNF |
2018 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 386 | 2-й | 2-й |
2019 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 385 | 2-й | 2-й |
2020 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 381 | 3-й | 3-й |
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015–16 | Команда Вентури Формулы Е | Искра SRT01-e | Вентури VM200-FE-01 | BEI | ПОЛОЖИТЬ | PDE | BUE 15 | MEX 12 | LBH 10 | PAR 14 | BER 8 | LON 9 | LON 13 | 16-е | 7 | ||
2016–17 | Faraday Future Dragon Racing | Искра SRT01-e | Пенске 701-EV | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR 14 | BER | BER | Нью-Йорк | Нью-Йорк | MTL | MTL | 24-е | 0 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Thiriet от TDS Racing | LMP2 | Орека 05 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL | ИМО | RBR | LEC 1 | СПА | стандартное восточное время | 14-е | 26 |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
Год | Абитуриент | Учебный класс | Двигатель | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Whelen Engineering Racing | п | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 6,2 л V8 | ДЕНЬ 6 | SEB 3 | LBH | COA | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2 | 18-е | 88 |
2018 | Whelen Engineering Racing | п | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 2 | SEB 3 | LBH | MDO | DET | WGL 7 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 25-е | 86 |
2019 | Mustang Sampling Racing | DPi | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ | SEB | LBH | MDO | DET | WGL 6 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7 | 24-е | 49 |
2020 | Whelen Engineering Racing | DPi | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 7 | ДЕНЬ | SEB | ELK | ATL | MDO | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | LGA | SEB | 26-е | 24 |
Завершите 24 часа Daytona результатов
Год | Команда | Штурман | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Whelen Engineering Racing | Датчанин Кэмерон Эрик Карран Себ Моррис | Кадиллак DPi-V.R | п | 639 | 14-е | Шестой |
2018 | Whelen Engineering Racing | Эрик Карран Стюарт Миддлтон Фелипе Наср | Кадиллак DPi-V.R | п | 808 | 2-й | 2-й |
Рекомендации
- ^ «Знаки Конвея для Trident Racing». autosport.com. 20 декабря 2007 г.. Получено 20 декабря 2007.
- ^ "Конвей летает в тесте" Пантера ". autosport.com. 16 августа 2008 г.. Получено 3 сентября 2008.
- ^ Бир, Мэтт (30 мая 2010 г.). «Конвей ломает ногу в огромной аварии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2 июн 2010.
- ^ Бир, Мэтт (1 июня 2010 г.). "Конвей отсутствовал на три месяца". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2 июн 2010.
- ^ «АВТОСПОРТ ANDRETTI ПОДПИСЫВАЕТ МАЙКА КОНВЕЯ НА ПОСТОЯННЫЙ ПРИВОД INDYCAR В 2011 ГОДУ». andrettiautosport.com. 1 февраля 2011. Архивировано с оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 1 февраля 2011.
- ^ Майк Конвей спрашивает вне гонки
- ^ Левандовски, Дэйв (15 ноября 2013 г.). «Конвей присоединяется к команде Карпентер по дорогам и улицам». IndyCar серии. IndyCar. Получено 15 ноября 2013.
- ^ Уоткинс, Гэри. «Конвей присоединяется к Toyota в резервной роли». RACER.com. Racer Media & marketing, Inc. Архивировано с оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 10 декабря 2013.
- ^ http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/mike-conway-joins-dragon-racing.aspx
- ^ «Майк Конвей покидает Formula E, Ориол Сервия вступает в Dragon». Автоспорт. 5 сентября 2014 г.. Получено 31 октября 2014.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Майк Конвей. |
- Официальный веб-сайт
- Майк Конвей резюме карьеры на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Льюис Хэмилтон | Формула Рено Великобритания Чемпион 2004 | Преемник Оливер Джарвис |
Предшествует Альваро Паренте | Британский чемпион Формулы-3 2006 | Преемник Марко Асмер |
Предшествует Лукас ди Грасси | Гран-при Макао Победитель 2006 | Преемник Оливер Джарвис |
Предшествует Себастьян Буэми Кадзуки Накадзима Фернандо Алонсо | Чемпион мира по гонкам на выносливость 2019–20 С: Камуи Кобаяши & Хосе Мария Лопес | Преемник Действующий |
Награды и достижения | ||
Предшествует Мэтт Нил | Автоспорт Национальный автогонщик года 2006 | Преемник Джейсон Платон |