WikiDer > Майк Ди Мелио

Mike Di Meglio
Майк Ди Мелио
Майк Ди Мелио 2013.jpg
НациональностьФранцузский
Родившийся (1988-01-17) 17 января 1988 г. (32 года)[1]
Тулуза, Франция
Текущая командаEG 0,0 Marc VDS
Номер велосипеда63
Статистика карьеры в мотогонках
Чемпионат мира MotoGP
Активные годы20142015
ПроизводителиАвинтия, Ducati
Чемпионаты0
2015 чемпионат позиция24-е (8 баллов)
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
36000017
Чемпионат мира Moto2
Активные годы20102013
ПроизводителиRSV, Suter, Технология 3, Ускориться, МЗ-РЕ Honda, Калекс, Мотоби
Чемпионаты0
2013 чемпионат позиция20-е место (19 очков)
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
590000100
Чемпионат мира 250сс
Активные годы2009
ПроизводителиАприлия
Чемпионаты0
2009 чемпионат позиция8-е (107 баллов)
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
160210107
125сс Чемпионат мира
Активные годы20032008
ПроизводителиHonda, Априлия, Дерби
Чемпионаты1 (2008)
Чемпионат 2008 года позиция1-й (264 очка)
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
9151124464
Чемпионат мира MotoE
Активные годы2019
ПроизводителиEnergica
Чемпионаты0
Чемпионат 2020 года позиция4-е место (75 очков)
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
131411138

Майк Ди Мелио (родилась 17 января 1988 г.) Французский Гран При мотоцикл дорожный гонщик и Чемпион мира 2008 года в классе 125сс.[2] В 2019 году он будет выступать в Чемпионат мира MotoE на борту Энергия Эго Корса. Его дед по отцовской линии итальянского происхождения родился в Лентини (Провинция Сиракуза).

Di Meglio впервые привлек внимание Французской федерации мотоциклистов (Fédération Française de Motocyclisme) 2002 Prix de l'Avenir. Он также прошел испытание с командой Liegois в Кэрол, с которой он принял участие в гонке чемпионата Испании. Позже он мчался на уровень чемпионата мира с 2003 по 2015 гг.

Ранние годы

Ди Мелио родился в Тулуза.

Карьера

125сс Чемпионат мира

2003

Когда Ди Меглио исполнилось 15 лет, он решил принять предложения Итальянский Команда Freesoul Racing на Априлия дебютировать в чемпионате мира 125сс в 2003. Хотя ему удалось набрать очки, в том числе 13 место на Каталония, это был тяжелый сезон для него, он часто ломался и не добивался хороших результатов. Позже, в середине сезона, итальянская MetaSystem Rg Service предложила ему заменить итальянского ветерана. Андреа Баллерини, но на этот раз команда была Honda, он пытался достичь своих целей, но не смог улучшить и не набрал ни одного чемпионского очка.

2004

После неутешительного 2003 года Ди Мелио пообещал спасти неудачный дебют. Он подписал контракт с Globet.com Racing на Априлия рядом Джино Борсой для Сезон мотогонок Гран-при 2004 года. Старт был многообещающим: старт в первом ряду и пятое место на Южная Африка, но он не смог быть последовательным из-за нескольких сбоев.

2005

Ди Мелио оставался в той же команде на протяжении 2005, но его команда объединила усилия с Team Scot, которая работает на Honda машины, та же команда, которая помогла Андреа Довициозо выиграть 2004 125сс Чемпионат мира. Ди Меглио был их официальным гонщиком на борту завода. Honda RS125RW вместе с Фабрицио Лаи но это было под названием Kopron Racing World. Его выступление улучшилось, регулярно набирая очки. Он героически выступал на Гран-при Франции борясь за подиум, финишировав четвертым и сделав своих домашних болельщиков счастливыми и веселыми. Однако это был его подиум на мокрой дороге. Гран-при Великобритании заняв второе место позади Хулиан Симон, что дало ему репутацию эксперта по влажной погоде. Он также занял достойное четвертое место в горячем Гран-при Катара впереди будущего чемпиона 125сс Томас Люти. Кульминацией сезона для француза стала его неоднозначная победа на чемпионате мира по футболу. Гран-при Турции, когда Мика Каллио разбился, и лидер гонки Люти разбежался, чтобы избежать его.

2006

Он присоединился к команде чемпионата мира Французской мотоциклетной федерации, возглавляемой Аленом Бронеком. 2006. Команда FFM Honda GP 125 также предоставила ему заводской байк, как и в предыдущем сезоне, но, несмотря на его большие амбиции и заводской байк, он получил травму и набрал всего четыре гонки, которые привели к восьми очкам. Он немедленно покинул команду и перешел в Team Scot на следующий год после Португалия в результате его выступления с командой.

2007

За 2007Ди Мелио вернулся в Team Scot, команду, которая помогла ему выиграть свой первый Гран-при в 2005 году. Он был в команде с молодым итальянцем. Стефано Муско. В нескольких первых гонках ему удалось набрать чемпионские очки. У него была очень серьезная авария во время квалификационной сессии Гран-при Испании, сломал ключицу и был вынужден пропустить Гран-при Турции как результат. Он вернулся в Китай к финишу на четырнадцатом месте, а затем на девятом месте на Ле-Ман. Начало первого ряда в Муджелло не особо много, так как он потерпел крушение на третьем круге гонки. После этого последовало несколько неутешительных результатов гонки, за исключением мокрой гонки на Донингтон, где он занял шестое место и в Япония, где он финишировал четвертым, несмотря на падение со второго места в погоне за лидером гонки. Маттиа Пазини.

2008

За 2008, ему предложили прокатиться с финским Аджо Моторспорт, вместе с Доминик Эгертер. Он вернулся в Априлия машинки, но официально ездит на сестре Априлии Piaggio Компания, Дерби. Он едет на Дерби Заводской байк RSA 125. Его кампания началась медленно в Катар финишировав четвертым, выбил на подиум у линии Стефан Брэдл. В Испания и Португалия, Ди Меглио набирал мелкие очки и отставал от претендента на титул. Симоне Корси, но начиная с Китай, Темп Корси начал замедляться, включая аварию из-за небольшого инцидента с Лоренцо Занетти и действующий чемпион мира Габор Талмачи борьба, которая позволяет Ди Мелио в полной мере использовать преимущество. Победа в укороченном Гран-при Франции начал последовательную пробежку, продолжавшуюся до Сан-Марино где он потерпел крушение, борясь за третье место с Corsi. На Гран-при Австралии, Ди Мельо стал единственным вторым французом, выигравшим чемпионат мира после Арно Винсент.

Чемпионат мира 250сс

2009

За 2009, он перешел в класс 250сс с Команда Aspar, рядом с Альваро Баутиста. В своей дебютной гонке в Катар он квалифицировался третьим, но опустился на 11-е на 1 круге, прежде чем сопротивляться. На более поздних этапах он бежал пятым, но на последнем круге агрессивно обогнал Баутиста, прежде чем обойти Рафаэле де Роса для третьего. Он не финишировал в пятерке лучших до 10-го раунда на «Донингтоне», но с этого момента добился успеха. Он занял поул в Индианаполисе и занял второе место в Эшториле в фотофинише с Эктор Барбера. Он боролся за высшие награды новичка с де Розой, но проиграл ему в результате вылета Валенсия а де Роса занял третье место.

Чемпионат мира Moto2

2010

В 2010 увидел дебют класса Moto2 как нового промежуточного класса гонок Гран-при, заменившего класс 250cc. Ди Меглио не смог в полной мере воспользоваться этим: несколько неудачных финиширований в первых трех гонках сезона и авария на Муджелло. Ди Мелио добился своего первого результативного финиша на Британский и нидерландский язык раунды с седьмым и восьмым соответственно. Несмотря на свои хорошие результаты в этих раундах, он снова не смог быть конкурентоспособным до тех пор, пока Австралия где он занял шестое место, стартовав в первом ряду.

2011

В 2011Ди Меглио перешел в программу Moto2 от Tech3, заняв 23-е место.

2012

В 2012, Ди Мелио разделил свой сезон между Ускориться, MZ, и команды Kiefer Racing. В итоге он поднялся до 22-го места в чемпионате.

2013

Ди Меглио перешел на JiR команда для 2013 на Мотобиспонсируемая техника. Он закончил сезон на 20-й позиции.

Чемпионат мира MotoGP

2014

Ди Меглио дебютировал в премьер-классе в 2014 с Avintia Racing. Он закончил свой сезон новичков на 25-м месте с 9 очками, последним из всех гонщиков регулярного сезона.

2015

На 2015 год Di Meglio был оставлен Avintia, на этот раз на годовом Ducati GP14. Несмотря на то, что он набрал меньше очков, чем в предыдущем сезоне, он немного улучшился и занял 24-е место в сезоне. По итогам сезона Ди Мелио уступил Авинтии в пользу соотечественника. Лорис Баз.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM

2016–2017

После увольнения из класса MotoGP Ди Мелио перешел на гонки на выносливость в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM с успешным французским GMT94 Ямаха команда, партнерские гонщики Никколо Канепа и Дэвид Чека. Команда добилась побед на 24 Heures Motos, Ошерслебен «8 часов» и «8 часов Словакии», которые привели GMT94 к чемпионству своей третьей команды и помогли Yamaha выйти в чемпионство производителя. Поскольку Ди Мелио не участвовал в первой гонке время года, то Bol d'Or, он занял 3-е место в чемпионате гонщиков после своих товарищей по команде и членов Suzuki Endurance Racing Team.

2017–2018

В следующем сезоне Ди Мелио остался с GMT94 и товарищами по команде Канепа и Чека. Команда одержала одну победу на Bol d'Or и в итоге закончила сезон на 2-м месте после F.C.C. TSR Honda Франция.

2018–2019

На 2018–2019 годы Ди Мелио перешел в F.C.C. TSR Honda Франция, заменяя соотечественника Алан Течер к партнеру Джошуа Хук и Фредди Форей. Они одержали победы в Bol d'Or и Oschersleben 8 Hours, завершив чемпионаты команд и гонщиков на 2-м месте после Team SRC. Кавасаки Франция.

Чемпионат мира MotoE

2019

В конце 2018 года было подтверждено, что Ди Мелио снова присоединится к паддоку Гран-при в рамках первый сезон MotoE, гонки за Марк VDS.[3] Он занял третье место в Немецкий новичок, а затем большой шлем в Австрия (поул, победа и самый быстрый круг), но последующие отставки и плохие финиши понизили его до 6-го места по итогам сезона.

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

Время годаУчебный классМотоциклКомандаЧислоРасаПобедитьПодиумполюсКлапанОчPlcdWCh
2003125ccAprilia RS125RКоманда Freesoul Racing63150000528-е
Honda RS125RСервис MetaSystem Rg
2004125ccAprilia RS125RGlobet.com Гонки631400004118-е
2005125ccHonda RS125RКопрон Гоночный Мир6316120010411-е
2006125ccHonda RS125RFFM Honda GP 12563140000825-е
2007125ccHonda RS125RКопрон Тим Шотландский631500004217-е
2008125ccDerbi RSA125Аджо Моторспорт631749242641-й1
2009250 см3Aprilia RSW 250 LEКоманда Mapfre Aspar 250cc631602101078-е
Aprilia RSA 250
2010Moto2Двигатель RSV DR600Команда Mapfre Aspar Moto2631600003420-е
Suter MMX
2011Moto2Технология 3 Mistral 610Tech 3 Racing631700003023-е
2012Moto2Ускорение S12Speed ​​Master Ускорение631600001722-е
МЗ-РЕ Honda MZ Moto2Cresto Guide MZ Racing Team
Kalex Moto2Kiefer Racing
2013Moto2Мотоби TSR6JiR631000001920-е
2014MotoGPAvintia GP14Avintia Racing63180000925-е
2015MotoGPDucati Desmosedici GP14Avintia Racing63180000824-е
2019MotoEEnergica Ego CorsaEG 0,0 Marc VDS6361211635-й
2020MotoEЭнергия Эго КорсаEG 0,0 Marc VDS6370200754-й
Общий215617458261

По классу

Учебный классСезоны1-й ГП1-я капсула1-я победаРасаПобедитьПодиумыполюсКлапанОчWChmp
125cc2003–20082003 Япония2005 Великобритания2005 Турция91511244641
250 см320092009 Катар2009 Катар1602101070
Moto22010–20132010 Катар5900001000
MotoGP2014–20152014 Катар360000170
MotoE2019 – настоящее время2019 Германия2019 Германия2019 Австрия1314111380
Общий2003–2015, 2019 – настоящее время215617458261

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодУчебный классВелосипед123456789101112131415161718ПозОч
2003125ccАприлияJPN
22
ЮАР
22
СПА
28
FRA
17
ITA
Ret
КОТ
13
NED
19
GBR
15
GER
Ret
CZE
15
ПОР28-е5
HondaБЮСТГАЛЬТЕР
Ret
PAC
Ret
ТЗА
22
Австралия
Ret
ВАЛ
Ret
2004125ccАприлияЮАР
5
СПА
Ret
FRA
Ret
ITA
Ret
КОТ
8
NED
12
БЮСТГАЛЬТЕР
12
GER
Ret
GBR
15
CZE
24
ПОР
11
JPN
Ret
QATТЗА
17
Австралия
8
ВАЛ18-е41
2005125ccHondaСПА
11
ПОР
11
CHN
20
FRA
4
ITA
Ret
КОТ
16
NED
14
GBR
2
GER
Ret
CZE
7
JPN
11
ТЗА
11
QAT
4
Австралия
14
ТУР
1
ВАЛ
Ret
11-е104
2006125ccHondaСПА
21
QAT
Ret
ТУР
Ret
CHN
15
FRA
27
ITA
Ret
КОТ
18
NED
13
GBR
16
GERCZE
13
ТЗА
Ret
Австралия
15
JPN
Ret
ПОР
Ret
ВАЛ25-е8
2007125ccHondaQAT
14
СПАТУРCHN
14
FRA
9
ITA
Ret
КОТ
19
GBR
6
NED
Ret
GER
15
CZE
20
RSM
13
ПОР
16
JPN
4
Австралия
14
ТЗА
14
ВАЛ
23
17-е42
2008125ccДербиQAT
4
СПА
9
ПОР
7
CHN
2
FRA
1
ITA
4
КОТ
1
GBR
2
NED
7
GER
1
CZE
2
RSM
Ret
IND
10
JPN
2
Австралия
1
ТЗА
5
ВАЛ
3
1-й264
2009250 см3АприлияQAT
3
JPN
Ret
СПА
11
FRA
Ret
ITA
12
КОТ
14
NED
11
GER
Ret
GBR
5
CZE
9
IND
4
RSM
5
ПОР
2
Австралия
5
ТЗА
Ret
ВАЛ
14
8-е107
2010Moto2RSVQAT
16
СПА
22
20-е34
SuterFRA
20
ITA
Ret
GBR
7
NED
8
КОТ
Ret
GER
Ret
CZE
20
IND
12
RSM
Ret
ARA
13
JPN
18
ТЗА
26
Австралия
6
ПОР
DNQ
ВАЛ
26
2011Moto2Технология 3QAT
19
СПА
26
ПОР
9
FRA
Ret
КОТ
Ret
GBR
17
NED
Ret
ITA
24
GER
16
CZE
15
IND
27
RSM
16
ARA
12
JPN
27
Австралия
9
ТЗА
14
ВАЛ
7
23-е30
2012Moto2УскоритьсяQAT
7
СПА
Ret
ПОР
Ret
FRA
Ret
КОТ
Ret
GBR
18
NED
15
GER22-е17
МЗ-РЕ HondaITA
22
IND
24
CZE
16
КалексRSM
18
ARA
13
JPN
14
ТЗА
Ret
Австралия
14
ВАЛ
28
2013Moto2МотобиQAT
16
AME
10
СПА
19
FRA
7
ITA
18
КОТ
12
NED
Ret
GER
24
IND
20
CZE
Ret
GBRRSMARAТЗААвстралияJPNВАЛ20-е19
2014MotoGPАвинтияQAT
17
AME
18
ARG
19
СПА
Ret
FRA
19
ITA
18
КОТ
Ret
NED
20
GER
22
IND
12
CZE
18
GBR
20
RSM
Ret
ARA
17
JPN
19
Австралия
14
ТЗА
13
ВАЛ
21
25-е9
2015MotoGPDucatiQAT
19
AME
Ret
ARG
18
СПА
22
FRA
Ret
ITA
16
КОТ
14
NED
18
GER
Ret
IND
17
CZE
18
GBR
14
RSM
13
ARA
20
JPN
15
Австралия
20
ТЗА
18
ВАЛ
Ret
24-е8
2019MotoEEnergicaGER
3
AUT
1
RSM1
Ret
RSM2
10
VAL1
10
VAL2
6
5-й63
2020MotoEEnergicaСПА
10
АНК
7
RSM
6
EMI1
Ret
EMI2
6
FRA1
2
FRA2
2
4-й75

Рекомендации

  1. ^ Официальный профиль MotoGP В архиве 2007-06-25 на Wayback Machine
  2. ^ afp.google.com, француз Ди Мелье выиграл чемпионат мира по мотоциклам 125сс В архиве 2011-05-20 на Wayback Machine
  3. ^ «Чемпионат мира FIM Enel MotoE ™: новости о гонщиках и правилах». MotoGP.com. Дорна Спортс. Получено 14 ноября 2018.

внешняя ссылка

Предшествует
Габор Талмачи
Чемпион мира по мотоциклам 125cc
2008
Преемник
Хулиан Симон