WikiDer > Микулин АМ-37
| Микулин АМ-37 | |
|---|---|
| Тип | с жидкостным охлаждением, Двигатель V12 |
| национальное происхождение | Советский Союз |
| Производитель | Микулин |
| Первый забег | 5 января 1941 г. |
| Произведено | 1941 |
| Количество построенных | 39+ |
| Разработано из | Микулин АМ-35 |
В Микулин АМ-37 был Советский самолет поршневой двигатель разработан до вхождения России в Вторая Мировая Война. Улучшенная версия Микулин АМ-35 Двигатель В-12 выпускался в небольших количествах из-за его ненадежности.
Развитие
Проектные работы по разработке АМ-35 с форсированной наддув и интеркулер Установка за нагнетателем началась по инициативе завода в декабре 1939 года. Партия из десяти опытных образцов была завершена в 1940 году, а стендовые испытания начались 5 января 1941 года. В апреле следующего года он прошел государственные приемочные испытания и был принят в производство. Он был испытан на различных самолетах, но оказался ненадежным и склонным к перегреву. Завод № 24 в г. Москва построил всего двадцать девять АМ-37, как обозначался новый двигатель, в 1941 году до Немецкое наступление вынудил завод эвакуироваться в октябре. Тем временем Микулин не смог решить проблемы с АМ-37, и производство не было возобновлено.[1]
Варианты
- АМ-37А
- Планируется, что версия будет протестирована в феврале 1940 года, но нет информации, была ли она проверена или даже завершена. 1600 л.с. (1200 кВт) и вес 850 кг (1870 фунтов).
- АМ-37ТК
- ТЗ для торбокомпрессор. Планируемая версия с турбокомпрессор, дополнительная информация неизвестна.
- АМ-37П
- P для Пушечный или пушка. Проект 1940 г. для модели с автопушка установлен в пространстве между цилиндрами, стреляя через полый вал редуктора. Дополнительная информация недоступна.
- АМ-37У / В или АМ-37УВ
- УФ для удлиненный вал или удлиненный вал. Двигатель с удлиненным валом и дистанционной передачей для использования в Гудков Г-1 истребитель, несущий двигатель за пилотом. Заказанный разработан в 1940 году, а конструкторские работы начались в 1941 году, но не были завершены.
Приложения
Характеристики
Данные из Котельников, Российские поршневые авиационные двигатели
Общие характеристики
- Тип: с наддувом, с жидкостным охлаждением, Двигатель V12
- Отверстие: 160 мм (6,3 дюйма)
- Инсульт: 190 мм (7,5 дюйма)
- Смещение: 45,84 л (2797 дюймов³)
- Сухой вес: 885 кг (1951 фунт)
- Дизайнер: Александр Микулин
Компоненты
- Нагнетатель: односкоростной редукторный центробежный нагнетатель
- Система охлаждения: с жидкостным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность: 1500 л.с. (1119 кВт)
- Коэффициент сжатия: 7.0:1
- Соотношение мощности и веса: 0,77 л.с. / фунт (1,26 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
использованная литература
Заметки
- ^ Котельников, п. 110
Список используемой литературы
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели. Рамсбери, Мальборо: Crowood Press. ISBN 1-86126-702-9.