WikiDer > Milford Tunnel
Milford Tunnel в Дербишир двухпутный железнодорожный тоннель на Главная линия Мидленда который проходит под холмом под названием Чевин между Даффилд и Belper. Он был построен в 1840 г. Стивенсоны для North Midland Railway. При длине 856 ярдов (783 м) тоннель Милфорд был вторым по длине туннелем на железной дороге Норт-Мидленд, когда он был построен.[1]
Западная сторона Derwent В долине есть несколько выходов песчаника, одно из которых находится на холме Берли к югу от Даффилда, другое - на холме Касл в самом Даффилде. Однако долина здесь была слишком узкой и уже была занята деревней Милфорд от которого туннель получил свое название, и один из Джедедия Струттхлопковые фабрики. Название Чевин имеет кельтское происхождение, но холм часто называют Firestone Hillдля места, где зажигались огни маяка, чтобы разбудить страну, когда опасность вторжения или других опасностей была неминуемой.
Описание
Северный Мидленд построил более богато украшенные порталы на северных концах своих туннелей, в то время как южные концы были относительно простыми. В данном случае северный портал представляет собой арку в саксонском стиле, окруженную семью огромными концентрическими полукруглыми каменными кольцами. Портал встроен в стену каменная кладка, который стал настолько заросшим, что больше не виден.[2] Южный портал соответствует стандартному дизайну North Midland. Оба портала класс II перечислен, будучи частью Derwent Valley Mills Объект всемирного наследия.[3][4]
История
Милфордский контракт на строительство туннеля был передан Северной Мидлендской железной дорогой примерно в октябре 1837 года и завершен к июню 1840 года, как раз к открытию линии. Инженеры по маршруту были Джордж и Роберт Стивенсонпри поддержке Фредерик Суонвик. Подрядчиком-победителем стал Дэвид Макинтош, предложивший 93 122 фунта стерлингов (что эквивалентно 8 524 000 фунтов стерлингов в 2019 году). Историческая Англия предположил, что архитектор Фрэнсис Томпсон возможно, участвовал в проектировании портала туннеля, который получил более особую эстетическую обработку, потому что он выходил на землю, принадлежащую Strutt семьи, которые вели переговоры у железной дороги, и это можно было легко оценить, стоя на соседнем автомобильном мосту.[3]
Контрактные чертежи Северного портала Милфордского туннеля обнаружены не были. Милфордский туннель включен в чертежи для Милфордского контракта, но Северный портал не показан в том виде, в каком он был выполнен. Вместо этого он показывает стандартный проект железной дороги North Midland для порталов туннелей без указания северного или южного портала. Этот проект был выполнен на южном портале туннеля, что говорит о том, что на момент подписания контракта оба портала должны были быть одинаковыми, и что проект северной конструкции в том виде, в котором он был построен, был поздним дополнением к контракту.[3]
Когда Midland Railway модернизировал линию до четырех путей к югу от туннеля, была установлена сигнальная будка для контроля пересечения грузовой и пассажирской линий, а также для подачи дальних сигналов предупреждения на северном входе.
Башня
На вершине холма была построена солидная башня, которая существует до сих пор, назначение которой было предметом предположений. Обычно считалось, что он должен был проверить соосность конструкции туннеля и был оборудован вращающимся телескопом. Было указано, что такое сооружение не существовало ни в одном другом туннеле того времени, и существует альтернативная теория, согласно которой он был связан с контролем прохождения поездов через туннель. По сути, ранний эксперимент с формой блок рабочийвместо обычно используемой системы временных интервалов.[5]
Источники
- Пиксон, Б., (2000) Северный Мидленд: портрет известного маршрута, Cheltenham: Runpast Publishing
- Нейлор, П. (Эд) (2000) Иллюстрированная история Белпера и его окрестностей Белпер: М.Г. Моррис
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Milford Tunnel. |
- ^ Джейкобс, Г., (Эд) (2005 2Rev) Мидлендс и Северо-Запад: Bk.4 (схемы железнодорожных путей) Брэдфорд на Avon: TRACKmaps.
- ^ Алан Бакстер и партнеры в Новости всемирного наследия, Выпуск 14, 2014 г., Derwent Valley Mills Partnership
- ^ а б c Историческая Англия. "Северный портал Милфордского туннеля (1366268)". Список национального наследия Англии. Получено 4 октября 2020.
- ^ Историческая Англия. "Каменная арка южного входа в железнодорожный туннель Милфорд (1349067)". Список национального наследия Англии. Получено 4 октября 2020.
- ^ Хьюсон, С., (2009) Дербишир в эпоху пара, Ньюбери: Сельские книги
Координаты: 53 ° 00′04 ″ с.ш. 1 ° 29′15 ″ з.д. / 53,00121 ° с.ш.1,48737 ° з.