WikiDer > Депо Милуоки-Роуд (Маринетт, Висконсин)

Milwaukee Road Depot
Национальный регистр исторических мест США
Место расположения	650 Hattie Street Маринетт, Висконсин
Координаты	45 ° 05′52 ″ с.ш. 87 ° 39′18 ″ з.д. / 45.09778 ° с.ш.87.65500 ° з.д. / 45.09778; -87.65500Координаты: 45 ° 05′52 ″ с.ш. 87 ° 39′18 ″ з.д. / 45,09778 ° с. Ш. 87,65500 ° з. / 45.09778; -87.65500
Построен	1903
Архитектор	Дж. У. Неттенстрем
Архитектурный стиль	Поздний викторианский
Ссылка NRHPНет.	04001485
Добавлено в NRHP	12 января 2005 г.

В Milwaukee Road Depot в Маринетт, Висконсин был построен в 1903 г. Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (иначе известный как Милуоки-роуд), чтобы заменить более раннее депо.

Обзор

Депо представляет собой одноэтажное прямоугольное строение в стиле королевы Анны. В конце депо расположена открытая крытая площадка. Первоначально в депо было две зоны ожидания для пассажиров, зал ожидания для женщин на одном конце и зал ожидания для мужчин и грузовой зал на другом. Офис агента станции находился между двумя залами ожидания. Депо было спроектировано Дж. У. Неттенстрем, штатный архитектор железной дороги. Неттенстром также спроектировал другие склады в Висконсине.

Сначала железные дороги вошли в Висконсин за пиломатериалами. До появления железных дорог пиломатериалы приходилось доставлять на лодках. Железные дороги позволили круглогодично заготавливать лес. Ранняя экономика Маринетт была основана на лесной промышленности. Милуоки-роуд вошла в Маринетт в 1883 году. Она построила ответвление от магистрали на Кривиц, Висконсин Маринетт и Меномини, Мичиган.

Поскольку количество пассажиров на Милуоки-роуд после Второй мировой войны уменьшилось, пассажирские поезда до Маринетт и Меномини прекратились. Депо обслуживали автобусы из Кривица. Депо продолжало обслуживать грузы. В 1985 году Milawaukee Road прекратила свою деятельность и продала железнодорожную ветку и депо компании. Эсканаба и железная дорога Верхнего озера (E&LS). E&LS продолжало использовать депо в качестве офиса до 2004 года. Земля была продана, чтобы построить аптеку и перестроить городскую улицу. Депо было продано разработчику, который переместил его на 400 футов к югу от исходного положения. Депо по-прежнему находится рядом с путями E&LS, сохраняя тем самым свою обстановку. В планах девелопера переделать депо под офисы.

Депо было внесено в список Национальный реестр исторических мест из-за его архитектуры, а также из-за его связи с коммерческим развитием Маринетт и связью железной дороги с развитием деревообрабатывающей промышленности.

Рекомендации

• Сквитери, Эми Р., Сара Дэвис Макбрайд, Эмили Шилл и Эрин Погани. Депо Милуоки-Роуд (округ Маринетт, Висконсин) Регистрационная форма Национального реестра исторических мест, Служба национальных парков, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.