WikiDer > Боевая машина с противоминной защитой

Mine Protected Combat Vehicle

Боевая машина с противоминной защитой - MPCV
MPCV Zimbabwe.jpg
Боевые машины с противоминной защитой (MPCV) c.1979-1980
ТипБоевая машина пехоты
Место происхожденияРодезия
История обслуживания
В сервисе1978-настоящее время
ИспользованРодезия, Зимбабве
Войны1980 Entumbane столкновения
Восстание 1981 Entumbane
Гражданская война в Мозамбике
Вторая война в Конго
Зимбабвийский государственный переворот 2017 г.
Характеристики
Масса7,2 тонны
Длина4,95 м
Ширина2,4 м
Высота2,8 м
Экипаж2+11
БроняОт 4,5 до 10 мм и композит
Главный
вооружение
один пулемет калибра 7,62, 12,7 или 14,5 мм
Вторичный
вооружение
личное оружие через порты
ДвигательТурбодизель Daimler-Benz OM352
120 л.с.
Мощность / весл.с. / тонна л.с. / тонна
Приостановкаколеса, 4 × 4
Оперативный
классифицировать
700 км
Максимальная скорость 80 км / ч / 60 км / ч км / ч

В Боевая машина с противоминной защитой - MPCV (он же Призрак) был Родезийский 4×4 Боевая машина пехоты (БМП), впервые представленная в 1979 году и основанная на корпусе Мерседес-Бенц Унимог легкий грузовик. Он по-прежнему используется с Национальная армия Зимбабве.

История

В конце 1970-х годов, когда Родезийская война Буша входил в завершающую фазу, Родезийские силы безопасности (RhSF) столкнулись с эскалацией в сторону обычных вооруженных сил, когда узнали, что механизированное наращивание проводилось Народно-революционная армия Зимбабве (ZIPRA) партизанская организация, базирующаяся в соседнем Замбия при материальной поддержке Советский союз. В конце концов, к середине 1979 года ZIPRA укрепила довольно значительную бронетанковый корпус обучены кубинскими советниками, которые согласовали пять БРДМ-2 разведывательные броневики, шесть-десять Т-34/85 танков и пятнадцать БТР-152 колесные БТР.[1]

Чтобы справиться с потенциальной угрозой возможного наземного вторжения через границу, Родезийский броневиковый полк (RhACR) была реорганизована в 1978 году и расширена за счет включения дополнительных резервуаров и механизированная пехота эскадрильи.[2] Однако вскоре стало ясно, что последние должны быть оснащены быстрыми, более мобильными машинами для перевозки войск (TCV), предназначенными для ведения боевых действий с использованием обычных бронетранспортеров. Более тяжелые TCV местного производства - задуманы в первую очередь для борьба с повстанцами роль - уже находившаяся на вооружении родезийской научной фантастики оказалась не совсем подходящей для этой задачи, поэтому была предпринята попытка найти более легкую (и более дешевую) альтернативу.

Разработка

По прозвищу «Ведьмак» из-за секретности и срочности всего проекта,[3] MPCV был первоначально разработан совместно в 1978 году частной родезийской фирмой. Kew Engineering Ltd из Гвело (сейчас же Гверу), RhACR и Родезийский инженерный корпус (RhCE) в соответствии с требованиями Родезийская армия для недорогой, защищенной от мин и засад (MAP) боевая машина пехоты установлен на шасси Unimog, способном перевозить 10 человек.[4]

В то время конструкторы Kew Engineering уже работали вместе с RhCE над разработкой Минометовоз с минной защитой или MPMC (получивший название «Скорпион»), который, по сути, представлял собой шасси грузовика Unimog, модифицированное, чтобы принять базовое крепление для 81-мм миномет L16.[5] Под давлением, чтобы уложиться в восьминедельный срок, установленный армией, команда конструкторов ответила на этот вызов, адаптировав конструкцию «Скорпион», расширив его V-образную противоминную базу, чтобы покрыть всю длину машины вырезами. для двигателя и трансмиссии. Модифицированная база была отправлена ​​в 10-й батальон, Родезийский полк (RR) мастерские в Гвело для установки бронированного верха.

Команда инженеров RhCE и механиков RhACR и RR смогла за один день изготовить бронированный стальной корпус для защищенной от мин базы, конструкция которого была разработана на основе адаптированного и сильно модифицированного корпуса западногерманского производства. Тиссен Хеншель UR-416 броневик. Другие внутренние модификации, запрошенные RhACR, включая двигатель, рулевое управление, тормоза и коробку передач (пришлось добавить дефлекторную пластину, чтобы защитить его от центральных взрывов наземных мин).[6]

Первый прототип MPCV был построен всего за шесть недель в конце 1978 года, и после интенсивных испытаний, включающих в себя вождение и минные испытания, Родезийская армия автомобиль был окончательно допущен к активной эксплуатации. Производство началось всерьез в начале 1979 года, когда заводы Kew Engineering выпускали четыре голых машины в неделю, пока в мастерские 10-го батальона RR в Гвело не было доставлено в общей сложности 60 MPCV, где они будут оснащены электроникой и вооружением. Однако проект «Призрак» появился слишком поздно, чтобы оказать существенное влияние на исход войны Буша. Когда в декабре 1979 года вступило в силу прекращение огня, 60 машин все еще ожидали завершения в мастерских Гвело, потому что не хватало механиков из территориального резерва, чтобы завершить их вовремя, чтобы принять участие в какой-либо действующей службе в последние месяцы войны.[7]

Общее описание

MPCV состоит из цельносварного корпуса с полностью закрытым десантным отделением, построенным на модифицированной Мерседес Бенц Легкий грузовик U1100 Unimog 416 2,5 тонны шасси.[8] Ромбовидный гласис имеет два смотровых люка, закрытых бронированными заслонками, один для водителя и другой для командира, а внизу расположены два лючка двигателя и по одному креплению антенны с каждой стороны. Фары привинчены к стороне под моторным отсеком и защищены коробчатой ​​щеткой.

Доступ во внутреннюю часть машины осуществляется через две двери среднего размера по бокам корпуса, в то время как два люка в крыше, расположенные в верхней части боевого отделения, позволяли быструю дебассировку, плюс девять огневых окон, по четыре с каждой стороны корпуса и один сзади. дверь. Корпус - или «капсула» на родезийском военном жаргоне - имеет фасетки по бокам и в корме, а спереди - наклонный гласис, предназначенный для отклонения небольшие руки'снаряды, а также V-образное дно, предназначенное для отклонения мина взрывы.

Однако, в отличие от большинства машин с противоминной защитой родезийского производства, капсула не жестко крепится к шасси. Вместо этого он закреплен в центре шасси с помощью шарниров сайлентблоков, установленных вдоль каждого конца, что позволяет последнему максимально использовать его возможности. Помимо обеспечения хороших характеристик автомобиля на бездорожье, такая функция также помогает защитить капсулу от взрывов мин.[9]

Защита

Еще одной необычной особенностью MPCV была композитная броня корпуса. Он состоит из слоев кайлита 45 мм. полистирол зажат между 6-миллиметровой пластиной из баллистической стали и 19-миллиметровым резиновым конвейером. Кайлит позволял остаточной силе в снаряде или шрапнеле рассеиваться или падать, если он пробивал бронеплиту, обеспечивая в то же время хорошую изоляцию от погодных условий и шума.[10] Однако в ходе испытаний было обнаружено, что бронекорпус машины не был непроницаемым для калибра 7,62 мм. бронебойные снаряды, внутри десантного отделения было довольно тесно (внутренняя высота 1,2 метра) и оно протекало под дождем.[11] После первоначальных минных испытаний пришлось добавить внутренние арматурные обручи.

Вооружение

Восьмиугольная одноместная башня, в которой могла разместиться Ручной пулемет FN MAG-58 7,62 × 51 мм НАТО или 12,7 мм и 14,5 мм Крупнокалиберные пулеметы (HMG) обычно устанавливались на верхней крыше автомобиля. Испытания также проводились с французским 20-мм пушка - та же цепная корма M621 модель установлена ​​на Родезийские ВВСс Allouette III боевые вертолеты («K-Cars») - установлен на специально разработанной орудийной башне, но не был принят на вооружение Родезийская армия.[12]

Варианты

  • Военно-транспортная машина (TCV) - это базовая версия БМП / БТР, обычно оснащенная одноместной башней пулемета, вооруженной пулеметом 7,62 мм или пулеметами 12,7 и 14,5 мм.
  • Боевая / непосредственная огневая поддержка - тяжелая версия со специально разработанной башней, оснащенная 20-мм пушкой с цепным питанием, но так и не превзошла опытный образец.
  • Командование и связь - версия безбашенного командования, оснащенная радиостанциями и картографическими досками, две из которых находятся на вооружении Национальной армии Зимбабве.[13]
  • Скорая помощь - только безбашенный и невооруженный прототип. В производство не входил.[14]

История боя

Войска 1RAR на машинах MPCV собираются в Метеуне перед Энтумбейном, февраль 1981 г.

Разработано слишком поздно, чтобы участвовать в Родезийская война Буша, «Ведьмак» после обретения независимости поступил на вооружение Национальная армия Зимбабве (ZNA), которые, впечатленные мобильностью машины, быстро приняли ее на вооружение в начале 1980 года. MPCV оборудовал эскадрилью D Зимбабвийский бронетанковый корпус (ранее RhACR) и рота C, 1-й батальон, Родезийские африканские винтовки (1RAR), которые участвовали в крупных военных учениях, проведенных в г. Равнина Сомабула, Матабелеланд в том же году.[15]Однако только в ноябре 1980 года ЗНА наконец получила возможность испытать свой недавно приобретенный бронетранспортер в бою против войск ЗИПРА на 1-я битва при Энтумбане а позже в феврале 1981 г. 2-я битва при Энтумбане (возле Булавайо, Матабелеланд), где он хорошо познакомился, а затем снова, после февраля 1982 года, помогая положить Супер-ЗАПУ мятеж в Матабелеланде.

Вовремя Гражданская война в Мозамбике в 1982–1993 гг. силы ЗНА служили в Мозамбик также использовали «Ведьмака» в качестве патрульной и эскортной машины в жизненно важных Коридор Бейры в Провинция Тете, охраняя как Железная дорога Бейра – Булавайо и нефтепровод от РЕНАМО партизанские атаки. MPCV ЗНА снова оказались на том же уровне, что и в кадрах злополучной Организации Объединенных Наций ». миротворческая миссия в Сомали (ЮНОСОМ I) с 1992 по 1994 год, охраняя колонны грузовиков ООН, доставляющих гуманитарную помощь на пути из Могадишо порт в лагеря беженцев.[16][17] MPCV служил в составе контингента ЗНА, отправленного в Демократическая Республика Конго вовремя Вторая война в Конго с 1998 по 2002 гг.[18]

Операторы

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Тушар, Guerre dans le bush! Слепые бои родезийской армии (1964–1979), п. 70.
  2. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 143.
  3. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 62.
  4. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 60.
  5. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 68–69.
  6. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 60–61.
  7. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 61.
  8. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 60.
  9. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 63.
  10. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 17; 61.
  11. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 64.
  12. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 61; 67-68.
  13. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 63.
  14. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 63.
  15. ^ Тушар, Guerre dans le bush! Слепые бои родезийской армии (1964–1979), п. 74.
  16. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 62.
  17. ^ Тушар, Guerre dans le bush! Слепые бои родезийской армии (1964–1979), п. 75.
  18. ^ Abbott & Ruggeri, Современные африканские войны (4): Конго 1960-2002 гг. (2014), стр. 41-42.

Рекомендации

  • Кристофер Ф. Фосс, Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн, Издательство HarperCollins, Лондон, 2002 г. ISBN 0-00-712759-6
  • Лоран Тушар, Guerre dans le bush! Слепые бои родезийской армии (1964–1979), Batailles & Blindés Magazine № 72, апрель – май 2016 г., стр. 64–75. ISSN 1765-0828 (в Французский)
  • Питер Эбботт и Раффаэле Руджери, Современные африканские войны (4): Конго 1960-2002 гг., Men-at-arm series 492, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2014. ISBN 978-1782000761
  • Питер Джерард Локк и Питер Дэвид Фаркухарсон Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965–80 гг., P&P Publishing, Веллингтон, 1995. ISBN 0-473-02413-6
  • Питер Стифф, Укрощение мины, Galago Publishing Pty Ltd., Альбертон (Южная Африка) 1986. ISBN 9780947020040
  • Деррик Ститт

внешняя ссылка