WikiDer > Министерство транспорта (Колумбия)
| Ministerio de Transporte | |
 | |
| Обзор министерства | |
|---|---|
| Сформирован | 30 декабря 1992 г. |
| Предыдущее министерство |
|
| Штаб-квартира | Авенида Эль Дорадо Богота, округ Колумбия, Колумбия 04 ° 38′46,17 ″ с.ш. 74 ° 05′46,84 ″ з.д. / 4,6461583 ° с.ш.74,0963444 ° з.д. |
| Годовой бюджет | COP $365,428,400,000 (2012)[1] 243 076 600 000 колумбийских песо (2013)[2] 283 272 440 000 колумбийских песо (2014)[3] |
| Руководитель министерства |
|
| Детские агентства | |
| Интернет сайт | www |
В Министерство транспорта (испанский: Ministerio de Transporte) это национальное исполнительное министерство из Правительство Колумбии отвечает за регулирование транспорт в Колумбии.
История
Министерство транспорта было создано в 1905 году во время президентства Рафаэль Рейес под именем Ministerio de Obras Públicas y Transporte или Министерство Общественные работы и транспорт с основной функцией заботы о национальных активах, включая шахты, нефть (топливо), патенты и торговые марки, железные дороги, дороги, мосты, национальные здания и земля не в частной собственности.
В начале 20 века были установлены правила содержания и строительства дорог и автомагистралей. Реки были очищены, перетянуты и разветвлены, и была организована судоходная промышленность. Созданы районы общественных работ, а также Ferrocarriles Nacionales de Colombia (Национальные железные дороги Колумбии). Среди других крупных разработанных проектов - акведук Богота, Плотина Ла Регадера и Вительма Очистка воды Растение. Министерство также создало Национальный институт транзита (с исп. Instituto Nacional de Tránsito), (INTRA) в рамках Управления транспорта и тарифов и отвечал за разработку первого национального плана дорог при поддержке многих иностранных транснациональных строительных компаний.
Конец 20 века
В конце 20 века министерство ввело постановления об установлении платы за проезд на автомагистралях для финансирования общественных работ и Дорожная полиция была реорганизована с целью более активного участия в бдительности и контроле над транспортными вопросами. Порты Колумбии были созданы для строительства, обслуживания и контроля морских и речных портов страны. Фонд придорожных дорог создан для надзора за строительством, благоустройством и содержанием дорог и мостов. Министерство также создало Национальный дорожный фонд, финансируемый за счет средств, полученных за счет налогов на топливо, для финансирования других дорожные работы.
В декабре 1993 года правительство Колумбии реструктурировало предприятие, стремясь улучшить его, официально назвав его Министерством транспорта. В начале 2000 года Министерство снова подверглось реструктуризации, на этот раз получив больше автономии в определении, формулировании и регулировании политики в области транспорта, транзита и инфраструктуры. За последнее десятилетие министерство разработало важные проекты; новые дороги и шоссе, туннели и мосты, восстановлены некоторые железнодорожная система, улучшил обслуживание и безопасность в аэропортах и поддерживает речные и морские пути.
Рекомендации
- ^ Колумбия, Конгресс (14 декабря 2011 г.). "Ley 1485 de 2011" (PDF). Diario Oficial (на испанском). Богота (48, 283): 10. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Архивировано из оригинал (PDF) 9 января 2014 г.. Получено 6 мая 2013.
- ^ Колумбия, Конгресс (10 декабря 2012 г.). "Ley 1593 de 2012" (PDF). Diario Oficial (на испанском). Богота (48, 640): 11. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Архивировано из оригинал (PDF) 9 января 2014 г.. Получено 6 мая 2013.
- ^ Колумбия, Конгресс (11 декабря 2013 г.). "Ley 1687 de 2014" (PDF). Diario Oficial (на испанском). Богота (49, 001): 20. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Архивировано из оригинал (PDF) 9 января 2014 г.. Получено 8 января 2014.
