WikiDer > Миннесота Сценическая Компания
В Миннесота Сценическая Компания был самым большим дилижанс компания, базирующаяся в Миннесота, Соединенные Штаты. Он был основан в 1859 году в результате слияния компаний J.C. Burbank & Company и Chase & Allen, после чего контролировал все основные маршруты дилижансов в штате. В годы до железные дороги объединив общины Миннесоты, компания Minnesota Stage Company сыграла решающую роль в формировании коммерческой и общественной жизни молодого штата.[1]
Фон
Willoughby & Powers открыла первую линию дилижансов в 1849 г. Миннесота Территория, бегущий между св. Павел и святой Антоний. Железнодорожных путей на территории не было. Вместо этого жители полагались на телеги, фургоны и кареты для наземных перевозок и судоходства. Отдельные лица и компании пытались прокладывать дороги, маршруты и автобусные маршруты.[1]
Учреждение
Джеймс Бербанк родился в Вермонт и переехал в Миннесоту к 1849 году. В 1851 году он начал единоличную операцию по транспортировке писем, документов и грузов из Сент-Пола в Галена, Иллинойс, и обратно на дилижансе. Он официально сформировал Northwestern Express Company в 1854 году. Расширение компании было медленным до 1855 года, когда новый сотрудник Рассел Блейкли помог заключить ценные почтовые контракты, которые позволили компании расти.[1]
Наряду с почтовыми контрактами компания вскоре начала получать более широкое признание в Миннесоте. В 1858 г. бизнесмены из Лейк-Сити заплатили им за работу дилижанса между Лейк-Сити и Рочестер, Миннесота. Зимой 1857–1858 гг. Их наняла Компания Гудзонова залива чтобы помочь транспортировать товары из Святого Павла к их северным заставам в Долина Красной реки. Они согласились управлять грузовыми вагонами, дилижансами и пароходы до Красная река к Форт Аберкромби, а затем к заставам дальше на север.[1]
Пиковые годы
В 1859 году Северо-западный экспресс J.C. Burbank & Company слился с театральной труппой Allen & Chase и образовал Minnesota Stage Company. В июне того же года Рассел Блейкли отправился с группой, чтобы построить и расширить сценический маршрут от Сент-Клауд в Форт Аберкромби. За три недели команда построила мосты, вычистила деревья и установила остановки для этапов на 160-мильном (260 км) шоссе. Маршрут, по которому первоначально перевозились грузы, вскоре начал доставлять пассажиров в долину Красной реки.[1]
Дорога Minnesota Stage Company открыла долину для новых иммигрантов. Однако это было сделано за счет коренных жителей области. В то время как дорога сцены шла по земле, уже уступленной Оджибве людей, пароходы компании прошли через территорию, принадлежащую племени Красное озеро и Группы пембины. Они написали в компанию, требуя компенсации за огромный рост трафика, который напугал рыбу и дичь и потревожил их предков.[1]
Компания не выплачивала компенсации племени. Вместо этого в 1862 году правительство США направило переговорщиков для начала переговоров по новому договору. Однако переговорщики не смогли добраться до долины Ред-Ривер из-за начала Дакотская война 1862 года, и переговоры не продолжались. После войны компания потеряла контракт с компанией Гудзонова залива. Однако он сохранил сценический маршрут, доставляя товары и людей в долину Красной реки.[1]
К концу 1859 года компания контролировала все основные сценические маршруты Миннесоты. Его прибыльные почтовые контракты на каждой линии требовали от него строительства лучших дорог. Компания продолжала расширять сеть сценических остановок, вагонов и вагонов. Там, где останавливались дилижансы, появлялись отели, рестораны и магазины, обслуживающие путешествующих клиентов. К 1865 году в компании работало 200 человек и регулярно использовалось 700 лошадей. На максимальной скорости дилижансы могли проехать около 105 миль (169 км) за 24 часа.[1]
Отклонить
Поскольку железные дороги были построены по всей Миннесоте в годы после американская гражданская война, роль дилижанса снизилась. Джеймс Бербанк продал свою долю в Minnesota Stage Company в 1867 году, чтобы сосредоточиться на других своих деловых начинаниях. К 1880 году большая часть Миннесоты была связана железными дорогами, в результате чего сценические маршруты устарели.[1]
Наследие
Хотя индустрия дилижансов процветала в Миннесоте менее 30 лет, она сыграла жизненно важную роль в развитии штата. Компания построила дороги, расширила сети связи и подключила зарождающееся государство. В конце двадцатого века, в знак признания их вклада в историю Миннесоты, были предприняты усилия, чтобы сохранить оставшиеся дороги для дилижансов.[1] В Кандота Раздел дороги Red River Valley Stage Road и участка Mount Pleasant Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд, оба построенные Minnesota Stage Company, были перечислены на Национальный реестр исторических мест в 1991 г.[2]
Рекомендации
Эта статья включает текст из MNopedia, который лицензированный под Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Непортированная лицензия.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Гетц, Кэтрин Р. (08.02.2015). "Миннесота Стейдж Компани". MNopedia. Историческое общество Миннесоты. Получено 2018-01-27.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.