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Mobile mapping
Mobiler 3D-Laserscanning-LKW
Mobiler Kartierungswagen
Google Street ViewKamera im Bratislava

mobile Kartierung ist die Technik, mit der ein fahrendes Fahrzeug Bilder aufnimmt, um sie in Anwendungen wie z Google Street View und die Rundräume des Unternehmens CycloMedia.[1] Die Bilder entstehen, indem das Fahrzeug alle 5 Meter ein 360°-Bild aufnimmt. Eine Internetanwendung zeigt die virtuellen Detailbilder. In bestimmten Fällen liefern die Bilder ausreichende Informationen, um einen Besuch vor Ort zu verschieben.

Geschichte

Mapping ist das Mapping der Umgebung, egal ob oder nicht 3D. Die Geschichte der Moderne Kartographie geht zurück zu ungefähr 1789 mit dem Klassiker Umfrage mit zwei Personen und ca 1914 mit der Ankunft der Luftaufnahmen. Im 2010 Dazu kommt das mobile Mapping. Dies ermöglicht Vermessungsaufgaben von hinter dem Schreibtisch und wird auch für die Meer- und Luftfahrt benutzt. MM verwendet Laserscanning in einer Punktwolke und Fotografie, Geographisches Positionierungs System (Satellit) oder flepos[2] (Radio, sehr genau), der Unregelmäßigkeiten erkennt.

Anwendungen

Mobile Mapping verwendet neueste Technologien und wird für verschiedene Zwecke verwendet.[3]

  • Regierung: 360°-Fotos bieten jederzeit die Möglichkeit, die Baustellensituation einzusehen, etwa bei einer Beschwerde wegen illegaler Deponierung, der Verkehrslage, Verkehrssicherheitsprobleme und städtebaulichen Genehmigungen.
  • Eigentum: Immobilienschätzungen, Lage einer Immobilie.
  • Tourismus: Erkunden Sie eine Stadt oder ein Viertel online.
  • Navigation: Straßenkarten erstellen.

Operation

Google Street View-Auto in Amsterdam

Mobile Mapping verwendet ein Fahrzeug mit Kameras und/oder Scannern, um alle Arten von Daten von einer Straße oder Route aufzuzeichnen. Anhand der 360°-Fotos werden Verkehrsinfrastrukturen wie Schilder, Ampeln, Tankstellen, Restaurants, Blitzer inventarisiert. Diese Daten können mit einem Positions- und Orientierungssystem verknüpft werden.[3]

Datenschutzgesetzgebung in Belgien

Das Kommission für den Schutz der Privatsphäre betrachtet die Bilder als personenbezogene Daten. "Privatsphäre by design" basiert auf dem Grundsatz, dass die Verwendung personenbezogener Daten, die Notwendigkeit der Datenverwendung und deren Schutz bereits in einem frühen Stadium der Datenverarbeitung berücksichtigt werden.[4]verwischen (durchschnittlich Verpixelung) macht Gesichter und Nummernschilder unkenntlich. Weitere Optionen, um sicherzustellen, dass die Bilder die Privatsphäre so wenig wie möglich verletzen, sind die Anpassung des Kamerawinkels (die Kamerahöhe entspricht der Perspektive normaler Passanten), das Registrieren von belebten Orten in ruhigen Momenten und das Vermeiden von Registrierungen an sensiblen Bereichen. Für jede mobile Kartenanwendung mit personenbezogenen Daten ist ein Hinweis (sowohl online als auch offline) erforderlich mit:

  • die Identität und Anschrift des Verantwortlichen;
  • der Zweck der Verarbeitung;
  • eine Zusammenfassung der verarbeiteten persönliche Daten;
  • eine Zusammenfassung der Auswirkungen auf die Privatsphäre und den Schutz personenbezogener Daten;
  • Maßnahmen, die die betroffenen Personen ergreifen können, um die Risiken zu begrenzen;
  • die Möglichkeit anzugeben, welche persönliche Daten man will verschwommen;
  • Kontaktdaten des Verantwortlichen.

Flämische Regierung

Im Auftrag der Abteilung Politik, Mobilität und Verkehrssicherheit des Flämische Regierung wurde ein detaillierter Flame Verkehrszeichendatenbank mit Millionen von Fotos entwickelt. Zu diesem Zweck bereisten Autos mit Kameras in Phasen von Ende 2008 bis August 2010 Flandern. Zwei Jahre später besteht die Nachfrage nach einem Update.[5] Die AGIV hat das Filmmaterial geprüft und ist verantwortlich für die Zugangskontrolle. Im Hinblick auf die Datenschutzgesetze ist für die Verwendung der mobilen Kartierungsbilder eine Genehmigung des flämischen Aufsichtsausschusses erforderlich. Flämische Behörden, die die Datenbank nutzen möchten, müssen dem Flämischer Überwachungsausschuss.

Berechtigungen

Genehmigte Berechtigungen für die Verwendung der mobilen Mapping-Bilder unterliegen:[6]

Nutzungsbedingungen

Als Nutzungsbedingungen legt der Gesetzgeber unter anderem fest, dass:

  • der Nutzer darf die Daten nur zur Erfüllung seiner Aufgaben verwenden;
  • der Nutzer darf die Daten nur Auftragnehmern zur Verfügung stellen, die in seinem Auftrag eine Aufgabe ausführen;
  • der Nutzer bei der Gewährung des Zugangs alle personenbezogenen Daten unkenntlich macht;
  • der Benutzer, der eine Verletzung entdeckt, informiert die AGIV, die das Bild entfernt;
  • der Nutzer informiert die Bürger über die Verwendung der Daten;
  • der Nutzer darf die Daten nicht wiederverwenden;
  • der Benutzer ist immer für die Verwendung der Daten verantwortlich;
  • der Benutzer darf die Bilder nicht speichern (Caching).

Registrierung benötigt

Aus Datenschutzgründen sind ein Benutzername und ein Passwort erforderlich. Die Veröffentlichung der Bilder erfolgte in Phasen. In der ersten Phase erhielten nur Gemeinden oder Polizeidienststellen für eine gewisse Zeit "visuellen" Zugang zu ihrem Gebiet, um die Verkehrszeichendatenbank zu überprüfen. In der aktuellen Phase gewährt die AGIV Benutzern mit einer Berechtigungsdatei den Zugriff:[7]

  • Teilnahmeberechtigte nicht teilnehmende GIS Flandern: Feuerwehr, Örtliche Polizei, Polder und Wasserstraßen, CPAS, flämische Bildungseinrichtungen (Schule, Hochschule, Universität).
  • GRB Netzbetreiber – Interkommunale Partnerschaft: Flämisch pur interkommunale Unternehmen, nur die Netzbetreiber von physischen Leitungsnetzen.
  • Öffentliche Einrichtung, nicht teilnehmende GIS-Flandern: (zB Bundesregierung, wallonische Regierung), nichtbelgische öffentliche Einrichtung (zB niederländische Regierung, Europäische Union) - nicht teilnehmende GIS-Vlaanderen und interkommunale Partnerschaften mit Rechtspersönlichkeit.
  • Flämische Agenturen mit Rechtspersönlichkeit: Flämisch-regionale IVA mit Rechtspersönlichkeit, flämisch-regionale EVA des öffentlichen Rechts und flämisch-regionale EVA des privaten Rechts.
  • Flämisches Ministerium, flämische Abteilung und flämische regionale IVA ohne Rechtspersönlichkeit.
  • Flämische Gemeinde und gewöhnliche Gemeindeunternehmen.
  • Flämische Provinz, gewöhnliche Provinzgesellschaften und Provinzentwicklungsgesellschaften (POMs).

Externe Links