WikiDer > Железнодорожный вокзал Модены

Modena railway station
Модена
Пассажирское здание.
Пассажирское здание.
Место расположенияПьяцца Данте Алигьери
41122 Modena MO
Модена, Модена, Эмилия-Романья
Италия
Координаты44 ° 39′14 ″ с.ш. 10 ° 55′50 ″ в.д. / 44,65389 ° с. Ш. 10,93056 ° в. / 44.65389; 10.93056Координаты: 44 ° 39′14 ″ с.ш. 10 ° 55′50 ″ в.д. / 44,65389 ° с. Ш. 10,93056 ° в. / 44.65389; 10.93056
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Милан – Болонья
Верона – Модена
Модена – Сассуоло
Расстояние36.932 км (22.948 миль)
из Bologna Centrale
Операторы поездовTrenitalia
Феррови Эмилия-Романья
Подключения
Дополнительная информация
КлассификацияЗолото [1]
История
Открыт21 июля 1859 г.; 161 год назад (1859-07-21)
Электрифицирован1938 (1938)
Место расположения
Модена находится в Эмилии-Романье.
Модена
Модена
Расположение в Эмилии-Романье
Модена находится в Северной Италии.
Модена
Модена
Расположение в Северной Италии
Модена находится в Италии.
Модена
Модена
Расположение в Италии

Модена (Итальянский: Stazione di Modena) - железнодорожная станция, обслуживающая город Модена, в область, край из Эмилия-Романья, Северная Италия. Станция открыта в 1859 году и находится на Милан-Болонья железная дорога, Железная дорога Верона-Модена и Железная дорога Модена – Сассуоло. Поезда обслуживаются Trenitalia и Феррови Эмилия-Романья.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Место расположения

Железнодорожный вокзал Модены находится на площади Пьяцца. Данте Алигьери, к северу от центра города.

История

Станция открылась 21 июля 1859 г. вместе с остальной частью Пьяченца–Болонья участок железной дороги Милан – Болонья.[2]

Функции

Пассажирское здание

Платформенная сторона пассажирского корпуса.

Пассажирское здание не является первоначальным строением, построенным с момента начала эксплуатации вокзала. Это здание было снесено и перестроено в 1920 году.

Нынешнее пассажирское здание прямоугольной формы выполнено из кирпича. Он окрашен в желтый цвет и состоит из трех частей. Центральная часть занимает три этажа с доступом через пять арок с каждой стороны здания. На первом этаже этой части много прямоугольных раздутый окна украшены карниз.

Две боковые части здания симметрично отходят от центрального корпуса. Они двухуровневые, с семью арками на уровне первого этажа и множеством окон (аналогичных окнам центрального корпуса) на уровне первого этажа.

Входы во все три части здания защищены от непогоды кованым навесом как с лицевой стороны, так и со стороны платформы.

Ремонт

В период с 2005 по 2006 год станция была объектом масштабной реконструкции по заказу Centostazioni при софинансировании RFI. Общие затраты на ремонт составили 700 000 евро.

Ремонтные работы включали обслуживание внешнего фасада пассажирского здания, навеса и пешеходный переход, модернизация технологических систем, строительство нового подвала, ремонт общественных помещений и обновление внутреннего и внешнего освещения.

Также в проект реконструкции было включено строительство новых коммерческих помещений, таких как бар Chef Express и Макдоналдс. Только в этих двух зонах работает около 40 сотрудников, оборот составляет 2,5 миллиона евро, около 500 000 клиентов в год, а также две арендные площади площадью 360 кв. М, предлагающие в общей сложности около 130 мест.

Вокзальный двор

Во дворе станции семь путей, в том числе пять сквозных, оборудованных платформами:

  • Путь 1 представляет собой круговой разъезд, используемый для обгона поездов с четными номерами.
  • Путь 2 - одна из основных линий, по которой останавливаются четные поезда Trenitalia.
  • Путь 3 - это другая главная линия, используемая для остановки поездов Trenitalia с нечетными номерами.
  • Путь 4 представляет собой круговой разъезд, который используется для обгона поездов с нечетными номерами.
  • Путь 5 используется поездами, заканчивающимися в Модене.
  • Следы 6 и 7 используются поездами Ferrovie Emilia Romagna, курсирующими на линии Модена – Сассуоло.

Все пути имеют платформу, защищенную навесом, и соединенную с другими платформами подземным переходом.

Есть другие пути, используемые для хранения техники, используемой для технического обслуживания, а также ремонтная мастерская.

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими службами:

  • Высокоскоростные услуги (Frecciarossa) Милан - Парма - Болонья - Флоренция - Рим
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Турин - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородние услуги Милан - Парма - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь - Салерно - Ламеция Терми - Реджо-ди-Калабрия
  • Междугородние услуги Милан - Парма - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородние услуги Милан - Парма - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Турин - Милан - Парма - Реджо-Эмилия - Флоренция - Рим - Салерно - Ламеция-Терме - Реджо-ди-Калабрия
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Милан - Парма - Болгона - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Экспресс-услуги (Regionale Veloce) Пьяченца - Парма - Реджо-Эмилия - Болонья - Римини - Анкона
  • Экспресс-услуги (Regionale Veloce) Милан - Пьяченца - Парма - Реджо-Эмилия - Болгона (- Римини)
  • Региональные службы (Treno regionale) Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья
  • Местные услуги (Treno regionale) Мантуя - Суццара - Карпи - Модена
  • Местные услуги (Treno regionale) Сассуоло - Модена
Предыдущая станция Trenitalia Следующая станция
Frecciarossa
Frecciabianca
Frecciabianca
Frecciabianca
InterCity
InterCity
InterCity
Междугородний Notte
Междугородний Notte
Treno regionale
Treno regionale
Treno regionale
Treno regionaleТерминус
Предыдущая станция Феррови Эмилия-Романья Следующая станция
Treno regionaleТерминус

Пассажирские и железнодорожные перевозки

Вид на главную платформу.

Ежегодно станция обслуживает около 6,5 миллионов пассажиров.[3]

Пассажирские поезда, заходящие на станцию, включают: региональный, выражать, InterCity, InterCity Night, Frecciabianca услуги и ежедневная пара Frecciarossa скоростные поезда.

Ежедневно вокзал курсирует около 257 пассажирских поездов. Их основные направления - Пьяченца, Suzzara и Болонья Центральная.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Список итальянских станций и категорий В архиве 2015-09-14 на Wayback Machine
  2. ^ Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 7 января 2011. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  3. ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожный вокзал Модены в Wikimedia CommonsЭта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.