WikiDer > Серия Modenas Kriss

Modenas Kriss series
Моденас Крисс
Обзор
Производство1996 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классМотоцикл Underbone

Первое поколение
Моденас Крисс 2
ПроизводительModenas
Производство1996–2019
Учебный классUnderbone
Двигатель
  • 120,2 куб. См (7,3 куб. Дюйма)
  • 111,6 куб. См (6,8 куб. Дюйма)
  • 97,2 куб. См (5,9 куб. Дюйма)
SOHC 2-х клапанный 4-х тактный с воздушным охлаждением
Отверстие / Инсульт
  • 55,0 мм × 50,6 мм (2,17 дюйма × 1,99 дюйма) (120 куб. См)[1]
  • 53,0 мм × 50,6 мм (2,09 дюйма × 1,99 дюйма) (110 куб. См)[2]
  • 50,0 мм × 49,5 мм (1,97 дюйма × 1,95 дюйма) (100 куб. См)[3]
Коэффициент сжатия
  • 9,0: 8 (120 куб. См)
  • 9,3: 1 (110 куб. См)
  • 9,0: 1 (100 куб. См)
Мощность
  • 7,3 кВт (9,9 л.с.) при 8500 об / мин (модель 120 куб. См)[1]
  • 6,6 кВт (9,0 л.с.) при 8500 об / мин (модель 110 куб. См)[2]
  • 5,0 кВт (6,8 л.с.) при 7500 об / мин (модель 100 куб. См)[3]
Крутящий момент
  • 9,1 Нм (6,7 фунт-фут) при 4500 об / мин (модель 120 куб. См)[1]
  • 9,3 Нм (6,9 фунт-фут) при 4000 об / мин (модель 110 куб. См)[2]
  • 6,7 Нм (4,9 фунт-фут) при 5500 об / мин (модель 100 куб. См)[3]
Тип зажиганияМагнито в CDI
Передача инфекции4-ступенчатая (Полуавтоматический)
  • Возврат (вниз) (110 куб. См)
  • Роторный (100cc и 120cc)
Тип кадраОснова стальной трубы
ПриостановкаПередний: Телескопическая вилка
Задний: Задний маятник
ТормозаПередний:

Задний:

ШиныСпереди: 70 / 90-17
Задний: 80 / 90-17
Грабли, тащить27 °, 79 мм
Колесная база1245 мм (49,0 дюйма)
РазмерыL: 1,910 мм (75 дюймов)
W: 670 мм (26 дюймов)
ЧАС: 1050 мм (41 дюйм)
Высота сиденья750 мм (30 дюймов)
Масса
  • 96 кг (100 куб. См)
  • 98-101 кг (110 куб. См и 120 куб. См) (сухой)
Вместимость топливных баков4,3 л (0,95 имп гал; 1,1 галлона США)
Емкость масла
  • 1,1 л (0,24 галлона имп; 0,29 галлона США) (110 куб. См и 120 куб. См)
  • 0,9 л (0,20 имп гал; 0,24 галлона США) (100 куб. См)
Расход топлива
  • 47 км / л (130 миль на галлон‑Imp; 110 миль на галлон-НАС) @ 80 км / ч (120 куб. См)
  • 44 км / л (120 миль на галлон‑Imp; 100 миль на галлон-НАС) @ 90 км / ч (110 куб. См)
  • 46,2 км / л (131 миль на галлон‑Imp; 109 миль на галлон-НАС) @ 80 км / ч (100 куб. См)
СвязанныйСерия Modenas CT
Modenas Ace 115
Моденас Кристар

В Серия Modenas Kriss это дебют 4-тактный нижняя кость мотоцикл серия по Малазийский производитель мотоциклов, Modenas. Оригинальный Kriss 110 был разработан в сотрудничестве с Кавасаки, которая частично владела Modenas, на основе Кавасаки Казер 110 модель Underbone. Kriss на самом деле назван в честь Малазийский традиционное оружие, Крис, хотя некоторые магазины мотоциклов в Соединенном Королевстве по ошибке рекламировали модель, названную от аббревиатуры известного американского мотогонщика, Кенни Робертс потому что Моденас когда-то построил несколько гоночных мотоциклов для Modenas KR Гран-при мотоциклов команда.

Он был представлен публике во время парада в честь Национального праздника Малайзии в 1996 году, а производство началось в конце 1996 года. С момента своего дебюта в декабре 1996 года для оригинальной модели объемом 110 куб. барабанные тормоза, Modenas Kriss стал одним из самых популярных 4-тактных мотоциклов с подкосом в Малайзии, достигнув пика в более чем 50% малазийского рынка 4-тактных моделей с подкосом в 2000 и 2001 годах.[4]

Серия Kriss породила несколько вариантов, включая переднюю дисковый тормоз модель в 1999 г., модель 100 куб. см в 2004 г. и модель 120 куб. см в 2007 г.

История модели

Modenas Kriss 110 был выпущен в мае 1996 года. Хари Мердека празднование в 1996 году до официального начала производства в декабре. Он был построен на базе Кавасаки Казер AN110 нижняя кость мотоцикл, но с немного другим стилем. Kriss также использует тот же Кавасаки Двигатель AN110 как у Kazer.

С 1997 года Kriss стал одним из самых популярных 4-тактных мотороллеров в Малайзии: за год его дебюта было продано около 99 800 единиц (или 46% малазийского сегмента рынка 4-х тактных мотороллеров).[4] Успеху Kriss способствовали несколько факторов, таких как доступность, производительность, надежность, доступность запасных частей и очень хорошая экономия топлива.[5] Благодаря успеху Kriss 110 в серии Kriss появилось несколько вариантов, в том числе передняя дисковый тормоз модель в 1999 году, модель объемом 100 куб. см в 2004 году и модель объемом 120 куб. см в 2007 году. Более дешевый вариант объемом 110 куб. см, известный как Kriss SG, также производился в 2002 году, но впоследствии был снят с производства из-за непривлекательного дизайна.

В 2000 году двигатель AN110 был перенастроен, чтобы увеличить его номинальную мощность с 7,5 л.с. (5,5 кВт) в оригинальном Kriss до 9,0 л.с. (6,6 кВт). В расход топлива Kriss 110 очень хорош, разгон 44 км / л (100 миль на галлон-НАС) при постоянной скорости 90 км / ч (56 миль / ч).[2]

Kriss был модернизирован в 2003 году, в нем были добавлены новые фары, новая графика и полноцветные панели кузова. В 2007 году было выпущено второе поколение Kriss.[6] В Kriss второго поколения используется новый двигатель объемом 120 куб. См, который по сути представляет собой переоборудованный двигатель AN110 с измененным профилем распределительного вала, получившим название MAC-S (Modenas Advanced Camshaft System). [1]

Моденас предпринял две попытки представить законного преемника Крисса. Первая попытка была Моденас Кристар который был запущен в 2004 году, но производство прекратилось в 2006 году из-за отсутствия апелляции. Только в 2009 году Моденас, наконец, выпустил законного преемника серии Kriss, известного как Серия Modenas CT,[5] с двигателями объемом 100 и 110 куб. см, производными от серии Kriss. В результате производство Kriss 100 и Kriss 110 постепенно прекращалось, чтобы уступить место серии CT, в результате чего Kriss 120 оставался единственным продаваемым вариантом Kriss.

В 2012 году модельный ряд Kriss был снова пересмотрен, восстановив 100-кубовый вариант, известный в настоящее время как Kriss MR1 ​​(MR1 означает "Мотосикал Ракьят" 1Малайзия" или 1Malaysia People's Motorcycle), выпущенный в декабре 2011 года,[7] в то время как вариант 120 куб.см был постепенно прекращен, чтобы освободить место для Туз 115.[8]

Экспортный рынок

Modenas Kriss впервые начали экспортироваться в 1997 году. Камбоджа и Греция стал первым экспортным рынком.[4] Вскоре серия Kriss стала доступна и в других странах, таких как объединенное Королевство, Южная Африка, Иран, Вьетнам, индюк, Аргентина, Мальта и Бруней. В Камбодже, Иране и Вьетнаме Kriss продается как CKD модели.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Официальная брошюра Modenas Kriss 120 - с официального сайта Modenas.
  2. ^ а б c d Официальная брошюра Modenas Kriss 110SE - с официального сайта Modenas.
  3. ^ а б c Официальная брошюра Modenas Kriss 100 - с официального сайта Modenas.
  4. ^ а б c "Modenas mahu teroka pasaran luar negara". Утусанская Малайзия. 1 февраля 2001 г.. Получено 15 октября 2011. (на малайском)
  5. ^ а б "Modenas CT110 Ganti Kriss". Рода-Рода. Bayu Enterprise (декабрь 2009 г.): 12. 2009 г. ISSN 0127-9149. (на малайском)
  6. ^ "Modenas sasar jual 7,000 Kriss sebulan". Утусанская Малайзия. 18 декабря 2007 г.. Получено 5 октября 2011. (на малайском)
  7. ^ "Modenas perkenal motosikal untuk rakyat - Modenas Kriss MR1". Арена Керета. 17 декабря 2011. Архивировано с оригинал 9 сентября 2012 г.. Получено 9 октября 2012. (на малайском)
  8. ^ "Motosikal terbaru Modenas Ace 115 dilancarkan, harga 4 598,00 рупий". Арена Керета. 1 марта 2012. Архивировано с оригинал 1 ноября 2012 г.. Получено 9 октября 2012. (на малайском)

внешняя ссылка