WikiDer > Формованный ковер
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Октябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Формованный ковер обычно относится к ковры используется в салонах автомобилей. Формованный ковер предназначен для того, чтобы обнимать поддоны так что карманов свободного ковра нет. Процесс создания формованного ковра требует оригинальных напольных поддонов и укладки ковра на поддоны с подложкой между ними. Обычно существует два типа подложек: поли-подложка и массовая подложка. Массовая поддержка - это оригинальный тип основы, который используют большинство автопроизводителей. Он толще и больше резина-подобно поли подложке. Полиэтиленовая основа легче, легче сгибается и многое другое сетка вроде чем массовая поддержка. Некоторые формованные ковры поставляются с джут задняя часть, где ваши ноги упираются в пол. Это помогает предотвратить преждевременный износ ковра, потому что большая часть износа приходится на контакт ног с ковром. Джутовая набивка также помогает предотвратить плесень что было больше проблемой для старых протекающих автомобилей, чем для современных автомобилей.
Люди восстанавливают классические автомобили часто освежает интерьер, кладя новый ковер, чтобы покрыть новые поддоны для пола. Когда они заменяют ковер в своих машинах, у них есть несколько вариантов формованного ковра. Есть несколько сайтов, специализирующихся на формованных коврах. Есть несколько стилей лепного ковра, самые популярные - петля 80-20, отрезанный и Эссекс. В большинстве автомобилей с 1940-х до середины 1970-х годов использовалось 80-20 петлевых ковров. Основным исключением является Кадиллак которые в разное время использовали резаную груду в своих автомобилях. После 1974 года автопроизводители использовали исключительно ковровые покрытия с коротким ворсом или эссекс. 80-20 петля, что составляет 80% район 20% нейлон отсюда и название. Имеет текстуру, похожую на берберский дом ковер. Нарезанный ворс - это то, что вы видите в современных автомобилях. Это похоже на маленькие прядки волос. Essex - более длинная, более мягкая версия ковра с коротким ворсом. На ощупь он мягче, чем обрезной ворс и петля 80-20, но и дороже двух других.
В большинстве случаев производитель приклеивает пятку к ковру. Некоторые автомобили, такие как Ford Mustang Mach 1 имел две пяточные накладки с завода.
