WikiDer > Мононская железная дорога

Monon Railroad
Мононская железная дорога
Monon Railroad logo.png
Монон Железная дорога Чистокровная.JPG
Открытка с изображением Чистокровный, с EMD F3 во главе.
Обзор
Штаб-квартираЧикаго, Иллинойс
Отчетный знакCIL, MON
LocaleИллинойс, Индиана, и Кентукки
Сроки работы1847 (1847)–1971 (1971)
ПреемникЛуисвилл и Нэшвилл
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В Мононская железная дорога (отчетная отметка ПН), также известный как Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога (отчетная отметка CIL) с 1897 по 1956 год был американцем железная дорога который работал почти полностью в пределах государства Индиана. Монон был объединен с Луисвилл и Нэшвилл железная дорога в 1971 году, и большая часть бывшей полосы отвода Monon сегодня принадлежит CSX Транспорт.[1] В 1970 году он проехал 540 миль (870 км) по дороге на 792 мили (1275 км) пути; В том году он сообщил о 1320 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и ноль пассажиро-миль. (Он также показал ноль миль двухпутной железной дороги, самой длинной такой железной дороги класса I в стране.)

Лента новостей

Железнодорожные артефакты в Музее связи Монон

Обслуживаемые колледжи

Восстановленный камбуз Ридингской железной дороги, окрашенный в виде монона, в Мононе, штат Индиана.

Monon обслуживает шесть колледжей и университетов по своей линии:

Университетское движение было настолько важным для Monon, что железная дорога использовала цвета школ на своем подвижном составе. Красный и белый Колледж Вабаш (и похож на цвета Университет Индианы) использовался на пассажирском оборудовании железной дороги, а черный и золотой использовали оба Университет ДеПау и Университет Пердью украсили железнодорожные грузовые тепловозы, а позже заменили красно-белые и на пассажирском оборудовании.

Генеалогия

  • Мононская железная дорога[5]
    • Чикаго и Южно-Атлантическая железная дорога 1879 г.
    • Чикаго, Индианаполис и Луисвиллские железные дороги 1956 г.
      • Железная дорога Чикаго и Вабаш-Вэлли, 1914 г.
      • Индианаполис и Луисвиллская железная дорога, 1916 г.
      • Луисвилл, Нью-Олбани и Чикагская железная дорога 1898 г.
        • Бедфорд и Блумфилдская железная дорога 1886
        • Железная дорога Чикаго и Индианаполиса, 1883 год.
        • Индианаполис, Дельфи и Чикагская железная дорога 1881 г.
        • Нью-Олбани и Салемская железная дорога 1873 г.
          • Крофордсвилль и железная дорога Уобаш, 1852 г.
        • Орлеан, железная дорога Паоли и Джаспера 1886

Мононный маршрут

Карта проезда, 1903 г.
Монона Hoosier вылетая из Чикаго.
BNSF ждет разминирования в Мононе, штат Индиана.

Железная дорога получила название Монон от схождения его основных маршрутов в Монон, Индиана. От Monon основные направления достигли Чикаго, Луисвилл, Индианаполис, и Мичиган-Сити, Индиана.[1] В Чикаго обслуживали пассажирские поезда Monon. Станция Дирборн. Филиалы соединяли магистраль Луисвилля с Виктория и Французский лизать в Индиане.

Основная линия Monon пролегала посреди улиц в нескольких городах, особенно в Лафайете, Нью-Олбани и Бедфорде. Он также установил необычный "доморощенный" предупреждающий сигнал на многих переезды; в них использовался зеленый сигнальный свет (аналогичный стандартному шоссе сигнал светофора), которые горели постоянно, кроме случаев, когда приближался поезд. Табличка под или сбоку от сигнала гласит: «ОСТАНОВИТЬ, если сигнал отсутствует» или «ОПАСНОСТЬ, когда свет не светится, переходите на свой страх и риск».[6] . Этот дизайн был безотказныйв том, что когда сигнальная лампочка перегорела, машинист приближающегося транспортного средства предположил, что приближается поезд, пока в конце концов не понял, что поезда нет, а просто перегоревший сигнал.

В Monon было семь секций. Начиная с севера, Первый участок проходил от линии Индиана до Лафайета, проходя через коммутатор Монон в Мононе. В качестве основного пассажирского маршрута он соединялся с четвертым участком, курсирующим между Лафайетом и Блумингтоном. Этот маршрут достиг Река Огайо над пятым участком от Блумингтона до Нью-Олбани. От этого южного маршрута Шестой и Седьмой участки были отрогами на запад. Шестая секция обслуживала угольные месторождения между Midland и Clay City, соединяясь с главной линией на перекрестке Уоллес, к югу от Cloverdale. Седьмая секция обеспечивала пассажирские перевозки в курортные отели в Западном Бадене и Френч Лик через стыковку в Орлеане.

Другая основная линия, в основном грузовая, включала второй участок от Мичиган-Сити на озере Мичиган до Монона, а затем третий участок от Монона до Индианаполиса. Хотя у каждого маршрута был свой основной тип движения, грузы и пассажиры перевозились по всем участкам линии.

Секция 1

Чикаго - Лафайет:[7] Маршрут из Чикаго в Лафайет используется Amtrak для Кардинал и Hoosier State.[8]

Monon Crossing в Battle Ground, Индиана

Раздел # 2

Заброшенная эстакада Монон над Уайлдкэт-Крик

Монон в Индианаполис.[7] Участок № 2 был грузовым маршрутом между Мононом и Индианаполисом. Участок линии между Мононом и Монтичелло все еще находится в эксплуатации. Все остальное было полностью заброшено, а рельсы сняты. Большая часть полосы отвода была возвращена соседним землевладельцам. Там, где его окружают сельскохозяйственные поля, следы маршрута почти стерлись, поскольку земля была возвращена в сельское хозяйство. С 10-й улицы в Индианаполисе через Кармель и до Государственная дорога 47 в Шеридан, то Монон Трейл теперь это велосипедный и пешеходный маршрут с полосой отчуждения.[9]

Раздел # 3

Мичиган-Сити - Монон:[7] Эта линия проходит параллельно США 421 до Брукстона. Группа Indiana Rail to Trails разрабатывает велосипедный маршрут от Мичиган-Сити до Ла-Кросс, используя полосу отчуждения Монон, где она существует до сих пор. Участок к югу от Мичиган-Сити по I-94 был поглощен свалкой и мостом через I-94 и I-80/I-90 был удален.

Раздел # 4

Лафайет в Блумингтон:[7]Из Лафайета на юг Монон следует по США 231 в Крофордсвилль. В Крофордсвилле полоса отчуждения смещается к востоку от шоссе на несколько миль, но продолжается на юг до Кловердейла, возвращаясь ближе к США 231 в Гринкасле. Amtrak использует этот маршрут на юг до Крофордсвилля, а затем до старого Нью-Йорк Сентрал/Конрейл следы в Индианаполис.

Переход Белой реки через Монон около Госпорта и Стинесвилля.

Раздел # 5

Здание суда округа Вашингтон, Салем, Индиана

Блумингтон в Нью-Олбани[7]

  • Блумингтон, дом Университета Индианы. Следы к югу от пересечения с INRD были удалены и преобразованы в тропу в пределах города Блумингтон.[4]
  • Clear Creek
  • Harrodsburg
  • Гатри
  • Мердок
  • Бедфорд Треки возобновляются здесь.
  • Митчелл
  • Орлеан там, где раньше была развязка с седьмой секцией. Он направился на юго-запад в сторону Западного Бадена и Френч-Лик.
Государственный исторический памятник особняк Калбертсона в Нью-Олбани, штат Индиана

Раздел # 6

Wallace Jct. в Мидленд (угольные месторождения):[7] За исключением короткого участка от Midland Junction до Vicksburg, этот участок был полностью заброшен, а рельсы удалены.

Раздел # 7

Станция Monon во Френч-Лике, Индиана

Этот раздел полностью заброшен. Треки остаются только во французском языке и используются как экскурсия Маршрут. Французский Лик в Куско. Фрагмент оригинального трека French Lick и West Baden (между West Baden Hotel и Железнодорожный музей Индианы) был изменен и расширен для обслуживания троллейбусов, обслуживающих различные места на территории French Lick Resort и музея.

Пассажирские поезда середины 20 века

Линия сегодня

Восстановленный Монон товарный вагон CIL 1620 в Музее Линденской железной дороги в Линден, Индиана. Бывшая магистраль Monon находится на заднем плане.

Остатки линии эксплуатируются CSX Транспорт. В последние годы были заброшены большие участки: большая часть линии от юго-востока Монона до Индианаполиса, линия к северу от Монона до Мичиган-Сити и отрезок линии между Cloverdale и Бедфорд (этот сегмент был заброшен в основном из-за размыва). Часть филиала French Lick теперь является домом для железнодорожного музея, а часть линии проложена для тележка оказание услуг.

Между Бедфордом и Митчелл, CSX владеет линией, но не имеет собственных поездов. До 2010 года единственное обслуживание было от поездов Indiana Rail Road, которая в 2006 году приобрела бывшее Латтское подразделение Канадская тихоокеанская железная дорога, который был связан с бывшим Мононом в Бедфорде. INRD работал над старым Мононом от Бедфорда до Луисвилля через права на отслеживание договор с первоначальным владельцем Latta Sub, The Milwaukee Road, когда L&N поглотила Monon. Эти права на отслеживание перешли от Милуоки-роуд к ее покупателю, компании The Су Лайн Железная дорога; дочерняя компания Канадской Тихоокеанской железной дороги. В мае 2010 года INRD прекратил обслуживание и удалил железнодорожные пути от бывшего перекрестка Монон в Бедфорде до Подводный кран ВМФ США к западу от Бедфорда. Следовательно, CSX отключила линию ex-Monon от Бедфорда на юг до Митчелла.

CSX управляет поездами между Луисвиллем и Сент-Луис, штат Миссури на участке Луисвилл-Митчелл; эти поезда должны совершить необычное обратное движение, чтобы перейти от Монона к бывшему Железная дорога Балтимора и Огайо линия на Сент-Луис из-за неблагоприятного расположения путей на пересечении линий в Митчелле. С 2010 года CSX перестала регулярно перемещаться по линии, и поезда переводятся на близлежащие Луисвилл и Индиана железная дорога через права на отслеживание соглашение.

Линия Монона, пересекающая канаву Хогланда в округе Уайт

Оригинал Монона семафорные сигналы все еще работают между Салем и Митчелл. Это некоторые из последних семафорных сигналов, остающихся в основной работе в Соединенных Штатах. От Crawfordsville в районе Лафайета некоторые семафорные сигналы были удалены в 2009 году, однако некоторые из них все еще используются, в том числе два набора в Крофордвилле, с соседними их заменяющими сигналами на тот день, когда CSX выполнит преобразование (по состоянию на 10 ноября 2010 года).

Amtrakв сочетании Кардинал и Hoosier State поезда пересекают бывший Монон от Крофордсвилля до границы штата Индиана недалеко от Чикаго, каждый день по одному поезду в каждом направлении. Остановки станций вдоль бывшего Монона включают Лафайет, Ренсселер и Дайер.

Линия, проходящая через Лафайет, была перенесена в 2000 г. на линию вдоль реки Вабаш, параллельно перемещенной аналогичным образом Норфолк Южная железная дорога линия. Раньше линия Monon Line проходила по центру Пятой улицы, а отель служил ее пассажирской станцией еще в эпоху Amtrak.

Линия Монон была заброшена в Hammond и Munster к северу от перекрестка с Великая Магистральная Западная Железная Дорога, но коридор планируется перестроить под Район пригородных перевозок Северной Индианы Коридор Западного озера. Первоначально проходивший так далеко на юг, как Мюнстер / Дайер-Мейн-стрит, в долгосрочных планах предусматривался охват услуг до Лоуэлл и Вальпараисо, Индиана.[14]

Все Мононы уличный бег сегменты остаются, за исключением перемещенного гусеницы Lafayette. Последний из сигналов зеленого света для пересечения дороги Monon был, по-видимому, выведен из эксплуатации на переходе в нескольких милях к северу от Нью-Олбани в 2004 году, хотя это не может быть подтверждено как последняя такая установка - многие из этих сигналов были установлены на малоизвестных дорогах. , вне поля зрения всех, кроме самых преданных железнодорожные вентиляторы.

Музеи линии Монон

В Железнодорожный музей Индианы in French Lick управляет поездами на юг от French Lick до Куско, штат Индиана, из бывшего депо Monon (Union) во French Lick, штат Индиана.[15]

В Мононное соединение, который открылся в 2005 году. находится на США 421 к северу от Монона.[16]

Музей Монон Линден Индиана Станция.jpg

Расположенный на заброшенной железнодорожной станции Монон, Музей Linden Railroad Museum принадлежит и управляется Историческим обществом городка Линден-Мэдисон. В 1852 году через графство Монтгомери проходила железная дорога Мичиган-Сити, Салем и Нью-Олбани. Старая дорога между Крофордсвиллом и Линденом была передана железной дороге в качестве стимула, чтобы проложить ее через Линден. В 1852 году также было построено первое депо Linden, на месте, позади нынешнего почтового отделения. На нынешнее место здание было перенесено в 1881 году, когда Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога был построен через Линден, пересекая Монон в этом месте.[17]

В Центр Джона Хэя В Салеме есть Музей железнодорожной станции Депо, посвященный Монону. С лета 2012 года здесь также размещается Историко-техническое общество железной дороги Монон.[18]

Кармель, к северу от Индианаполиса, принимает Музей Monon Depot.

В Железнодорожный музей Кентукки в Нью-Хейвен, Кентукки демонстрирует дизельный двигатель Monon № 32, модель BL2 Electro-Motive Division (EMD), в оригинальной черно-золотой окраске.

В Музей транспорта Индианы в Ноблсвилл, Индиана эксплуатирует первый собственный и управляемый дизельный двигатель Monon, SW1 No. 50.

Смотрите также

  • Специальное предложение Boilermaker, официальный талисман Университета Пердью в Уэст-Лафайет, штат Индиана. Медный колокол и паровой свисток были подарены Университету Пердью компанией Monon Railroad в 1940 году для установки на оригинальный Boilermaker Special I. Латунный звонок до сих пор используется на текущем Boilermaker Special V.

использованная литература

  1. ^ а б Исторический указатель в Мононе, установленный Историческим обществом Монона, 1982 г.
  2. ^ "Один из первых". Железнодорожное историко-техническое общество «Монон», 2012 г.. Получено 29 июня, 2015.
  3. ^ "Чикаго Трибьюн - Исторические газеты". chicagotribune.com. Получено 5 апреля 2018.
  4. ^ а б Изюминка сайта: B-Line Trail в Блумингтоне
  5. ^ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ; Некоторые исторические факты и введение в электронную базу данных железных дорог Северной Америки и их эволюции М. К. Халлберг (24 апреля 2006 г.) [1]
  6. ^ http://www.ikemeyer.com/phmtc/monon "Сигнал перехода на трассу Monon"
  7. ^ а б c d е ж Монон, линия Хузье и соединения; без даты, до 1970-х гг.
  8. ^ Путеводитель по маршруту Amtrak, 2008 г.
  9. ^ Гугл Земля
  10. ^ «Высокий мост Монон». Достопримечательности Индианы. Архивировано из оригинал на 2017-03-15. Получено 2017-03-15.
  11. ^ "Bridgehunter.com: Исторические мосты Соединенных Штатов".
  12. ^ Карта Индианаполиса, AAA, 2006
  13. ^ а б Карты Google, Виктория, Индиана
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-06-07. Получено 2010-03-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  15. ^ Живописный железнодорожный музей French Lick - Домашняя страница В архиве 2010-02-08 в Библиотека Конгресса Интернет-архивы
  16. ^ «Моноподключение».
  17. ^ Музей липового депо В архиве 2009-06-06 на Wayback Machine
  18. ^ Studio128.net, Трент Роберсон dba FlashPort.Net, FlashPortFoto.com. "Железнодорожный музей депо - Домашняя страница". www.salemdepot.com. Получено 5 апреля 2018.

16. Рифмованная Американа Уильяма О. Томсона, 1967. Поэма «Путь Монона».

дальнейшее чтение

  • Дользалл, Гэри В., и Дользалл, Стивен Ф. Monon: The Hoosier Line, Интерурбан Пресс (1987).
  • Хилтон, Джордж. Монон Рут, Howell-North Книги (1978).
  • Лонгест, Дэвид, "Железная дорога Монон в Южной Индиане", 2008, издательство Arcadia Publishing

внешние ссылки