WikiDer > Морли (корабль 1811 г.)

Morley (1811 ship)

Корабль Морли и другие суда RMG BHC3502.tiff
Корабль Морли и другие суда (1828 г.), Уильям Адольфус Нелл, Национальный морской музей
История
объединенное Королевство
Имя:Морли
Владелец:
  • 1811: Морли
  • 1828: Уорд и Ко.
  • 1832: Дуглас и Ко.
  • 1836: Хит и Ко.
Строитель:Джон Дадман, Дептфорд[1]
Запущено:3 октября 1811 г.[1]
Судьба:Последний раз в списке 1855
Общие характеристики
Тонны нагрузки:480,[2] или 483​81⁄94,[1] или 490, или 492[3] (бм)
Длина:121 футов 9 дюймов (37,1 м)[1]
Луч:30 футов 1 дюйм (9,2 м)[1]
Вооружение:8 × 18-фунтовая карронады

Морли был купцом, спущенным на воду в 1811 году в Дептфорде как Вест-индийский. В 1813 г. она заключала контракт с Транспортный совет когда она захватила американское судно, захват которого вызвал интересное судебное дело. В начале 1815 г. американец каперское письмо схватил, ограбил и освободил ее. Затем она совершила шесть рейсов в Австралию. транспортировка осужденные. В свой пятый рейс она представила захлебывающийся кашель в Австралию. После своего шестого рейса она отплыла в Китай, а затем привезла груз в Англию для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Она продолжала плавать в Австралию и другие страны и последний раз была внесена в список в 1855 году.

Карьера

Морли появляется в Регистр Ллойда в 1812 году с Морганом, мастером, Морли, владельцем, и торговлей Лондон-Ямайка.[2]

Государственный транспорт

28 апреля 1812 года Джон Морли зафрахтовал Морли в Транспортный совет. Транспортный совет приказал Морли отплыть в Ост-Индию.

1 февраля 1813 г. американский корабль Рамблер прибыл в мыс Доброй надежды. Она плыла из Манилы, когда «Транспорт» Морли, Браун, Мастер "схватил ее.[4] В Вице-адмиралтейский суд осудил ее как законный приз короне, но не Морли в качестве Морли не приобрел каперское письмо. Морли'Собственники подали заявку на награду. Казначейство согласилось и выпустило ордер на 4738 фунтов стерлингов Транспортному совету от имени владельцев. Транспортный совет сообщил владельцам, что хранит деньги в качестве Морли был по контракту с ним. Хозяева подали апелляцию.[5] Неясно, какое было окончательное решение.

19 марта 1815 г. американское каперское письмо Рамблер захватили «транспорт Морли», который шел из Бухта Алгоа. Американцы разграбили Морли а затем бросил ее.[6] Рамблер, прибывший из Китая, вернулся в Бостон, захватив несколько британских кораблей.[Примечание 1]

Морли затем вернулся к торговле на Ямайку как житель Вест-Индии.

Транспорт для осужденных

Между 1816 и 1830 гг. Морли совершил шесть рейсов по транспортировке осужденных в Австралию.

Путешествие осужденного №1 (1816-1817): Капитан Роберт Р. Браун отплыл из Англии 18 декабря 1816 года. Морли прошел через мыс и прибыл в Порт Джексон 16 апреля 1817 г.[8] Хирург на борту был Роберт Эспи. Весь рейс занял всего 113 дней, что стало новым рекордом.[9] Морли перевезено 175 осужденных мужского пола, без смертельных исходов.[10] Она вернулась в Англию через Батавия.

Рейс осужденного №2 (1818 г.): Капитан Браун отплыл из Даунс 18 июля 1818 г. Морли прибыл в Порт-Джексон 7 ноября.[11] Она погрузила 164 осужденных мужского пола, один из которых умер в пути.[12] Она отплыла в Англию в декабре 1818 года.

В 1820 г. Т. Уорд приобрел Морли.

Рейс осужденного №3 (1820 г.): Капитан Браун отплыл из Лондона 22 мая 1820 года.[11] Она прибыла в Хобарт 99 дней спустя, что установило рекорд, который продержался до 1837 года.[13] Она доставила одну группу осужденных в Хобарт, а затем отплыла с остальными в Порт Джексон, куда она прибыла 30 сентября, в общей сложности в течение 113 дней.[14] Она погрузила 121 осужденную женщину, и она приземлилась 50 в Хобарте и 71 в Порт-Джексоне, без смертей в пути.[12]

Поездка осужденного №4 (1822-1823): Капитан Джордж Холлидей (или Халлидей) отплыл из Даунса 25 сентября 1822 года в Хобарт. Морли прибыл туда 11 января 1823 г.[15] Она погрузила 172 осужденных мужского пола, и она приземлилась 170, понеся смерть двух человек в пути.[16]

По возвращении из Австралии Морли торгуются между Лондоном и Калькуттой по лицензии EIC.[17] В какой-то момент перед следующим рейсом перевозили осужденных. Морли прошла капитальный ремонт, увеличивший ее нагрузку с 480 до 492 тонн.[18]

Рейс осужденного №5 (1827-1828): Капитан Генри Уильямс отплыл в Дублин 3 ноября 1828 года. Морли остановился в Тенерифе, а затем прибыл в Порт Джексон 3 марта 1828 года.[19] Она погрузила 195 осужденных мужчин, и она приземлилась 193, в пути погибло трое осужденных.[20]

К сожалению, во время этого путешествия она заразила Австралию коклюшем. У детей стражи болезнь заболела, и когда Морли По прибытии она была связана с берегом до того, как об этом сообщили властям, и она была помещена в карантин. К тому времени было уже слишком поздно, и болезнь широко распространилась по колонии, в результате чего несколько детей умерли, в том числе один из сыновей губернатора, генерал-лейтенант Сэр Ральф Дарлинг.[18]

Поездка осужденного №6 (1829-1830): Капитан Уильям Харрисон отплыл из Даунса 10 августа 1829 года в рейс под эгидой EIC. Морли прибыл в Порт-Джексон 3 декабря.[21] Она погрузила 200 осужденных, все из которых выжили.[22]

Из Австралии она отплыла в Китай, прибыв в Вампоа 17 марта 1830 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 31 марта достиг Святой Елены 17 июля и вернулся в Даунс 16 сентября.[3]

Более поздняя карьера

Регистр Ллойда за 1831 выставку Морли'Хозяин меняется с Харрисона на Дж. Дугласа. Ее владельцем по-прежнему является Ward & Co., а ее профессия - Лондон - Новый Южный Уэльс. Том 1832 г. Регистр Ллойда показывает Дж. Дугласа как хозяина и владельца, а ее торговлю - как Лондон.Мадрас.

9 апреля 1832 г. Морли спас экипаж брига Зилла. Зилла, Мартин, хозяин был в плавании из Данди, Форфаршир к Saint Domingue когда она ударила о затонувший камень Formigas, Западные острова. Она была в тонущем состоянии с семью футами воды в трюме, когда на следующий день ее команда покинула ее. Они видели, как она тонула через несколько часов после того, как они покинули ее. Морли спасенный Zyllah's и доставил их в Англию.[23]

Регистр Ллойда за 1836 выставок Морли'хозяин, как Дуглас, сменившись на Эванс, ее владельца как Heath & Co., и торговать в Лондоне -Бомбей.

Судьба

Морли последний в списке Регистр Ллойда в 1855 году с Дж. Р. Майхиллом, хозяином, Heath & Co., владельцем, но без торговли.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Рамблер, С. Эдес, хозяин, был бригадой из десяти орудий и 40 человек.[7] Ее спустили на воду в Бостоне в 1813 году.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 160.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1812), «М» Дополнение. страниц, Seq.№M18.
  3. ^ а б Британская библиотека: Морли.
  4. ^ Список Ллойда №4771.
  5. ^ Отчеты на английском языке (1904), стр. 3–10.
  6. ^ Список Ллойда №4977.
  7. ^ Эммонс (1853 г.), п. 190.
  8. ^ Бейтсон (1959), стр. 290-291.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр.176 и 220.
  10. ^ Бейтсон (1959), п. 327.
  11. ^ а б Бейтсон (1959)С. 292-293.
  12. ^ а б Бейтсон (1959), п. 328.
  13. ^ Бейтсон (1959)С. 220-221.
  14. ^ Бейтсон (1959), п. 176.
  15. ^ Бейтсон (1959)С. 308–309.
  16. ^ Бейтсон (1959), п. 329.
  17. ^ Регистр Ллойда (1826), «Лицензированные корабли».
  18. ^ а б Бейтсон (1959), п. 220.
  19. ^ Бейтсон (1959)С. 296–297.
  20. ^ Бейтсон (1959), п. 331.
  21. ^ Бейтсон (1959)С. 298–299.
  22. ^ Бейтсон (1959), п. 332.
  23. ^ Морской журнал, Том 1 (1832), стр.217.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг.. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. по лейтенанту. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • English Reports, Vol. 36, Канцелярия 16, содержащий Merrival Vol. 3; и Swanston Vols. 1-3. (1904). (Эдинбург: Уильям Грин и сыновья).