WikiDer > Проект городского транспорта Мумбаи

Mumbai Urban Transport Project

В Проект городского транспорта Мумбаи (MUTP), является проектом, сформулированным Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) для улучшения дорожно-транспортной ситуации в Мумбаи столичный регион с помощью Всемирный банк.

Фон

В проект вовлечены:

Фаза I

Фаза I началась в 2002 году и завершилась в 2011 году.[1] Общая расчетная стоимость этапа I MUTP составила ₹4,526 крор (630 миллионов долларов США). Большая часть денег была потрачена на железнодорожные проекты, а менее четверти - на дорожные проекты.

В рамках МУТП предлагалось реализовать следующие проекты:[2]

Дорожные проекты, включенные в МУТП, были Санта-Крус - Chembur Link Road (SCLR) и Jogeshwari - Vikhroli Link Road (JVLR).[3]

Министр путей сообщения Динеш Триведи объявил в 2012 году, что Фаза I завершена.[4]

Фаза II

В рамках МУТП – II предложены следующие проекты:[5][2]

ПроектУтвержденная стоимость (₹крор)Пересмотренная стоимость (₹крор)
ЦСТ-Курла, 5-й и 6-й путь659923.78
Мумбаи Центральный - Боривали, 6 трек5221049.91
Тане – Дива, 5-й и 6-й трек133287.62
Продление гавани до Горегаона103147.60
Преобразование мощности от 1500 В постоянного тока до 25000 В переменного тока293739.91
Закупка поездов EMU29303041.13
Объекты технического обслуживания поездов электропоезда205323.67
Конюшни для электропоездов141178.91
Техническая помощь6262
Переселение и реабилитация ЛЗП124124
Улучшение станции и контроль проникновения128128
Общий53007006.53

Фаза III

Фаза III проекта городского транспорта Мумбаи была утверждена 8 декабря 2011 года. Это будет стоить ₹52000 крор (7,3 миллиарда долларов США). Технико-экономическое обоснование стоимости проекта ₹100 миллионов (1,4 миллиона долларов США).[6] В проекте предусмотрен скоростной коридор от Терминал Чхатрапати Шиваджи к Panvel с подключением к предлагаемому новому Международный аэропорт Нави Мумбаи, расширяя Гавань к Боривали, и несколько дополнительных путей прокладываются на существующих маршрутах. Проект планируется завершить в 2031 году.[6]

Фаза 3А

7 марта 2019 года союзный кабинет утвердил этап 3А ППМТ. ₹33 690 крор (4,7 млрд долларов США) разделены поровну между правительствами Союза и штатов, и планируется завершить в течение 5 лет. Проекты, утвержденные в рамках Фазы 3A, включают:

  • Закупка 191 грабли с кондиционером.
  • Продление гавани от Горегаона до Боривали
  • Разделение пригородного и междугороднего движения на Калянской верфи
  • Внедрение системы управления поездом на основе коммуникаций
  • Реконструкция 19 вокзалов
  • Дополнительная мощность существующих линий
    • 5-я и 6-я линии между Боривали и Вирар
    • 4-я линия между Калян и Асангаон
    • 3-я и 4-я линии между Калян и Бадлапур[7][8]

Рекомендации

  1. ^ MUTP выходит на финальную стадию реализации плана финансирования железных дорог - Мумбаи - DNA. Dnaindia.com. Проверено 16 июля 2013.
  2. ^ а б MMRDA. «Проект городского транспорта Мумбаи». MMRDA. Архивировано из оригинал 13 января 2013 г.. Получено 7 апреля 2014.
  3. ^ «Проект городского транспорта Мумбаи». MMRDA. Получено 27 марта 2014.
  4. ^ Бонанза для пассажиров поездов в Мумбаи. Бизнес-стандарт (15.03.2012). Проверено 16 июля 2013.
  5. ^ «MRVC тратит 1700 крор рупий из-за задержки ключевых железнодорожных проектов». Полдень. 1 марта 2014 г.. Получено 27 марта 2014.
  6. ^ а б «Государственные санкции, железнодорожный проект Вирар-Панвел, ускоренный путь для CST Panvel». Мумбаи Зеркало. 9 декабря 2011 г.. Получено 27 марта 2014.
  7. ^ Мехта, Мантханк (8 марта 2019 г.). «Железнодорожные новости Мумбаи: поезда переменного тока, реконструкция станции, увеличение количества рельсов на 34 000 крор для железных дорог». Таймс оф Индия. Получено 27 апреля 2019.
  8. ^ "Кабинет устанавливает проект городского транспорта Мумбаи-3A, который катится за 33 690 крор". ДНК Индии. 8 марта 2019 г.. Получено 27 апреля 2019.

внешняя ссылка