WikiDer > Северное кольцо Мюнхена

Северное кольцо Мюнхена
Обзор
Родное имя	Münchner Nordring
Номер строчки	5560
Locale	Бавария, Германия
Технический
Длина линии	30,4 км (18,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута Легенда 0.0 Bk Steinwerk Железная дорога Мюнхен-Бухлое из Аугсбурга Ольхинг в Мюнхен Восточный перекресток Ольхинга А 8 А 99 Мюнхен-Ингольштадт 10.3 из Мюнхен-Карлсфельда из Мюнхен-Аллаха 13.0 Северный двор Мюнхена 13.6 к München-Moosach Мюнхен – Регенсбург из Мюнхен-Моосаха к Олимпиастадион 15.6 к München-Feldmoching Мюнхен-Регенсбург к Олимпиастадион станция в München-Feldmoching 13.6 к BMW Завод 1 17.6 München-Milbertshofen к DB Systemtechnik в Funkkaserne (казармы) / Верфь Мюнхен-Швабинг 21.3 München-Freimann к Метро Мюнхена U 6 Железнодорожный мост Феринга (Изар) к Фельдкирхен 24.6 в аэропорт Мюнхена 25.3 München-Johanneskirchen 26.5 Englschalking 27.6 Даглфинг А 94 S-Bahn на восток Мюнхена Мюнхен – Мюльдорф 30.1 München-Trudering Мюнхен – Розенхайм Междугородняя линия из Мюнхена Восток 32.5 München Trudering Линия на Розенхайм Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

Северное кольцо Мюнхена (Немецкий: Münchner Nordring), участок которого используется только грузовыми поездами, представляет собой железнодорожную объездную дорогу на северной окраине Баварский столица штата Мюнхен. Важность линии для грузовых перевозок также частично обусловлена ​​доступом к северной сортировочной станции Мюнхена (Rangierbahnhof München Nord).

Маршрут

Северное кольцо начинается в Ольхинг станции и сначала идет на север от Groebenzell в Мюнхенский район Аллах. Есть ссылки на Высокоскоростная линия Нюрнберг – Ингольштадт – Мюнхен до того, как линия проходит через Мюнхенскую северную сортировочную станцию. Рядом с выездными путями сортировочной станции есть подъезд к Moosach на линии Laim. Точно так же есть подключение к Железная дорога Мюнхен-Регенсбург бежит на север.

К востоку от сортировочной станции линия проходит по северному краю Олимпийская деревня. Пассажирские перевозки бежали к бывшей Станция München Olympiastadion, который находится здесь на линии, во время 1972 летние Олимпийские игры.

Есть две грузовые станции на восточном участке дороги. Milbertshofen и Фрейманн. К западу от двора Мильбертсхофена ответвляется сайдинг на BMWЗавод 1. Дальше на восток ветка ранее отходила к грузовой станции Мюнхен-Швабинг; эта линия теперь используется для треков трамвайная линия 23. К востоку от верфи Freimann находится разъезд на линии U 6 Метро Мюнхена, который используется для доставки поездов U-Bahn. После пересечения Изар река на Феринг железнодорожный мост, линия сливается с Восточный Мюнхен - железная дорога аэропорт Мюнхена, который отделяется от Даглфинг станция. Он проходит по соединительной кривой с Станция грузового транспорта и вскоре он соединяется с Железная дорога Мюнхен-Розенхайм.

До окончания Второй мировой войны здесь была ветка от Йоханнескирхена до Фельдкирхен на Железная дорога Мюнхен-Мюльдорф на востоке и от Роггенштейна на Железная дорога Мюнхен-Бухло Ольхингу. Их признаки все еще есть, хотя пути уже разобраны. Тем не менее официальная цепочка по-прежнему начинается в Роггенштейне.

История

Моосах – Швабинг

Первый участок железной дороги, который позже стал Северным кольцом Мюнхена, был открыт 1 октября 1901 года. Это была местная железная дорога для грузовых перевозок только из Станция Моосах недалеко от Мюнхена на железной дороге Мюнхен-Ландсхут через Милбертсхофен до München-Schwabing.

Мюнхен-Восток-Швабинг

В Пригородная железная дорога Восток Мюнхен - Исманинг была открыта 5 июня 1909 года. В то же время была открыта еще одна местная железная дорога для грузовых перевозок от Йоханнескирхена, станции на этой линии, до Мюнхен-Швабинга. На этом завершился первый этап развития Северного кольца Мюнхена.

Подключение к Мюльдорфу

Бывшая железная дорога от Йоханнескирхена до Фельдкирхена

Прямая подключение Северного кольца к линии Мюльдорф был завершен от Йоханнескирхена до Фельдкирхена в 1941 году. Расширение линии до Цорнединга на линии Розенхайма планировалось, но не было завершено. После Второй мировой войны связь прекратилась. Не эксплуатировался даже пять лет.

Груз

Линия используется многими национальными и международными грузовыми поездами. К ним относятся, среди прочего, услуги Manching–Бреннерзее катящееся шоссе до его закрытия.

Местный трафик

Верфь Milbertshofen в основном используется нефтяной промышленностью, а не другими грузовыми перевозками. Движение от BMW также обрабатывается в Милбертсхофене.

Лишь несколько подъездных путей на верфи Freimann все еще используются, обслуживая движение в направлении Милбертсхофена и обратно. Среди других пользователей он обслуживает различные фирмы в Евро-Индустриепарк, который содержит наличные и нести предприятия.

К северу от Йоханнескирхена находится Heizkraftwerk Nord ("комбинированное производство тепла и электроэнергии станция север ") из Stadtwerke München, который подается с маршрутные поезда перевозят уголь.

Пассажирские услуги

За исключением нескольких ночных поездов и линия S 8 S-Bahn до аэропорта, на Северном кольце нет регулярных пассажирских перевозок. Линия используется только для объездных путей, если на линии через Южный Мюнхен или между Ольхингом и Laim.

Мастерская Фреймана

К югу от двора Фреймана находился бывший Ausbesserungswerk Мюнхен-Фрейманн, где когда-то работали несколько тысяч человек. Сегодня часть его по-прежнему используется для научно-технического центра Deutsche Bahn и до сих пор хранит экспериментальные машины. Территория бывшей мастерской теперь используется во многих отношениях - ее части используются для Евро-Индустриепарк и Зенит выставочный центр.

Рекомендации

Координаты: 48 ° 11′25 ″ с.ш. 11 ° 34′04 ″ в.д. / 48,1903 ° с. Ш. 11,5679 ° в. / 48.1903; 11.5679