WikiDer > Муниципальный инвалид
| Прекращена гонка ставок | |
| Место расположения | Ипподром Моррис Парк, Бронкс, Нью-Йорк (1895–1904) Belmont Park, Элмонт, Нью-Йорк (1905–1918) |
|---|---|
| Торжественно открыт | 1895–1918 |
| Тип гонки | Чистокровный – Плоские гонки |
| Информация о расе | |
| Расстояние | 1 1⁄2 миль (12 фарлонгов) |
| Поверхность | Грязь |
| Отслеживать | левша |
| Квалификация | От трех лет и старше |
В Муниципальный инвалид был американцем Чистокровные скачки для лошадей любого пола от трех лет и старше. Он проходил в Ипподром Моррис Парк в Бронкс, Нью-Йорк с момента основания в 1895 году до 1904 года, когда ипподром закрылся. Затем он был запущен в недавно построенном Belmont Park с 1905 по 1909 год, затем возродился в 1914 году и продолжался до 1918 года, когда гонка была прекращена.[1][2]
Расстояния:
- 1895–1909: 1¾ мили
- 1914–1915: 1¼ мили
- 1916–1918: 1,5 мили
Исторические заметки о гонках
Величие Бена Холладея
Истин и Лараби выиграли эту гонку три года подряд с 1897 по 1899 год со своим выдающимся бегуном на длинные дистанции. Бен Холладей который выиграл свой первый муниципальный гандикап под жокеем Алонзо Клейтон в котором он установил новый мировой рекорд - 2:59 ¼ на милю и три четверти. Владельцем Бена Холладея было скаково-племенное товарищество, созданное в 1886 году между Монтана банкир и финансист Сэмюэл Э. Лараби и Август Истин, богатый Кентукки бизнесмен.[3] После сезона 1899 г. Веллингтон Почта Новой Зеландии Газета, рассказывающая о скачках в Соединенных Штатах, писала, что «Бен Холладей доказал, что в этом году, безусловно, лучший наездник в Америке», и процитировала статью на первой странице в Нью-Йоркс Дух времени сказал, что его называют «величайшей кубковой лошадью десятилетия».[4]
Генрих Наваррский, Справедливо и Бродяга были победителями муниципального гандикапа, у которых была бы карьера, которая привела бы их к включению в Зал гоночной славы США.[5][6][7]
Закон Харта – Агнью: катастрофа для гонок
11 июня 1908 г. Республиканец-управляемый Законодательное собрание Нью-Йорка под Губернатор Чарльз Эванс Хьюз прошел Законодательство Харта – Агнью о запрете ставок со штрафами, допускающими штрафы и до года тюремного заключения.[8]
Несмотря на решительную оппозицию со стороны известных владельцев, таких как Август Бельмонт-младший. и Гарри Пейн Уитни, законодатели реформы были недовольны, когда они узнали, что на ипподромах все еще продолжаются ставки между людьми, и что в 1910 году Законодательным собранием Нью-Йорка был принят дальнейший ограничительный закон. [9] что позволило владельцам ипподромов и членам их совет директоров быть оштрафованным и заключенным в тюрьму, если кто-нибудь будет обнаружен, даже в частном порядке, в любом месте на их территории. После того, как поправка 1911 года к закону об ограничении ответственности владельцев и директоров была отклонена,[10] все ипподромы в штате Нью-Йорк закрылись. Последствия этого закона означали, что муниципальный гандикап не действовал с 1910 по 1913 год.
Записи
Рекорд скорости:
- 2:57 0/0 @ 1¾ мили, майор Дэйнджерфилд (1903)
- 2:33 2/5 @ 1½ мили, Солнечный склон (1918)
- 2:04 0/0 @ 1¼ мили, Бродяга (1914)
Наибольшее количество побед:
- 3 – Бен Холладей (1897, 1898, 1899)
Большинство побед жокей:
- 3 – Джордж М. Одом (1900, 1902, 1903)
- 3 – Вилли Кнапп (1905, 1906, 1907)
Большинство побед тренер:
- 3 – Питер Виммер (1897, 1898, 1899)
Наибольшее количество побед владельца:
- 3 - Август Истин и Сэмюэл Э. Лараби (1897, 1898, 1899)
Победители
| Год | Победитель | Возраст | Жокей | Тренер | Владелец | Расст. (Миль) | Время | Выиграй $ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1918 | Солнечный склон | 3 | Джон Каллахан | Ричард Ф. Карман | Beach Stable (Ричард Ф. Кармен и др.) | 11⁄2 M | 2:33.40 | $2,150 |
| 1917 | Клематис | 4 | Мерритт К. Бакстон | Джон Уэлен | Оскар Льюисон | 11⁄2 M | 2:34.00 | $2,325 |
| 1916 | Стромболи | 5 | Джон МакТаггарт | Сэм Хилдрет | Август Бельмонт мл. | 11⁄2 M | 2:39.00 | $2,175 |
| 1915 | Поручительство | 7 | Джо Ноттер | Джеймс Дж. Роу-старший | Льюис С. Томпсон | 11⁄4 M | 2:05.00 | $1,875 |
| 1914 | Бродяга | 3 | Джеймс Батвелл | А. Дж. Голдсборо | Эндрю Миллер | 11⁄4 M | 2:04.00 | $2,150 |
| 1913 | Гонка не состоялась | |||||||
| 1912 | Никаких гонок не проводилось из-за Закон Харта – Агнью. | |||||||
| 1911 | ||||||||
| 1910 | Гонка не состоялась | |||||||
| 1909 | Оламбала | 3 | Джеймс Батвелл | Т. Дж. Хили | Montpelier Stable | 13⁄4 M | 2:58.60 | $1,060 |
| 1908 | Справедливо | 3 | Джеймс Ли | А. Джек Джойнер | Август Бельмонт мл. | 13⁄4 M | 2:58.00 | $3,525 |
| 1907 | Нилон | 4 | Вилли Кнапп | Фрэнк М. Тейлор | Конюшня Патчога (Уильям Х. Дюбуа) | 13⁄4 M | 2:58.80 | $3,945 |
| 1906 | Dishabille | 4 | Вилли Кнапп | Чарльз А. Малхолланд | Джордж К. Беннетт | 13⁄4 M | 2:57.60 | $3,230 |
| 1905 | Санкт-Беллан | 3 | Вилли Кнапп | Ричард Э. Уоткинс | Эдвард Р. Томас | 13⁄4 M | 2:59.60 | $2,820 |
| 1904 | Стрельба | 5 | Вилли Шоу | Джон В. Роджерс | Герман Б. Дурья | 13⁄4 M | 2:59.50 | $2,850 |
| 1903 | Майор Дэйнджерфилд | 4 | Джордж М. Одом | Джон Э. Мэдден | Уильям Б. Лидс старший и Эндрю Миллер | 13⁄4 M | 2:57.00 | $2,805 |
| 1902 | Передовая охрана | 5 | Джордж М. Одом | Александр Шилдс | Александр Шилдс и Джеймс Каррутерс | 13⁄4 M | 3:00.00 | $2,730 |
| 1901 | Латсон | 6 | Отто Уандерли | Джон Хайнс | Готфрид Вальбаум | 13⁄4 M | 2:58.50 | $3,495 |
| 1900 | Этельберт | 4 | Джордж М. Одом | А. Джек Джойнер | Перри Бельмонт | 13⁄4 M | 2:58.50 | $3,125 |
| 1899 | Бен Холладей | 6 | Генри Спенсер | Питер Виммер | Огастес Истин и Сэмюэл Э. Лараби | 13⁄4 M | 3:00.50 | $3,325 |
| 1898 | Бен Холладей | 5 | Томми Бернс | Питер Виммер | Огастес Истин и Сэмюэл Э. Лараби | 13⁄4 M | 3:01.50 | $2,750 |
| 1897 | Бен Холладей | 4 | Алонзо Клейтон | Питер Виммер | Огастес Истин и Сэмюэл Э. Лараби | 13⁄4 M | 2:59.25 | $2,250 |
| 1896 | Сэр Уолтер | 6 | Сэмюэл Доггетт | Уолтер С. Роллинз | Oneck Stable | 13⁄4 M | 3:05.00 | $1,950 |
| 1895 | Генрих Наваррский | 4 | Генри Гриффин | Джон Дж. Хайленд | Blemton Stable | 13⁄4 M | 3:02.00 | $2,400 |
Рекомендации
- ^ «Краткая история муниципальной инвалидности». Ежедневная гоночная форма. 1908-10-10. Получено 2019-02-06 - через Архивы Университета Кентукки.
- ^ «Снова заимствовать вперед: принимает муниципальный гандикап». Ежедневная гоночная форма. 1915-09-02. Получено 2019-02-06 - через Архивы Университета Кентукки.
- ^ Three Forks News - 8 августа 1922 г.
- ^ "Темы дерна". Почта Новой Зеландии, стр. 20. 1899-01-12. Получено 2019-02-11.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ "Генрих Наваррский". Racingmuseum.org. 1985-01-01. Получено 2019-05-13.
- ^ "Справедливо". Racingmuseum.org. 1956-01-01. Получено 2019-05-13.
- ^ "Бродяга". Racingmuseum.org. 1981-01-01. Получено 2019-05-13.
- ^ «Штрафы в законопроектах Нью-Йорка». Ежедневная гоночная форма. 1908-01-18. Получено 2018-10-26 - через Архивы Университета Кентукки.
- ^ Либман, Беннетт (24 мая 2009 г.). "Первая американская серия" Тройная корона ". Железная дорога. Получено 2 сентября, 2017.
- ^ «Законопроект о гоночной трассе отклонен в Сенате; мера, изменяющая ответственность директоров за нарушение правил игры». Нью-Йорк Таймс. 14 июля 1911 г.. Получено 2 сентября, 2017.