WikiDer > Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français - Википедия

Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français
	MTVS
Учредил	1976
Место расположения	Бутри-сюр-Уаз, Валь-д'Уаз
Координаты	49 ° 05′26 ″ с.ш. 2 ° 12′04 ″ в.д. / 49.0904833 ° с. Ш. 2.20098611 ° в.
Тип	Железнодорожный музей
Размер коллекции	10 паровых машин; 5 Дизель-локотракторы; 27 легковых автомобилей
Посетители	5000
Президент	Оливье Жанно
Интернет сайт	Музей MTVS

Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français - Wikipedia

В Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (Музей французских паровых трамваев и подъездных путей - MTVS) расположен рядом с Вальмондуа ж / д вокзал, в городке Бутри-сюр-Уаз в отдел Валь-д'Уаз, В 30 км к северу от Париж.
В музее хранится коллекция железнодорожных вагонов бывших французских ведомственных железных дорог, которые были сохранены, отреставрированы и перестроены членами ассоциации. В сезон можно совершить короткие поездки по некоторым экспонатам, по измерительный прибор (1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в)) линия протяженностью один километр (0,62 мили) по прозвищу «Железная дорога импрессионистов».

История

Основана в 1976 году на месте бывшей железнодорожной ветки Вальмондуа - город Морская пехота«Ассоциация музея транспорта долины Сауссерон» терпеливо собрала важную коллекцию железнодорожных транспортных средств из старых региональных французских сетей. Коллекция стала самой важной во Франции на тему второстепенных железных дорог с шириной колеи в один метр.

В 1999 году ассоциация сменила название на Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français.

В октябре 2006 года ассоциация отметила свое тридцатилетие.

Когда-то планировалось перенести музей дальше на северо-запад, в Вексин региона, где у него было бы больше складских помещений и более длинная железнодорожная ветка для поездок на поезде, но проект был прекращен в марте 2009 года.^[1]

Зимой 2007-08 гг. Конечная остановка малой пассажирской линии стала недоступной, когда на рельсы упали большие камни.^[2] Поездки ограничивались улицей Пармэн.

С 2013 г. реализуется проект по передаче музея в г. Crèvecœur-le-Grand.

Карта будущей линии Crèvecœur-le-Grand и Saint-Omer-en-Chaussée.

Коллекция

Заводская плита из Corpet-Louvet № 1679 от 1925 г. (Chemin de fer des Côtes-du-Nord № 36)

Вагон №11 De Dion-Bouton JM4 выставлен на выставке MTVS

Он действует:

10 паровых машин, в том числе:
- Трамвай де ла Сарт № 60, паровоз 0-6-0 у р. Ателье дю Нор де ла Франс, Blanc-Misseron (№ 213 от 1898 г.), первое железнодорожное транспортное средство, классифицированное как Исторический памятник
- Chemin de Fer des Côtes-du-Nord № 36, 0-6-0T, автор: Corpet-Louvet (№ 1679 от 1925 г.), классифицирован как Исторический памятник
5 дизель локотракторы
1 электровагон (Automotrice électrique)
3 дизельных вагона (автопоезд)
27 легковых автомобилей; среди которых :
- 3 исходят из Tramways d'Ille et Vilaine (кузова вагонов TIV B34, B 37 и B 73, перемещающиеся по платформам вагонов-платформ)
3 багажных вагона
около 30 грузовых вагонов

Тридцать машин коллекции представлены Исторические памятники и 2 внесены в дополнительный перечень Исторических памятников.

Паровые двигатели

MTVS Нет.	Имя	Колесо тип	Строитель	Работает Нет.	Год Построен	Пустой вес	Положение дел	Источник	Примечания
№ 4	Пьер Янсен	0-4-0Т	SLM, Винтертур	1891	1909	13,5 т	На экране	Трамвай Монблана
№ 2	Венера	0-4-0Т	Corpet-Louvet	710	1898	8 т	Реставрация идёт	Компания Пикетти (песчаные карьеры)	Раздача "Коричневая система" - Двигатель в восстановлении в программе Steamrail.net - Исторический памятник
№ 26		0-4-0Т	Corpet-Louvet	1673	1927	14,8 т	На хранении	Компания «Поль Фрот» (общественные работы)
№ 1	Le Coucou	0-4-0Т	Джон Кокерилл	2691	1908	12 т	На хранении	Forges de Gueugnon	Вертикальный котел
№ 16	Сен-Дени-д'Орк	0-6-0Т	Ателье дю Нор де ла Франс, Блан-Миссерон	19	1882	11 т	На хранении	Трамваи де ла Сарт
№ 60	Ла Ферте Бернар	0-6-0Т	Ателье дю Нор де ла Франс, Блан-Миссерон	213	1898	12,8 т	В действии	Трамваи де ла Сарт	Исторический памятник
№ 75		0-6-0Т	Corpet-Louvet	1234	1909		В действии	Tramways d'Ille-et-Vilaine	Исторический памятник
№ 36	Лулу	0-6-0Т	Corpet-Louvet	1679	1925	20,5 т	В действии	Chemin de Fer des Côtes-du-Nord	Исторический памятник. Предоставлен GECP для работы в качестве туристического поезда на линии Chemins de Fer de Provence.
№ 13		2-6-0Т	SACM	7381	1924		На экране	Ligne Berck-Plage - Париж-Пляж (Б.П.)	Бывший. VFIL Па-де-Кале, Бывший. VFIL Oise. Исторический памятник
E96		2-6-0Т	Оренштейн и Коппель	5755	1913	23 т	На экране	Линья-ду-Вуга № 6, Португалия	Создан для Decauville; идентичны двигателям 121–124 CFD Charentes и Deux-Sèvres. Исторический памятник.