WikiDer > Мустаг Пасс
Мустаг Пасс | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 东 木 斯塔 山口 | ||||||
Упрощенный китайский | 东 木 斯塔 山口 | ||||||
| |||||||
Альтернативное китайское имя | |||||||
Традиционный китайский | 穆斯塔 山口 | ||||||
Упрощенный китайский | 穆斯塔 山口 | ||||||
|
В Восточный перевал Мустаг или Перевал Музтаг (Китайский: 东 木 斯塔 山口, или 穆斯塔 山口) - переход через Балторо Музтаг диапазон в Каракорамс который включает в себя K2, вторая по высоте гора в мире. Герб Балторо Музтаг отмечает нынешнюю границу между Пакистанский и Китайский территория. Перевал Сарпо Лагго высота 6013 метров (19728 футов). горный переход, горный перевал в 35 ° 49′24 ″ с.ш. 76 ° 09′45 ″ в.д. / 35,8234 ° с.ш. 76,16249 ° в. возле Мустагского перевала.
Согласно с Фрэнсис Янгхасбенд, на самом деле есть два перевала: восточный, или «Старый» Мустагский перевал (высота около 5422 м), и так называемый «Новый» Мустагский перевал, примерно в 16 км (9,9 миль) к западу (высота над уровнем моря, по-разному указывается как 5700 и 5800 м.) Перевал находится на водоразделе между реками, которые текут в сторону Таримский бассейн и те, которые текут в Индийский океан.[1]
Описание
Маршрут через перевал Мустаг - кратчайший путь из г. Яркенд к Скарду на верхнем Река Инд в Балтистан, откуда раньше шли караваны Сринигар в Кашмир. Перевал расположен примерно на полпути между Перевал Каракорум на восток, что ведет к Лех в Ладакх, а Килик и Минтака проходит на запад, что ведет к Хунза и Гилгит.[2]
Маршрут был недоступен для караванов по крайней мере с середины XIX века из-за движения по нему ледников, а к 1861 году, когда Годвин-Остин сделал свое исследование региона, им пользовались только несколько балтистов, живущих в Яркенде, которые пересекли его, чтобы навестить свои семьи. Фредерик Дрю сообщил, что переходов между Яркенд и Балтистан между 1863 и 1870 годами.[3]
«Старый перевал Мустаг на востоке не использовался в течение тридцати или сорока лет из-за скопления льда на нем, в результате чего был найден новый проход и найден еще один к западу. Этот последний перевал частично использовался до десяти лет назад. Однако ни один европеец не пересек ни один из них, но полковник Годвин-Остен в 1862 году подошел очень близко к вершине нового перевала с южной стороны, когда он был вынужден повернуть назад из-за плохой погоды ".[4]
История
По всей видимости, фуража и топлива было больше. Река Яркенд чем на подходах к перевалу Каракорум:
- «Турди Кол отвез меня на несколько миль дальше по реке и показал мне два других, не менее хороших кемпинга, и он говорит, что в нижней части этой долины гораздо больше пастбищ, чем в той, что в долине. Река Каракаш, где Шахидула расположен, и что в старые времена долина была заселена и возделана, и купцы ходили туда и сюда через перевал Мустаг в Балтистан ».[5]
Фрэнсис Янгхасбенд (1863-1942) был первым европейцем, который, как известно, пересек перевал, что он с большим трудом сделал в 1887 году по просьбе полковника Марк Север Белл (1843-1906), наконец дойдя до села Асколе в Балтистане.[6]
Очевидно, с тех пор было зарегистрировано только два пересечения перевала: «итальянской исследовательской экспедицией в 1929 году и французской лыжной экспедицией в 1986 году».[7]
Сноски
- ^ Younghusband, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг., п. 189. Опубликовано: 1897. Лондон. Перепечатка (2005 г.): Издание реплики Elibron Classics. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (HBK).
- ^ Фербер, Август К. Ф. (1907). «Исследование перевала Мустаг в Гималаях Каракорум». Географический журнал, Vol. 30, No. 6. (декабрь 1907 г.), стр. 630. JSTOR 1776814
- ^ Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе, п. 26. 1999. Oxford University Press. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2.
- ^ Younghusband, Фрэнсис. «Путешествие по Средней Азии, от Маньчжурии и Пекина до Кашмира, через перевал Мустаг». Труды Королевского географического общества и ежемесячный журнал географии, новая ежемесячная серия, Vol. 10, No. 8 (август 1888 г.), стр. 509.
- ^ Younghusband, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг.. Опубликовано: 1897 г. Лондон. Перепечатка (2005 г.): Elibron Classics Replica Edition, стр. 236. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (HBK).
- ^ Френч, Патрик. (1994). Younghusband: последний великий имперский авантюристС. 53, 56-60. ХарперКоллинзИздатели, Лондон. Перепечатка (1995): Фламинго. Лондон. ISBN 0-00-637601-0.
- ^ Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе, п. 26, п. 7. 1999. Oxford University Press. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2.
использованная литература
- Фербер, Август К. Ф. (1907). «Исследование перевала Мустаг в Гималаях Каракорум». Географический журнал, Vol. 30, No. 6. (декабрь 1907 г.), стр. 630–643. JSTOR 1776814
- Француз, Патрик. (1994). Younghusband: последний великий имперский авантюрист. ХарперКоллинзИздатели, Лондон. Перепечатка (1995): Фламинго. Лондон. ISBN 0-00-637601-0.
- Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе. 1999. Oxford University Press. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2.
- Younghusband, Фрэнсис. «Путешествие по Средней Азии, от Маньчжурии и Пекина до Кашмира, через перевал Мустаг». Труды Королевского географического общества и ежемесячный журнал географии, новая ежемесячная серия, Vol. 10, No. 8 (август 1888 г.), стр. 485–518.
- Younghusband, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг.. Опубликовано: 1897 г. Лондон. Перепечатка (2005 г.): Издание реплики Elibron Classics. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (HBK).
- Younghusband, Фрэнсис. Чудеса Гималаев. (1924) Перепечатка (1977): Abhishek Publications, Чандигарх. Глава 4, Мустагский перевал, стр. 55–71.
35 ° 50′24 ″ с.ш. 76 ° 15′0 ″ в.д. / 35,84000 ° с. Ш. 76,25000 ° в.