WikiDer > НАЛ Ганза

NAL Hansa
Ганза
NAL Hansa в музее HAL 7818.JPG
РольЛегкий тренажер
национальное происхождениеИндия
ПроизводительTaneja Aerospace and Aviation Limited (ранее)
Национальные аэрокосмические лаборатории
Первый полет23 ноября 1993 г.
Количество построенных16

В НАЛ Ганза является Индийский все-составной низкое крыло трехколесный велосипед двухместный авиация общего назначения моноплан за летная подготовка а также личные перелеты.[1]

Дизайн и развитие

В Ганза (санскрит: हंस (лебедь)) был разработан Национальные аэрокосмические лаборатории из Индия в рамках проекта NAL-Light Aircraft.[2] Было выпущено три проекта, а второй вариант (Hansa-2) был построен в качестве прототипа, который впервые поднялся в воздух 23 ноября 1993 года.[2] Второй прототип был основан на третьем проекте (Hansa-3), и именно он был выбран для производства.[2] Также был построен предсерийный самолет.[2]

Hansa получила предварительный сертификат типа от DGCA в декабре 1998 года и полный сертификат в декабре 1998 года.[2]

Производство Hansa-NG начнется в 2022-2023 годах.[3]

История эксплуатации

Серийный вариант был построен Taneja Aerospace and Aviation Limited с первым полетом 14 мая 1999 года. Шестнадцать серийных самолетов были построены и поставлены различным аэроклубам, три из которых обслуживает NAL.[2]

Варианты

Ганза-2
Прототип в исходном состоянии
Ганза-2РЭ
Прототип был модернизирован, а размах увеличен, первый полет состоялся 26 января 1996 года.
Ганза-3
Серийная версия 2RE.
Hansa-S
Первоначально известный как Hansa-4, он имеет более мощный дизельный двигатель (230 л.с.).[4][5]
Hansa БПЛА
Беспилотный учебно-тренировочный самолет
Hansa-NG
Hansa "Next Generation", более совершенная версия с улучшенными аэродинамическими характеристиками, методами производства и авионикой, находится в разработке. Планируется установка стеклянной кабины и инжекторного двигателя.[6]

Технические характеристики (HANSA-3)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое, пилот и инструктор
  • Длина: 7,66 м (25 футов 1,5 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,47 м (34 футов 4,25 дюйма)
  • Высота: 2,61 м (8 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,47 м2 (134,2 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.8:1
  • Пустой вес: 545 кг (1202 фунта) [8]
  • Вес брутто: 750 кг (1653 фунта)
  • Электростанция: 1 × Rotax 914 F3, 85 кВт (113 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 231,5 км / ч (143,85 миль / ч, 125,00 узлов)
  • Крейсерская скорость: 213 км / ч (132 миль / ч, 115 узлов)
  • Классифицировать: 842 км (523 миль, 454 миль)
  • Выносливость: 4 часа
  • Практический потолок: 3048 м (10000 футов)
  • Скороподъемность: 3,3 м / с (650 футов / мин)

Рекомендации

  1. ^ http://www.nal.res.in/oldhome/pages/ipmay99.htm
  2. ^ а б c d е ж Стремительный успех
  3. ^ «НАЛ планирует проектирование, разработку 70-местного самолета». The Economic Times. 16 сентября 2019 г.,. Получено 24 сентября, 2019.
  4. ^ SMA SR305 для питания NAL Hansa 4
  5. ^ «Официальный сайт - SMAengines». Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2008-12-25.
  6. ^ "HANSA-NG - CSIR - NAL". nal.res.in. Получено 24 сентября, 2019.
  7. ^ Джексон 2003, стр. 192.
  8. ^ Оборудован для работы в ночное время
  • Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

внешняя ссылка

Смотрите также