WikiDer > НМС Александру чел Бун
 Александру чел Бун (слева) следуя за защищенным крейсером Элизабета (верно) | |
| История | |
|---|---|
 Румыния | |
| Имя: | Александру чел Бун |
| Тезка: | Александр Добрый |
| Заказал: | 1882 |
| Строитель: | Thames Iron Works, Лондон |
| Выложено: | 1882 |
| Запущено: | 1882 |
| Завершенный: | 1882 |
| Введен в эксплуатацию: | 1882 |
| Не работает: | 1930-е годы |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Минный заградитель |
| Смещение: |
|
| Длина: | 23 метра |
| Луч: | 4,57 метра |
| Проект: | 1,73 метра |
| Движение: | 100 л.с. паровой, 1 вал |
| Скорость: | 9 узлов |
| Дополнение: | 20 |
| Вооружение: |
|
НМС Александру чел Бун был первым заградителем Румынские военно-морские силы. Построен объединенное Королевство в 1882 году он служил в румынском флоте в течение пяти десятилетий, пока не был списан в середине 1930-х годов.
Конструкция и характеристики
Александру чел Бун был построен в 1882 г. Thames Iron Works. Она была частью более крупного румынского ордена, в который входили три небольшие канонерские лодки и бриг. Мирча. На выполнение ушло 84 дня Александру чел Бун.[1] Являясь единственным румынским заградителем во время Первая мировая война, она имела водоизмещение стандартное 104 тонны. Ее длина составляла 23 метра (75 футов 6 дюймов), ширина - 4,57 метра (15 футов), а осадка - 1,73 метра (5 футов и 8 дюймов). Она была приведена в действие 100 л.с. паровой двигатель, который развивал максимальную скорость 9 узлов и перевозил 12 тонн угля. С экипажем из 20 человек, она была вооружена двумя 1-фунтовая пистолеты и два пулемета.[2]
Служба
Александру чел Бун служил в основном как морской военный корабль, но он также устанавливал мины для защиты внутренних подходов к Дельта Дуная. 22 сентября 1917 года Румыния достигла величайшего военно-морского успеха войны, когда Австро-венгерский речной монитор SMS гостиница подорвался на румынской мине и затонул рядом с Брэила. Позже ее спасли, но когда война закончилась, она все еще ремонтировалась.[3][4][5][6]
Александру чел Бун был списан в середине 1930-х годов, за несколько лет до спуска на воду гораздо более крупного, гораздо более мощного, современного и румынского минного заградителя-эскорта. Амирал Мургеску.[7]
Рекомендации
- ^ Тони Арнольд, Железное судостроение на Темзе, 1832-1915 гг .: история экономики и бизнеса, Ashgate, 2000, стр. 180.
- ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 295.
- ^ Ангус Констам, Канонерские лодки Первой мировой войны, Bloomsbury Publishing, 2015, стр. 29
- ^ Рене Грегер, Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны, Аллан, 1976, стр. 142.
- ^ Марк Эксуорти, Корнел И. Скафе, Кристиан Крэчуноу, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941-1945 гг., Лондон: Оружие и броня, 1995, стр. 327.
- ^ Раймонд Стэнеску, Кристиан Крэчуноу, Marina română în primul război mondial, Издательство Modelism, 2000, стр. 215 (на румынском языке).
- ^ Судостроитель и судостроитель, Том 46, Судостроительная пресса, 1939, стр. 449.