WikiDer > СЗЕ Т 1 до 3
| Четырехосный узкоколейный вагон | |
|---|---|
 187 025 im März 2006 в Гернроде | |
| Число (а) | СЗЕ Т 1 до 3 ДР ВТ 137 561, 565, 566 DR / HSB: 187 025 |
| Количество | 3 |
| Производитель | Waggonfabrik Wismar / BBC Mannheim |
| Год (ы) выпуска | 1939 |
| В отставке | 2 мкм 1965 г. |
| Расположение оси | Бо’Бо ’ |
| Ширина колеи | 1000 мм |
| Длина более буферы | 15,600 мм |
| Рост | 3450 мм |
| Шаг поворота | 11100 мм |
| Тележка колесная база | 1900 мм |
| Минимальная кривая | 40 кв.м. |
| Служебный вес | 32,2 т |
| Максимальная скорость | 60/60 км / ч |
| Установленная мощность | Сегодня: 242 кВт |
| Диаметр колеса | 800 мм |
| Марка / модель двигателя | Сегодня: 6-цилиндровый турбодизель |
| Передача инфекции | Дизель-электрический |
| Тормоза | Пневматический тормоз |
Четырехосные, приводные вагоны СЗЕ Т 1 до 3 были предназначены для предоставления более экономичных железнодорожных услуг для Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft в периоды низкой потребности в трафике. Только у Т-1 были сиденья, у двух других - только багажное отделение.
Об их поглощении Deutsche Reichsbahn в Восточная Германия после Вторая мировая война им были присвоены номера VT 137 561, 565 и 566. Из-за нехватки запасных частей Т 1 и 2 были списаны примерно в 1965 году, и только Т 3, который все еще сохраняется сегодня, получил компьютеризированный номер, 187 025ДР в 1972 году. С 1993 года находится во владении Харцер Шмальспурбанен (HSB) и был восстановлен до рабочего состояния в 1999 году после более чем 20 лет хранения. В отличие от других вагонов HSB, этот равномерно окрашен в винно-красный цвет и, за исключением программы 2007 г., использовался исключительно для спецслужб (во время осмотра новых вагонов HSB 187 016 по 019).
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме СЗЕ от Т 1 до Т 3. |