WikiDer > Класс NZR NA - Википедия

NZR NA class - Wikipedia
NZR NА учебный класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер13913, 15054
Дата постройки1894, 1896
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-6-2
 • МСЖД1′C1 ′ п
Измерять3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Водитель диам.49 дюймов (1,245 м)
Длина50 футов 10 дюймов (15,49 м)
Клейкий вес25 длинных тонн 4 центнера (56 400 фунтов или 25,6 т)
25 длинных тонн 4 центнера (25,6 т; 28,2 коротких тонны)
Локо вес35 длинных тонн 4 центнера (78 800 фунтов или 35,8 т)
35 длинных тонн 4 центнера (35,8 т; 39,4 коротких тонны)
Нежный вес19 длинных тонн 2 ц (42 800 фунтов или 19,4 т)
19 длинных тонн 2 центнера (19,4 т; 21,4 коротких тонн)
Общий вес54 длинных тонны 10 центнеров (122 100 фунтов или 55,4 т)
54 длинных тонны 10 центнеров (55,4 т; 61,0 коротких тонны)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков3 длинных тонны 0 центнеров (6700 фунтов или 3 т)
6 длинных тонн 0 центнеров (6,1 т; 6,7 коротких тонн)
Крышка для воды1500 имп галлонов (6800 л; 1800 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		16,7 квадратных футов (1,55 м2)
Давление в котле180 фунтов-силы / дюйм2 (1241 кПа)
Поверхность нагрева957 квадратных футов (88,9 м2)
ПерегревательНикто
ЦилиндровЧетыре (Состав Воклена)
Цилиндр высокого давления10 дюймов × 20 дюймов (254 мм × 508 мм)
Цилиндр низкого давления17 дюймов × 20 дюймов (432 мм × 508 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие9700 фунтов-силы (43,15 кН)
Карьера
ОператорыВеллингтон и железная дорога Манавату, Государственные железные дороги Новой Зеландии
ЧислаWMR 14, 15
459, 460 новозеландских рупий
LocaleФранктон, Вайрарапа, Веллингтон - секция Лонгберн
Снято1929
ДиспозицияСнято

В NZR NА учебный класс был классом из двух человек паровозы которые работали на частной Веллингтон и железная дорога Манавату (WMR), а затем государственная Железные дороги Новой Зеландии (NZR). По приказу WMR работать на своей линии вдоль западного побережья Северный остров к северу от Веллингтон, первый был построен в 1894 г. Baldwin Locomotive Works и поступил в эксплуатацию в том же году как WMR № 14. В 1896 году у Болдуина был заказан второй локомотив, который был немного более мощным, и он вступил в строй в октябре 1897 года. N класс заказан в 1891 году, за исключением того, что они были тяжелее и мощнее. Они были Воклен составные локомотивы.[1]

В 1908 году WMR был включен в национальную сеть, и Государственное управление железных дорог реклассифицировало двигатели в качестве единственных членов сети N.А класс: №14 стал NА 459 и № 15 стали NА 460. Они работали еще примерно два десятилетия; NА 459 провели свои последние дни, работая в Франктон возле Гамильтон и был снят с вооружения в марте 1929 г., а Н.А Последнее депо 460 года было Cross Creek на Вайрарапа конец Наклон Римутаки и он был отозван в июле 1929 г.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 93.

Библиография

  • Миллар, Шон (2011). Паровоз НЗР. Веллингтон: Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество. ISBN 978-0-908573-89-9.
  • Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN 978-0-207-94500-7.
  • Стюарт, У. В. (1974). Когда Steam был королем. Веллингтон: A.H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.