В NZR WAB класс локомотивов мы паровозы разработан, построен и используется Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR). Их колесная формула описывается обозначением Уайта. 4-6-4T. Локомотивы проектировал главный чертежник НЗР С.Х. Дженкинсон как бак версии АB учебный класс4-6-2 Тихоокеанский локомотив. Первоначально локомотивы были разделены на два класса, обозначенные WAB для основной работы и WS для загородных работ.[2]
Остальные локомотивы эксплуатировались до последних дней пара, обслуживая магистральные грузовые перевозки на короткие расстояния и скоростные пригородные перевозки, особенно в Окленд. WAB 794 был продан Управление железной дороги Охай в Саутленд для движения тяжелых угольных поездов. Локомотивы постепенно снимались с производства в 1960-х годах.[2]
Первые локомотивы, WS 686 и WAB 687, были построены из котлов, рам и агрегатов двигателей, изначально предназначенных для АB 666 и АB 667. Вступили в строй в 1917 г.S 686 дюйм Веллингтон и WAB 687 в Taumarunui в центре Северный остров. Четырнадцать ВтS локомотивы класса были построены между 1917 и 1925 годами: один в мастерских Аддингтона (686), пять в A&G Price Ltd, Темза (799-803) и восемь в мастерских Хиллсайд, Данидин (764-771). Все WS класс были преобразованы в WAB в 1932-4 гг. Шестнадцать ВтAB класса были построены между 1918 и 1926 годами: один в Аддингтоне (687), 12 в Хиллсайд (786-795) и три в A&G Price (796-798). С 1947 по 1957 год 11 ВтAB класс были преобразованы в AB учебный класс.
Сохранившиеся локомотивы
Остались только три экземпляра этого класса, два из которых были в исходном виде как WABs:
