WikiDer > Наджиб Халаби - Википедия

Najeeb Halaby - Wikipedia
Наджиб Халаби
Наджиб Халаби 1961.jpg
Халаби приводится к присяге в качестве администратора Федеральное авиационное агентство, 1961
Родившийся
Наджиб Элиас Халаби-младший

(1915-11-19)19 ноября 1915 г.
Даллас, Техас, НАС.
Умер2 июля 2003 г.(2003-07-02) (87 лет)
Маклин, Вирджиния
НациональностьАмериканец
Альма-матерСтэндфордский Университет
Йельская школа права
Род занятийАвиатор, чиновник, бизнесмен
Известенсовершил первый трансконтинентальный полет на реактивном самолете в истории США
Дети3, включая Лизу Халаби -Королева Иордании Нур
Родители)Наджиб Элиас Халаби
Лаура Уилкинс

Наджиб Элиас "Джиб"[1] Халаби-младший (арабский: نجيب إلياس حلبي; 19 ноября 1915 г.[2] - 2 июля 2003 г.) был американским бизнесменом, правительственный чиновник, праздновал авиатор, и отец Королева Иордании Нур. Он известен тем, что совершил первый трансконтинентальный полет на реактивном самолете в истории США и своей службой в качестве Исполнительный директор и председатель из Pan American World Airways с 1969 по 1972 гг.

Ранняя жизнь и происхождение

Халаби родился в Даллас, Техас.[2] Его отцом был Наджиб Элиас Халаби (17 марта 1878/1880 - 16 декабря 1928). Ливанский-Сирийский Христианин[3][4][5] кто родился в Захле, и чьи родители были родом из Алеппо, прибыл в США в 1891 г.[6][7][8]. Дедом Халаби по отцовской линии был Элиас Халаби, казначей или магистрат провинции. Османская Сирия,[5] который также приехал в Соединенные Штаты в 1891 году.

Отец Халаби работал импортером, а затем нефтяным брокером; В середине 1920-х он открыл Halaby Galleries, бутик ковров и магазин предметов интерьера, в Нейман Маркус в Далласе, и руководил им со своей американской женой, матерью Халаби, бывшей Лорой Уилкинс (23 апреля 1889 г. - апрель 1987 г.). Вскоре после этого он умер, и его поместье не смогло продолжить новое дело. После смерти отца Халаби Лаура Халаби вышла замуж за Урбана Б. Коэна, но в конце концов они развелись. Дедом Халаби по материнской линии был Джон Томас Уилкинс, который служил в 7-й Теннесси кавалерийский вовремя американская гражданская война.[9]

Карьера

Первая леди США Пэт Никсон посещает кабину первого рекламного ролика Боинг 747 реактивный самолет, в связи с церемонией крещения самолета в Международный аэропорт Даллеса

Халаби был выпускником Школа Лиланау, а школа-интернат в Глен Арбор Тауншип, Мичиган, и занесен в Зал славы этой школы. Выпускник Стэндфордский Университет (1937) и Йельская школа права (1940), он служил ВМС США летчик-испытатель во Второй мировой войне. 1 мая 1945 года Халаби вошел в историю, совершив первый трансконтинентальный полет на реактивном самолете в истории США. Халаби вылетел из База Мурок, Калифорния, и приземлился в Патаксент Ривер NAS, Мэриленд, 5 часов 40 минут спустя.[10]

После войны он служил Государственный департамент СШАсоветник Кинга по гражданской авиации Абдул Азиз ибн Сауд Саудовской Аравии, помогая королю развивать Saudi Arabian Airlines. Затем он работал помощником министра обороны. Джеймс Форрестол в конце 1940-х годов помогли Пол Нитце записывать КНБ 68.[11] Он присоединился Лоренс Рокфеллерсемейный офис в 1953 году, рассматривает инвестиции в гражданскую авиацию.[12]

С 1961 по 1965 год он был вторым администратором Федерального авиационного агентства (FAA) - будущего. Федеральная авиационная администрация - назначается президентом Джон Ф. Кеннеди. Халаби был сторонником создания Министерство транспорта США, что произошло в апреле 1967 г. во время его пребывания в Линдон Б. Джонсон администрация. Во время своего пребывания на посту администратора FAA он также был ведущим сторонником Боинг 2707 Сверхзвуковой самолет. Президент Джонсон подписал распоряжение № 11149 об утверждении 1 миллиарда долларов на постройку американского SSJ, но в конце концов проект был отменен в 1971 году из-за его стоимости.

С 1969 по 1972 год он служил Исполнительный директор, и председатель после 1970 г. Pan American World Airways. Как председатель Pan American World Airways он присутствовал на крестинах первого Боинг 747 самолет.

По иронии судьбы Халаби встречался с президентом Ричард Никсон 24 ноября 1971 года. Три часа спустя в тот же день, Д. Купер угнал рейс 305 авиакомпании Northwest Orient Airlines из Портленда, штат Орегон, в Сиэтл, штат Вашингтон. В своей книге мемуаров он упоминает два угона, однако не упоминает Д. Купер угоняет самолет и не упоминает, что встречался с президентом Соединенных Штатов всего за несколько часов до угона.[13].

Личная жизнь

Халаби была замужем трижды. Он женился на Дорис Карлквист в Вашингтон, округ Колумбия.24 декабря 1945 года, и он развелся с ней в 1977 году. У них было трое детей: дочь Лиза, кто стал Королева Иордании в 1978 г .; сын Кристиан; и дочь Алекса.[14]

Он был женат на бывшей Джейн Эллисон Коутс с 1980 года до ее смерти в 1996 году. С 1997 года до своей смерти в 2003 году в возрасте 87 лет он был женат на Либби Андерсон Катер.[15]

Рекомендации

  1. ^ АДМИНИСТРАТОР FAA НАДЖИБ ХАЛАБИ, Мария Папагеоргиу
  2. ^ а б Свидетельство о рождении Наджиба Элиаса Халаби-младшего
  3. ^ «Наджиб Э. Халаби, бывший руководитель авиакомпании, умер в возрасте 87 лет». NYTimes.com.
  4. ^ Папагеоргиу, Мария. «Администратор FAA Наджиб Халаби» (PDF). FAA.gov.
  5. ^ а б "Королева Нур". Получено 4 августа, 2011.
  6. ^ Халаби, Наджиб Э. (1978). Боковой ветер: воспоминания летчика. Doubleday. п. 3. ISBN 9780385049634.
  7. ^ Нур, королева (2003). Прыжок веры: воспоминания о неожиданной жизни. п. 9. ISBN 9781587244667.
  8. ^ Гейтс-младший, Генри Луи (сентябрь 2010 г.). Лица Америки: как 12 выдающихся людей открыли для себя свое прошлое. п. 65. ISBN 9780814732656.
  9. ^ Халаби, Наджиб Э. (1978). Боковой ветер: мемуары летчика. Doubleday. п. 4. ISBN 9780385049634.
  10. ^ Орфалеа, Грегори Американцы арабского происхождения: история. Пресс для оливковой ветви. Нортгемптон, Массачусетс, 2006. стр. 117
  11. ^ Халаби, Наджиб Э. (1978). Боковой ветер: воспоминания летчика. Doubleday. п. 49. ISBN 9780385049634.
  12. ^ Халаби, Наджиб Э. (1978). Боковой ветер: воспоминания летчика. Doubleday. п. 58. ISBN 9780385049634.
  13. ^ Халаби, Наджиб Э. (1978). Боковой ветер: воспоминания летчика. Doubleday. п. 250. ISBN 9780385049634.
  14. ^ Нью-Йорк Таймс
  15. ^ Наджиб Халаби, давний сторонник университета и волонтер, умер в возрасте 87 лет
Государственные офисы
Предшествует
Элвуд Кесада		 Администратор Федеральная авиационная администрация
1961 – 1965		Преемник
Уильям Ф. Макки