WikiDer > Neiva Universal

Neiva Universal
Универсальный
Neiva T-25 ... Universal (621), Бразилия - ВВС AN1132356.jpg
Руление T-25 Universal в Сан-Себастьян-ду-Параизу
РольБазовый учебно-тренировочный и штурмовик
ПроизводительNeiva
Первый полет29 апреля 1966 г.
Основные пользователиБразильские ВВС
Чилийские ВВС
Количество построенных189

В Neiva N621 Универсал это Бразильский винтовой базовый учебно-тренировочный и штурмовик производства Indústria Aeronáutica Neiva. Это консоль, низкоплан моноплан из цельнометаллический конструкция, с выдвижной ходовая часть и сидения бок о бок.

Дизайн и развитие

Универсал был разработан в 1963 в качестве нового основного тренера для Бразильские ВВС, в качестве замены Т-6 техасец и Фоккер С-11/Для мальчиков-12 используемых в то время. В прототип (Регистрация PP-ZTW) первый полет состоялся 29 апреля 1966 года. ВВС Бразилии заказали 150 самолетов в качестве Т-25 Универсал, и увеличил этот порядок в 1978 еще 28 самолетов. Дальнейшая доработанная версия (обозначенная как YT-25B Универсал II) первый полет состоялся 22 октября 1978 г., но серийное производство не производилось.

Универсал также был принят на вооружение как самолет для борьбы с повстанцами. Позже он был заменен на Тукано как в продвинутой тренировке, так и в атаке, но он по-прежнему используется в качестве основного и основного тренера в Academia da Força Aérea Brasileira (Бразильская академия ВВС).

Десять самолетов были заказаны Чилийская армия. Позднее эти самолеты были переданы Чилийские ВВС. В 1983 году пять Т-25 FaCH были переданы ВВС Парагвая.

В 2005 году бразильские ВВС подарили шесть Т-25 компании Fuerza Aérea Paraguaya и еще шесть - Fuerza Aérea Boliviana.

Операторы

Прототип YT-25A Universal II
 Боливия
 Бразилия
 Чили
 Парагвай

Технические характеристики (универсальные)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2–3
  • Длина: 8,60 м (28 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
  • Рост: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 17.20 м2 (185,1 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.1:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 632A315 в корне, NACA 631212 на кончике
  • Пустой вес: 1150 кг (2535 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1700 кг (3748 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 332 л (88 галлонов США; 73 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540-K1D5 шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением поршневой двигатель, 220 кВт (300 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell HC-C2YK-4 / C8475-A2 без оперения пропеллер с постоянной скоростью, Диаметр 2,13 м (7 футов 0 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 285 км / ч (177 миль / ч, 154 узлов) на уровне моря (макс. Круиз, 75% мощности)
  • Скорость сваливания: 104 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов) (закрылки опущены)
  • Никогда не превышайте скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов)
  • Ассортимент: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)
  • Скороподъемность: 6,66 м / с (1312 фут / мин)
  • Разбег до 15 м (50 футов): 510 м (1670 футов)
  • Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 600 м (1,969 футов)

Вооружение

  • Оружие: 7,62-мм пулеметные установки на узлах подвески
  • Точки подвески: 2

использованная литература

  1. ^ Тейлор 1976, п. 16
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки