WikiDer > Аэродром Нойхаузен-об-Эк - Википедия

Neuhausen ob Eck Airfield - Wikipedia
Аэродром Нойхаузен-об-Эк

Flugplatz Neuhausen ob Eck
Аэродром Нойхаузен-об-Экк 16.06.2006 14-03-11.jpg
Резюме
Тип аэропортаСпециальный аэродром
Владелецвзлет GewerbePark Betreibergesellschaft mbH
Место расположенияNeuhausen ob Eck
ВысотаAMSL2638 футов / 804 м
Координаты47 ° 58′35 ″ с.ш. 8 ° 54′14 ″ в.д. / 47,97639 ° с. Ш. 8,90389 ° в. / 47.97639; 8.90389Координаты: 47 ° 58′35 ″ с.ш. 8 ° 54′14 ″ в.д. / 47,97639 ° с. Ш. 8,90389 ° в. / 47.97639; 8.90389
карта
EDSN находится в земле Баден-Вюртемберг.
EDSN
EDSN
Расположение аэропорта в Баден-Вюртемберге, Германия
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09/271,2484,094Асфальт
H-34 немецкой армии
Alouette II немецкой армии
До 27 немецких вооруженных сил
Bell UH-1D немецкой армии
Бо 105М немецкой армии

Аэродром Нойхаузен-об-Эк (Немецкий: Flugplatz Neuhausen ob Eck, ИКАО: EDSN) - специальный аэродром недалеко от города Neuhausen ob Eck в районе Туттлинген в Баден-Вюртемберг, Южный Германия. Используется как военная авиабаза посредством Немецкий армейский авиационный корпус до 1994 г. он был преобразован в специальный аэродром, а с 1997 г. Бизнес-парк взлет GewerbePark Betreibergesellschaft mbH.[1] С 2002 года на аэродроме также проводится ежегодный Музыкальный фестиваль Саутсайд.[2]

Место расположения

1,43км2 (0,55 кв миль) аэродром[3] находится примерно в 6,5 км (4,0 миль) к востоку от города Туттлинген на высоте 804 м (2638 футов) на Районная дорога 5945, часть Bundesstraße 311 (Федеральная трасса 311) на стыке Ульм и Geisingen. Большая часть аэродрома находится в пределах самого города Нойхаузен-об-Экк, хотя небольшая часть простирается на территорию соседнего поселка Nendingen, часть города Туттлинген.[4]

История

Планы Люфтваффе Строительство военного аэродрома в Нойхаузен-об-Экке началось в 1935 году. Фактическое строительство началось в апреле 1936 года. Изначально авиабаза была предназначена для использования только в случае войны. К 1937 г. зенитный огонь позиции, боеприпасы бункеры и взлетно-посадочная полоса была закончена. В 1938 году пять фахверковый Были построены здания для размещения роты авиабазы ​​и административного подразделения. Авиабаза была объявлена ​​действующей 1 мая 1938 года, хотя по-прежнему требовались дальнейшие работы по установке. запасы воды и заправочные станции. Это строительство продолжалось до лета 1940 года.

Третий группа из Kampfgeschwader 51 (III./KG 51) (средний бомбардировочный авиаполк 51) дислоцировался там с августа по октябрь 1939 года. За ним последовал ряд других Люфтваффе части, последние из которых покинули авиабазу в августе 1940 года, оставив лишь небольшой отряд для поддержания авиабазы ​​в рабочем состоянии. С конца 1942 г. до осени 1944 г. комплекс использовался как военный тренировочный лагерь. Гитлерюгенд а затем Летучей Гитлерюгенд (Flieger-HJ). В связи с возрастающей опасностью воздушных атак первая и вторая группа Nachtjagdgeschwader 6 (Крыло 6 ночных истребителей), базируется в Хайинген, использовали авиабазу Нойхаузен-об-Экк в качестве хранилища для своих самолетов в дневное время с конца 1944 года по апрель 1945 года. Jagdgeschwader 53 (53-й истребительный авиаполк) периодически базировался на авиабазе с июля 1944 года по апрель 1945 года. Люфтваффе подразделение на авиабазе было Panzerjagdstaffel 3 (3-й противотанковой эскадрильи), оснащенный Bü 181 тренер самолет. Эти самолеты были переоборудованы в боевые, установив подкрыльевые пусковые установки для Панцерфауст противотанковый гранаты. Panzerjagd 3-я эскадрилья прибыла на авиабазу 19 апреля 1945 года, а 21 апреля 1945 года отошла дальше на восток.[5] за несколько часов до того, как авиабаза была занята Французская армия. Впоследствии французская армия использовала авиабазу для сбора конфискованного скота и в качестве хранилища боеприпасов. В 1948 году французские военные покинули территорию.[6]

В 1958 г. Люфтваффе авиабаза Нойхаузен-об-Экк была выбрана Федеральное министерство обороны как один из аэродромов только что созданного немецкого армейского авиационного корпуса и для размещения эскадрильи армейской авиации.[7] Было выделено Код ИКАО EDSN.[8] Авиабаза Нойхаузен-об-Эк оставалась под управлением Франции до 1963 года, когда комплекс был передан правительству Германии. В 1965 году новым обитателем авиабазы ​​стал немецкий армейский авиационный корпус.[9] С приходом Армейская авиационная эскадрилья 10, переезжая из Авиабаза ФридрихсхафенАвиабаза Нойхаузен-об-Экк вступила в строй в 1966 году.[10] Армейская авиационная эскадрилья 10 летела Алуэтт II и Сикорский H-34 вертолеты, а также Дорнье До 27 самолет.[11] Тем не менее Немецкая армия поняли, что вертолеты будут выполнять поставленные перед армейским авиационным корпусом задачи лучше, чем самолеты, и Dornier 27 были выведены из эксплуатации.[12] С 1964 года эти самолеты были переданы другим пользователям, так что 10-я армейская авиационная эскадрилья имела в своем распоряжении только несколько Do 27, когда они прибыли на авиабазу Нойхаузен-об-Экк. Большинство использованных самолетов были вертолетами.[13] Транспортный вертолет H-34 также постепенно передавался в другие части примерно в то же время. В 1967 году эскадрилья была переименована в 10-й армейский авиационный батальон. Четыре года спустя, в 1971 году, подразделению было возвращено первоначальное обозначение - 10-я армейская авиационная эскадрилья, когда в состав 10-го батальона армейской авиации перешла 2-я эскадрилья. Авиабаза Рот вместе с другими частями немецкой армейской авиации сформировать 20-й армейский авиационный полк. В 1979 году этот полк, летавший Колокол UH-1D,[14] переведен на авиабазу Нойхаузен-об-Экк. В 1983 году вертолеты 10-й эскадрильи армейской авиации Alouette II были заменены на вертолеты. Bo 105M.[15]

После Воссоединение Германии В 1990 году реформа немецкой армии привела к расформированию всех частей немецкого армейского авиационного корпуса, базирующимся на авиабазе Нойхаузен-об-Экк, и последующему закрытию самой авиабазы. Вылет состоялся 28 сентября 1993 г., 20-й полк армейской авиации и 10-я эскадрилья армейской авиации были расформированы, а 10-я эскадрилья армейской авиации была частично переведена в Авиабаза Лаупхайм сформировать новую 10-ю эскадрилью поддержки армейской авиации.[16] Впоследствии соединение на короткое время использовалось военная полиция, Учебная рота 750-го батальона военной полиции,[17] до того, как в 1997 году был приобретен городом Нойхаузен-об-Экк. В 2000 году он был переименован в взлет Gewerbe-Park (взлетный бизнес-парк).

Текущее использование

Аэродром

Бывшая военная авиабаза теперь обозначена как специальный аэродром и может использоваться самолетами массой до 5,700 кг, вертолетами, моторные планеры и сверхлегкий самолет с неподвижным крылом.[18] С 2001 года аэродром оснащается ангар, предлагающие возможности для хранения 15 самолетов.[19] Дозаправка на аэродроме невозможна.[20]

Аэродром Нойхаузен-об-Эк является местом проведения ежегодного фестиваля Саутсайд, музыкального фестиваля, учрежденного в 2000 году, обычно проводимого в течение трех дней в июне и ежегодно собирающего около 50 000 зрителей.[21]

Бизнес-парк

Более 50 компаний из различных сфер производства, торговли и сферы услуг используют помещения в качестве места своего бизнеса.[22][23]

Военные оккупанты после Второй мировой войны

На авиабазе Нойхаузен-об-Экк дислоцировались следующие подразделения Вооруженных сил Германии:

  • HFlgStff-10.jpg Армейская авиационная эскадрилья 10 (1966–1967)
  • HFlgStff-10.jpg Батальон армейской авиации 10 (1967–1971)
  • HFlgStff-10.jpg Армейская авиационная эскадрилья 10 (1971–1994)
  • HFlgRgt 20.png 20-й армейский авиационный полк (1979–1994)
  • HFlPIKdtr 203.png Штаб армейской авиабазы ​​203 (1973–1994)
  • FJgBtl 452.jpg Учебная рота 750-го батальона военной полиции (1994–1995)

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Дрессель, Иоахим; Гриэль, Манфред (1990), Flugzeuge und Hubschrauber der Bundeswehr (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-613-01358-4
  • Ланг, Герхард (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr, Штутгарт: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02743-5} (на немецком)
  • Онуссейт, Ульрих (1987), Heeresflugplatz Neuhausen (на немецком языке), Waldesch: Mönch
  • Филпотт, Брайан (2003), История ВВС Германии, Твикенхэм: Хэмлин, ISBN 0-600-50293-7
  • Рудольф, Кристин-Дезире (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr, Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3-613-03413-6} (на немецком)
  • Шютт, Курт В. (1985), Heeresflieger: Truppengattung der dritten Dimension; die Geschichte der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr (на немецком языке), Кобленц: Бернард унд Грефе, ISBN 3-7637-5451-2
  • Стрицель, Ханс-Георг (1966), Geschichte des Flugplatzes Neuhausen ob Eck 1935–1963 (на немецком языке), Neuhausen ob Eck
  • Веттер, Бернд; Веттер, Фрэнк (2001), Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-613-02146-3
  • Уиллболд, Ганс (2002), Der Luftkrieg zwischen Donau und Bodensee. Vorbereitungen, Flugplätze und deren Belegungen, Luftangriffe, Abstürze (на немецком языке), Бад-Бухау: Federsee-Verlag, ISBN 3-925171-54-1

Рекомендации

  1. ^ «Взлет Vom Heeresflugplatz zum Gewerbepark: Neuhausen ob Eck als Beispiel einer gelungenen Konversion» (на немецком). Deutscher Landkreistag. Получено 17 апреля 2013.
  2. ^ "Sehenswertes". Рунд ум Нойхаузен (на немецком). Gemeinde Neuhausen ob Eck. Архивировано из оригинал 3 ноября 2013 г.. Получено 12 апреля 2013.
  3. ^ "Historie". Daten und Fakten (на немецком). взлет GewerbePark. Архивировано из оригинал 21 декабря 2013 г.. Получено 12 апреля 2013.
  4. ^ «Аэропорт - Информация». Neuhausen ob Eck. airport.de. Получено 12 апреля 2013.
  5. ^ Х. Уиллболд, стр. 103ff.
  6. ^ «Аэропорт - Информация». Flugplatz Neuhausen ob Eck (на немецком). Lexikon der Wehrmacht. Получено 16 апреля 2013.
  7. ^ "Экскурсии в Die Aufstellung der Heeresfliegereinheiten". Geschichte (n) der Heeresflieger am Hungrigen Wolf (на немецком). Получено 16 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ "Вступление". Gemeinschaft der Heeresflieger Neuhausen ob Eck (на немецком). Получено 17 апреля 2013.
  9. ^ «Аэропорт - Информация». Flugplatz Neuhausen ob Eck (на немецком). Lexikon der Wehrmacht. Получено 16 апреля 2013.
  10. ^ "Гещихте". Heeresfliegertstaffel 10 (на немецком). Получено 17 апреля 2013.
  11. ^ "Хроник" (на немецком). Боденское озеро - аэропорт Фридрихсхафен. Получено 16 апреля 2013.
  12. ^ Энгельс, Оливер (май 2000 г.), Historischer Überblick über die Luftfahrzeuge der Bundeswehr (PDF) (на немецком языке), Universität der Bundeswehr München, стр. 19–20, заархивировано оригинал (pdf) 1 января 2017 г., получено 16 апреля 2013
  13. ^ "Historie Do 27". Сделайте 27 в Берлине (на немецком). Получено 16 апреля 2013.
  14. ^ Г. Ланг, Die Flugzeuge der Bundeswehr, стр.226
  15. ^ "Гещихте". Heeresfliegertstaffel 10 (на немецком). Получено 17 апреля 2013.
  16. ^ "Chronik der Gemeinschaft der Heeresflieger Neuhausen ob Eck". Gemeinschaft der Heeresflieger Neuhausen ob Eck (на немецком). Получено 18 апреля 2013.
  17. ^ Энгельс, Оливер, Historischer Tag für Stetten am kalten Markt - Mit der Aussetzung der Wehrpflicht: Letztes feierliches Gelöbnis der Feldjäger (pdf) (на немецком языке), Gemeinde Stetten am kalten Markt, p. 2, получено 17 апреля 2013[постоянная мертвая ссылка]
  18. ^ «Аэропорт - Информация». Neuhausen ob Eck. airport.de. Получено 14 апреля 2013.
  19. ^ "Abstellmöglichkeiten am Flugfeld". Флуплац (на немецком). взлет GewerbePark. Архивировано из оригинал 13 июля 2013 г.. Получено 18 апреля 2013.
  20. ^ "Treibstoffversorgung". Флуплац (на немецком). взлет GewerbePark. Архивировано из оригинал 11 апреля 2013 г.. Получено 18 апреля 2013.
  21. ^ Штайнмюллер, Герман-Петер (27 марта 2013 г.). "Саутсайд будет ваксен". Südkurier (на немецком). Получено 18 апреля 2013.
  22. ^ Кляйнерт, Иоахим (4 июля 2006 г.). "Gewerbe wächst immer weiter". Südkurier (на немецком). Получено 18 апреля 2013.
  23. ^ "Die Untrnehmen". взлет GewerbePark (на немецком). взлет GewerbePark. Архивировано из оригинал 13 марта 2013 г.. Получено 18 апреля 2013.

внешняя ссылка