WikiDer > Станция Нью-Брансуик

New Brunswick station

Для бывшей станции Маркони см. Станция Нью-Брансуик Маркони.
Нью-Брансуик
Станция Нью-Брансуик, street view.jpg
Вид на здание вокзала 1904 года со стороны Олбани-стрит
Место расположенияФренч и Олбани-стрит, Нью-Брансуик, Нью-Джерси
Соединенные Штаты
ПринадлежитNJT
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы2 боковые платформы
Треки4
ПодключенияАвтобус NJT Автобус NJT: 810, 811, 813, 815, 818
Автобусы кампуса Рутгерса[1]
Brunsquick Shuttles[2]
ТИП 1 и 2[3]
Пригородные маршруты: Строка 100
OurBus Prime
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииНБК
Зона проезда14[4]
История
Открыт1 января 1838 г.[5]
ПерестроенОктябрь 1903 г.[6]–28 сентября 1904 г.[7]
Пассажиры
20124976 (средний будний день) [8] (NJT)
2016 финансовый год7,857[9] Снижаться 6,1% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Princeton Junction
к Harrisburg
Keystone ServiceМетропарк
к Нью-Йорк
Princeton Junction
к Норфолк, Ньюпорт-Ньюс или же Роанок
Северо-восточный региональныйМетропарк
к Бостон Юг или же Springfield
Princeton Junction
к Саванна
ПальметтоМетропарк
Односторонняя операция
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Джерси-авеню
к Трентон
Северо-восточная линия коридораЭдисон
к Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал
Бывшие службы
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Princeton Junction
к Чикаго
Основная линияСтелтон
к Нью-Йорк или же Место обмена
Адамс
к Чикаго
ТерминусЛиния Нью-Брансуика
Вурхиз
к Восточный жернов
Филиал ЖерноваТерминус
Станция Нью-Брансуик
Станция Нью-Брансуик, май 1985.jpg
Станция Нью-Брансуик в мае 1985 года.
Станция Нью-Брансуика расположена в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси.
Станция Нью-Брансуик
Станция Нью-Брансуик расположена в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси.
Станция Нью-Брансуик
Станция Нью-Брансуик находится в Нью-Джерси.
Станция Нью-Брансуик
Станция Нью-Брансуик находится в США.
Станция Нью-Брансуик
Координаты40 ° 29′47 ″ с.ш. 74 ° 26′47 ″ з.д. / 40,49639 ° с.ш. 74,44639 ° з.д. / 40.49639; -74.44639Координаты: 40 ° 29′47 ″ с.ш. 74 ° 26′47 ″ з.д. / 40,49639 ° с.ш. 74,44639 ° з.д. / 40.49639; -74.44639
Площадь0,5 акра (0,20 га)
Построен1903 (1903)
АрхитекторУильям Х. Браун, главный инженер Пенсильванской железной дороги[11]
Архитектурный стильКолониальное возрождение, грузинское возрождение
MPSДействующие пассажирские вокзалы TR
Ссылка NRHPНет.84002732[10]
NJRHPНет.1875 [12]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP22 июня 1984 г.
Назначенный NJRHP17 марта 1984 г.

Нью-Брансуик железнодорожная станция в Нью-Брансуик, Нью-Джерси. Это служит Amtrak и NJ Transit поезда на Северо-восточный коридор. Станция расположена на пересечении Истон-авеню и Френч и Олбани-стрит, недалеко от College Avenue Campus из Университет Рутгерса.

История

Станция Нью-Брансуик в 1910 году
Северо-восточный коридор в Нью-Брансуике смотрит на северо-восток

Поезда в Нью-Брансуик были начаты Железная дорога Нью-Джерси, на север в 1838 году и на юг в 1839 году. Его преемник, Пенсильванская железная дорога, построил нынешнюю станцию ​​в 1903 году, когда рельсы подняли над уровнем улицы.[13] Сервис был в конечном итоге передан Penn Central а потом Amtrak и Транзит Нью-Джерси. В 2005 г. Clocker поезда, популярное пригородное сообщение, обслуживающее станцию, были переданы NJT. В октябре 2015 г. Пальметто начал останавливаться здесь.

Депо было спроектировано в стиле колониального возрождения и включает стены из светло-коричневого кирпича, шатровую крышу с остроконечными мансардными окнами и глубокий карниз с зубчатой ​​лепкой у основания. Кирпичные кирпичи по углам здания производят впечатление прочности и солидности. Окна отображают популярный образец грузинского возрождения: 9 на 1. Подоконники включены в каменный пояс, который огибает здание, а перемычки украшены выступающими замковыми камнями.[14] Дизайн похож на дизайн Транспортный центр Честера в Пенсильвании.

В здание вокзала был внесен в список государственный и федеральный реестров исторических мест с 1984 года и является частью Тематический ресурс действующих пассажирских вокзалов.[15][16]

Городской транспортный узел

В 2005 году станция была признана ядром Нью-Брансуика. транзитная деревня, а умный рост инициатива по продвижению транзитно-ориентированное развитие которые могут включать правительственные стимулы для поощрения компактной, более плотной и многофункциональной застройки в нескольких минутах ходьбы от станции.[17][18]

В добавление к Автобусные перевозки в Нью-Джерси и Автобусы Rutgers Campus, до станции ходят местные автобусы, известные как Brunsquick и DASH. Ведутся исследования по разработке Автобусный экспресс Нью-Брансуика система, центром которой будет станция. Нью-Джерси 18 и NJ 27, которые пересекаются на станции, будут функционировать как два основных коридора для автобусной сети, которая соединит центр города, жилые кварталы, пять кампусов Рутгерса в городе и Piscataway, и ближайшие сообщества.[19][20]

Нью-Брансуик - один из девяти городов штата Нью-Джерси, признанных соответствующими налоговыми льготами для городских транзитных узлов. Управление экономического развития. Разработчики, которые инвестируют минимум 50 миллионов долларов в пределах 0,5 мили (0,80 км) от железнодорожного вокзала, имеют право на получение пропорциональной налоговый кредит.[21][22] Шлюз один из таких проектов, расположенный к северу от станции[23] и соединен новым пешеходным мостом, создавая прямую связь с кампусом Рутгерса.[24][25][26] Это самое высокое здание в городе[27] и один из нескольких новых проектов в непосредственной близости от станции, который привел к возрождению центральной части города, окружающей его.[25][26] Еще одно запланированное здание, 16-этажная жилая башня на Сомерсет-стрит.[28][29] Расположенный в одном квартале к северу от станции, это второй проект в городе, одобренный UTHTC.[30]

Коридор высокоскоростной железной дороги

В августе 2011 г. Министерство транспорта США выделил 450 миллионов долларов на шестилетний проект по улучшению 24 миль (39 км) Северо-восточный коридор между Нью-Брансуиком и Трентон. В Следующее поколение высокоскоростных Проект заключается в модернизации электроснабжения, сигналов и контактных проводов для повышения надежности и увеличения скорости до 160 миль в час (260 км / ч), а также с новыми поездами до 186 миль в час (299 км / ч).[31]

План станции

На станции два высокоуровневых боковые платформы. Большинство Amtrakс Северо-восточный коридор службы обходят станцию ​​по внутренним путям, за исключением некоторых поездов Keystone и Northeast Regional, а также поездов Palmetto в западном направлении по будням.[32]

п
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются справа
Отслеживать 4←      Северо-восточная линия коридора к Джерси-авеню или же Трентон (Джерси-авеню или же Princeton Junction)
←      Северо-восточный региональный ограниченное обслуживание в направлении Северная Вирджиния (Princeton Junction)
←      Keystone Service ограниченное обслуживание в направлении Harrisburg (Princeton Junction)
←      Пальметто будний день в сторону Саванна (Princeton Junction)
Отслеживать 3←      Северо-восточная линия коридора Экспресс-служба PM на этом не останавливается
←      Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом
Отслеживать 2←      Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом →
←      Северо-восточная линия коридора Экспресс-служба AM на этом не останавливается →
Отслеживать 1←      Keystone Service ограниченное обслуживание в направлении Нью-Йорк (Метропарк) →
←      Северо-восточный региональный ограниченное обслуживание в направлении Бостон (Метропарк) →
←      Северо-восточная линия коридора к Нью-Йорк (Эдисон) →
Боковая платформа, двери откроются справа
граммУровень улицыЗдание вокзала, парковка, автобусы

Смотрите также

Библиография

  • Уолл, Джон Патрик (1921). История округа Мидлсекс, Нью-Джерси, 1664-1920, Том 1. Историческое издательство Льюиса.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ "Автобусы кампуса". Университет Рутгерса. Получено 3 апреля, 2012.
  2. ^ "Маршруты маршрутных автобусов для транзитной зоны округа Мидлсекс (MCAT)". Округ Миддлсекс. 2012. Архивировано с оригинал 20 марта 2012 г.. Получено 1 апреля, 2012.
  3. ^ «Тире 1 и Тире 2». Ridewise. Получено 5 мая, 2012.
  4. ^ "Расписания Северо-восточного коридора" (PDF). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. 7 ноября 2010 г.. Получено 27 ноября, 2010.
  5. ^ Стена 1921 г., п. 295.
  6. ^ "Контракт на станцию ​​P.R.R.". The Daily Home News. 15 сентября 1803 г. с. 1. Получено 3 июня, 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ
  7. ^ "Станция Р.Р. Пенсильвании открыта сегодня". The Daily Home News. 28 сентября 1904 г. с. 1. Получено 21 мая, 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ
  8. ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ПЕРЕВОЗКИ» (PDF). Транзит Нью-Джерси. 27 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 апреля 2013 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  9. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2016 финансовый год, штат Нью-Джерси" (PDF). Amtrak. Ноябрь 2016. Получено 13 октября, 2017.
  10. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  11. ^ Кафка – Хольцшлаг, Моррис Дж .; Гелерт, Сюзанна Л. (2012). «Нью-Брансуик и транспорт». Журнал библиотек Университета Рутгерса. Университет Рутгерса.
  12. ^ «Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест - округ Миддлсекс» (PDF). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия. 22 ноября 2013 г. с. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 7 ноября 2014 г.
  13. ^ «Нью-Брансуик, Нью-Джерси (NBK)». Великие американские вокзалы. Получено 16 мая, 2012.
  14. ^ «Станция Нью-Брансуик». Великие американские станции Amtrak. Получено 18 ноября, 2014.
  15. ^ "Нью-Джерси и Национальный регистр исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия. Получено 7 января, 2015.
  16. ^ Обследование транзитных железнодорожных станций Нью-Брансуика Нью-Джерси
  17. ^ «Западный Виндзор получает статус транзитной деревни. Городок становится 24-й транзитной деревней в Нью-Джерси». NJDOT. 5 января 2012 г.. Получено 25 мая, 2012.
  18. ^ «Авангард оживления, ориентированного на транзит в Нью-Брансуике». Нью-Джерси Будущее.
  19. ^ "Большой Нью-Брансуик - скоростной автобусный транспорт" (PDF). NJTPA. Май 2008 г.. Получено 4 апреля, 2012.[постоянная мертвая ссылка]
  20. ^ «Новое лицо TOD: скоростной автобус». Транспортный институт Вурхиза. Январь 2008. Архивировано с оригинал 2 мая 2012 г.. Получено 4 апреля, 2012.
  21. ^ «Налоговые льготы для городского транзитного узла». Программы финансирования. Управление экономического развития Нью-Джерси. Получено 16 мая, 2012.
  22. ^ «Округ Мидлсекс: Нью-Брансуик» (PDF). Налоговые льготы для городского транзитного узла. Управление экономического развития Нью-Джерси. Получено 16 мая, 2012.
  23. ^ «Смешанное использование шлюза». Devco. Архивировано из оригинал 20 апреля 2012 г.. Получено 16 мая, 2012.
  24. ^ Уитли, Брайан (22 октября 2009 г.). «Проект моста между железнодорожной станцией Нью-Брансуика и Рутгерским университетом устраняет юридические препятствия». Стар-Леже. Получено 16 мая, 2012.
  25. ^ а б Миллер, Пейдж (7 мая 2012 г.). «В Нью-Брансуике одна разработка решает несколько потребностей сообщества». Умный рост Америка. Получено 16 мая, 2012.
  26. ^ а б Кэхилл, Джим (март 2012). «Новая разработка приносит хорошее самочувствие, фитнес и счастье» (PDF). Муниципалитеты Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2012 г.. Получено 16 мая, 2012.
  27. ^ "Нью-Брансуик", Emporis, получено 15 мая, 2012
  28. ^ "135 Сомерсет". Здания Нью-Брансуика. Emporis. Получено 16 мая, 2012.
  29. ^ "Сомерсет". ООО "Бораи". Архивировано из оригинал 23 апреля 2012 г.. Получено 16 мая, 2012.
  30. ^ Хейдон, Том (25 марта 2012 г.). «16-этажное здание в Нью-Брансуике». Стар-Леджер. Получено 16 мая, 2012.
  31. ^ Шнед, Дэн (24 августа 2011 г.). «Министерство транспорта США обязывает проекты железных дорог Северо-восточного коридора 745 миллионов долларов». Америка 2050. Получено 24 ноября, 2011.
  32. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 6 ноября 2015 г.. Получено 6 ноября, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка