WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 192

New York State Route 192

Маршрут штата Нью-Йорк 192 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 192
Карта северо-востока Нью-Йорка с NY 192, выделенным красным. Его ориентация на Блумингдейл до 1980 года выделена розовым цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина7.35 миль[2] (11.83 км)
Существовал1930[1]–28 марта 1989 г.[3]
Основные узлы
Уэст-Энд NY 30 в Брайтон
Ист-Энд NY 86 в Harrietstown
Место расположения
ГрафстваФранклин
Система автомобильных дорог
← NY 191NY 192A →

Маршрут штата Нью-Йорк 192 (NY 192) протяженностью 7,35 мили (11,83 км) с востока на запад государственное шоссе в Округ Франклин, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Западный конец маршрута находился на пересечении с NY 30 в Гамлет из Пол Смитс в городе Брайтон. Его восточная конечная остановка находилась на пересечении с NY 86 недалеко от Региональный аэропорт Адирондак в городе Harrietstown. Между тем, NY 192 обслуживала деревню Габриэль.

NY 192 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк к мировоззрению, простирающемуся от Пола Смита до Bloomingdale. Маршрут с суффиксом NY 192, NY 192A, был назначен в 1950-х годах для обеспечения подписанного соединения между Нью-Йорком 192 около Габриэля и Нью-Йорком 86 в Харритстауне. Нью-Йорк 192A стал частью Нью-Йорка 192 в 1980 году, а Нью-Йорк 192 стал частью Нью-Йорка 86 28 марта 1989 года.

Описание маршрута

NY 192 началась на пересечении с NY 30 в Гамлет из Пол Смитс в городе Брайтон в Округ Франклин. Шоссе шло на северо-восток, минуя Пруд Кулер на юге и Пруд Черч на севере. К северу от церковного пруда находился пруд Осгуд, доступный с первого перекрестка, то есть Уайт-понд-роуд. NY 192 затем направился на восток, пересекаясь с Графство Маршрут 31 (CR 31, названная Jones Pond Road) в деревне Пол Смитс Easy Street. Шоссе повернуло на юго-восток, пересекаясь с другим окружным маршрутом и проходя мимо Брайтонского городского парка. На пересечении с CR 60 рядом с парком, NY 192 въехал Габриэль.[4][5]

Текущая западная конечная остановка NY 86 в Paul Smiths. Этот перекресток был западной конечной остановкой NY 192.

NY 192 затем продолжил движение на юго-восток, пересекаясь с CR 55, его прежний маршрут на восток до Нью-Йорк 3 в Bloomingdale. На CR 55, NY 192 повернул на юг и перешел в город Harrietstown. Вскоре после этого маршрут закончился на перекрестке с NY 86 в деревне Харритстаун в 2 милях (3,2 км) к востоку от Региональный аэропорт Адирондак.[4][5][6]

История

Когда Нью-Йорк 3 был назначен в 1924 году, он проходил по существенно иному маршруту через Северная страна чем сегодня. NY 3 вступил Округ Франклин возле Hogansburg и служил Мэлоун, Пол Смитс, Габриэль, и Harrietstown перед отъездом из округа рядом Озеро Саранак.[7] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 3 был перенаправлен к востоку от Watertown проследить его современное расположение через Северную Страну.[1] Часть бывшего маршрута NY 3 от Харритстауна до перекрестка к юго-востоку от Габриэля была обозначена как NY 408[8] в то время как сегмент между Полом Смитом и окрестностями Габриэля стал частью Нью-Йорка 192, шоссе с востока на запад, идущего от Пола Смита до перестроенного Нью-Йорка 3 в Bloomingdale.[1]

Перекресток современных Нью-Йорка 86 и Нью-Йорка 186 в Харритстауне, последней восточной конечной станции Нью-Йорка 192.

NY 408 и восточная половина NY 192 были включены в состав NY 365 c. 1932. Новый маршрут простирался от Нью-Йорк 5 к юго-западу от Oneida к Маршрут 9 США (США 9) в Plattsburgh. NY 365 изначально перекрытый как NY ​​192, так и NY 408;[9][10] однако NY 408 был удален c. 1938, оставив только NY 365 на шоссе Харритстаун – Гэбриэлс. Тем временем Нью-Йорк 192 продолжал перекрывать Нью-Йорк 365 от Габриэля до Блумингдейла.[11][12] В середине 1940-х годов NY 365 был перенаправлен между Wawbeek и Bloomingdale, чтобы вместо этого перекрыть NY 3. Участку бывшего маршрута NY 365 от Харритстауна до Габриэля первоначально не было присвоено новое обозначение.[13][14]

Шоссе Харритстаун-Гэбриэлс снова стало обозначенным маршрутом в начале 1950-х годов, когда оно стало NY 192A.[15][16] И NY 192, и NY 192A оставались неизменными до конца 1970-х годов.[17] 7 января 1980 года NY 192A был заменен реконструированным NY 192.[3][18] Обслуживание бывшего маршрута NY 192 между Габриэлем и Блумингдейлом было передано округам, через которые он проходил, а именно Франклину и Эссекс- поэтапно. Часть округа Франклин была передана округу 1 апреля 1980 года, в то время как часть округа Эссекс была передана под управление округа 1 апреля 1985 года в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между штатом Нью-Йорк и округа Франклин и Эссекс.[19] 28 марта 1989 г. NY 192 был заменен перестроенным NY 86.[3][6][20]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Округ Франклин.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Брайтон0.000.00 NY 30Западный вокзал; Гамлет из Пол Смитс
4.927.92 CR 55Бывшая трасса NY 192
Harrietstown7.3511.83 NY 86Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 221. Получено 8 декабря, 2009. Окончательное выравнивание NY 192 идентично текущему NY 86 от NY 30 до NY 186.
  3. ^ а б c Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  4. ^ а б Microsoft; Nokia (9 июля 2015 г.). "обзорная карта бывшего Нью-Йорка 192" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 9 июля, 2015.
  5. ^ а б Цифровой растровый четырехугольник Gabriels (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 17 июня, 2009.
  6. ^ а б Rand McNally Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1989. Получено 17 июня, 2009.
  7. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  8. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  9. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  10. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  11. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  13. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  14. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  15. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  16. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  17. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  18. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  19. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 17 июня, 2009.
  20. ^ Межгосударственная дорожная карта восточной части США (Карта). 1 "= 33,6 мили. Американская картографическая корпорация. 1992. § H2. ISBN 0-8416-5082-9.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


р