WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 394

New York State Route 394
Эта статья посвящена текущему выравниванию NY 394. Предыдущие выравнивания NY 394 см. Маршрут штата Нью-Йорк 394 (значения).

Маршрут штата Нью-Йорк 394 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 394
Карта юго-западного Нью-Йорка с NY 394, выделенная красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Джеймстаун
Длина52.32 миль[2] (84.20 км)
СуществовалНоябрь 1973 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Нью-Йорк 5 в Westfield Town
 
Ист-Энд I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня в Холодный источник
Место расположения
ГрафстваChautauqua, Каттарагус
Система автомобильных дорог
← NY 393NY 395 →
← NY 17GNY 17JNY 17K →

Маршрут штата Нью-Йорк 394 (NY 394) это государственное шоссе расположен внутри Каттарагус и Chautauqua графства на юго-западе Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Его западная конечная остановка находится на берегу Озеро Эри на пересечении с Нью-Йорк 5 в Westfield деревня Барселона. Восточная конечная остановка находится на развязке с Скоростная автомагистраль Южного уровня (Межгосударственный 86 или I-86 и Нью-Йорк 17) на Холодный источник деревня Стимбург. Из Mayville к Джеймстаун, NY 394 следует по западному краю Chautauqua Lake. К востоку от Джеймстауна маршрут пересекает скоростную автомагистраль Южного уровня и соединяется с шоссе в четырех разных местах, в том числе на его восточной конечной станции.

Сегменты NY 394 между Westfield и Мэйвилл, а также к востоку от Джеймстауна были первоначально обозначены как Нью-Йорк 17 в 1924 году. Шесть лет спустя оставшаяся часть нынешнего Нью-Йорка 394 получила пару обозначений как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк; однако к середине 1940-х гг. участок Мейвилл – Джеймстаун был обозначен исключительно как Маршрут штата Нью-Йорк 17J. В ноябре 1973 года NY 17 был перестроен на новую скоростную автомагистраль Южного уровня к востоку от Джеймстауна. Бывшая линия Нью-Йорка 17 между Джеймстауном и Стимбургом, а также весь Нью-Йорк 17J были переименованы в Нью-Йорк 394. Вскоре после этого Нью-Йорк 394 был продлен на запад до Барселоны. Сегодня маршрут также совпадает с частью Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 17.[3]

Описание маршрута

Озеро Эри в Мэйвилл

NY 394 начинается на пересечении с Нью-Йорк 5 (здесь часть Морская тропа) в Барселона, на берегу Озеро Эри. Маршрут ведет на юго-восток, параллельно Chautauqua Creek и встреча Штат Нью-Йорк Thruway (I-90) на выезде 60 в четверти мили (0,4 км) от Нью-Йорка 5. Нью-Йорк 394 пересекает автомагистраль и въезжает в деревню Westfield, проезжая мимо бейсбольных полей и местных предприятий перед перекрестком с Маршрут 20 США (США 20). Дорога продолжается через окраину Вестфилда, минуя множество местных предприятий и парков. После пересечения с Ист-Кэмпбелл-авеню, Нью-Йорк 394 покидает Вестфилд и направляется в сельские районы округа Чаутокуа.[4]

Пересечение NY 394 и NY 430 включает в себя главный перекресток села Mayville. Chautauqua Lake виден на заднем плане.

Покинув Вестфилд, Нью-Йорк 394 направляется на юго-восток в сторону Mayville через преимущественно сельхозугодья и открытые поля. Здесь улица Нью-Йорк 394 известна как Саут-Портидж-роуд, поскольку она петляет на юго-восток через город Chautauqua. Шоссе выезжает из окрестностей ручья Чаутокуа вскоре после въезда в город. Примерно в 2 милях (3,2 км) от ручья, Нью-Йорк 394 входит в пределы деревни Мэйвилл после пересечения Боджин-роуд. В деревне проходит NY 394 Центральная школа озера Чаутокуа перед перекрестком с NY 430, дорога, ведущая на запад к Эри, Пенсильвания. За перекрестком дороги NY 394 и NY 430 начинают идти параллельно. Chautauqua Lake поскольку они направляются на юго-восток, NY 394 следует за западным краем водоема.[4]

Chautauqua Lake

NY 394 встречается с северной оконечностью озера Чатокуа в Мейвилле.

За пределами Мэйвилля шоссе снова въезжает в город Чатокуа и идет вдоль берега озера. NY 394 пересекается с некоторыми местными дорогами на подходе к Институт Чатокуа, где он проходит мимо гольф-клуба Chautauqua к западу от территории. К югу от гольф-клуба проходит подъездная дорога к рыбоводному хозяйству, находящемуся в ведении штата. NY 394 быстро покидает Чатокуа и проходит к востоку от поля для гольфа Willow Run. После пересечения с Графство Маршрут 18 (CR 18, названная дорога Магнолия – Стедман) и CR 16 (Stow Road), NY 394 поворачивает на юг и встречает Скоростная автомагистраль Южного уровня (I-86 и Нью-Йорк 17) на выходе 8 менее 1 мили (1,6 км) от Bemus Point.[4]

К югу от скоростной автомагистрали NY 394 остается главной дорогой на берегу озера, поскольку она проходит через населенные пункты Куигли-Парк и Чейни-Пойнт. NY 394 поворачивает обратно на юго-восток на пересечении с CR 43, проезжая мимо парка Эдварда Ф. Лумиса и оставаясь на южном краю озера Чаутокуа. По мере приближения маршрута Lakewood, движение становится более плотным и пересекается NY 474, в основном сельская дорога, соединяющая Джеймстаун область к Ваттсбург, Пенсильвания. Нью-Йорк 394 продолжается дальше через Лейквуд и далее в Джеймстаун, где озеро заканчивается возле пересечения с Джексон-авеню.[4]

Джеймстаунский район

NY 394, первоначально известная как Шестая улица в черте города, разделяется на односторонняя пара после пересечения Река Чадакоин. В этот момент NY 394 смещается на восток на один квартал к югу, чтобы следовать за Пятой улицей, в то время как NY ​​394 в западном направлении остается на Шестой. Между Вашингтон-стрит и Норт-Мэйн-стрит, NY 394 находится одновременный с NY 60, при этом NY 60 на юге перекрывает NY 394 на западе на Шестой улице и NY 60 на севере перекрывает NY 394 на восток на Пятой улице. Пара с односторонним движением остается нетронутой через центр города до авеню Прендергаст, где Нью-Йорк 394 возвращается вместе и переходит на юг на Четвертую улицу. Через два квартала NY 394 поворачивает на Вторую улицу и проходит к югу от Общественный колледж Джеймстауна перед выездом из города.[4] Часть Нью-Йорка 394 в Джеймстауне от западной городской линии до Прендергаст-авеню обслуживается городом и является единственным участком маршрута, не обслуживаемым Департамент транспорта штата Нью-Йорк.[5][6]

Восточная конечная остановка NY 60 юг / NY 394 запад перекрывать по Шестой улице в Джеймстаун

Рядом Сокольничий, маршрут становится главной улицей и пересекается с CR 380, продолжение бывшего NY 380. Шоссе идет на северо-восток через деревню, пересекаясь с местными дорогами, прежде чем снова соединиться с скоростной автомагистралью Южного уровня на выезде 13. Дорога проходит параллельно скоростной автомагистрали, так как оба направляются на северо-восток от Фалконера.[4]

Польша и округ Каттарагус

За пределами Falconer, NY 394 входит в город Польша и направляется на северо-восток в деревню Кеннеди, где находится перекресток с США 62. США 62 и Нью-Йорк 394 становятся параллельными и направляются через Кеннеди к Шермерхорн Корнерс, откуда США 62 уходит на север. NY 394 продолжается на восток, переходя в Cattaraugus County и встречу со скоростной автомагистралью Южного яруса на выезде 15 через Скулхаус-роуд.[4] Сегмент Schoolhouse Road между NY 394 и автострадой обозначен как NY 953A, беззнаковый эталонный маршрут.[7] NY 394 входит в деревню Рэндольф примерно в 3 милях (5 км) позже и пересекается с обеими скоростными автомагистралями Южного уровня на выходе 16 через Мейн-стрит.[4] (без знака NY 952M)[7] и NY 241. За пределами Рэндольфа, Нью-Йорк 394 отделяется от скоростной автомагистрали и следует по северо-восточному маршруту в соседнюю деревню Восточный Рэндольф. Здесь маршрут встречается NY 242 когда он снова поворачивает на юг в сторону скоростной автомагистрали Южного уровня.[4]

Западная конечная точка пересечения между NY 394 и US 62 в Кеннеди. Выход 14 из Скоростная автомагистраль Южного уровня доступен, следуя по США 62 на юг.

NY 394 покидает Восточный Рэндольф и направляется на юг через город Холодный источник, где он присоединяется к коридору скоростной автомагистрали Южного уровня примерно в 5,6 км от Восточного Рэндольфа. Две автомагистрали проходят по параллельным маршрутам еще 1,5 мили (2,4 км) до выезда 17 на скоростную автомагистраль (в деревне Стимбург), где заканчивается NY 394.[4] После развязки полоса отвода NY 394 продолжается в южном направлении по Водохранилище Аллегейни мимо пристани для яхт Onoville к Государственная линия Пенсильвании (расстояние 12,76 миль или 20,54 км) как West Perimeter Road, обозначенный ссылочным номером NY 950A.[2]

История

Коридор Вестфилд – Мэйвилл

В Westfield–Mayville коридор изначально был соединен 9-мильным (14 км) Коренной американец тащить. Французские исследователи во главе с Этьен Брюле, по-видимому, обнаружил тропу в 1615 году и впоследствии периодически ею пользовался; поскольку Брюле не писал о своих путешествиях, и единственное свидетельство о них поступает из вторых рук, племена, которые первоначально оккупировали территорию во время перехода Брюле, остаются неизвестными (напротив, Жозеф де ла Рош Дайон, который совершил миссионерское путешествие дальше на восток в 1626 году, вел скрупулезные записи, которые до сих пор являются единственными сохранившимися записями о до-Бобровые войны местная деятельность в Западном Нью-Йорке). В 1749 году экспедиция под командованием Пьер Жозеф Селорон де Бленвиль приземлился в устье Chautauqua Creek на Озеро Эри с намерением заявить права на долину Огайо для французов. Они проложили дорогу к Chautauqua Lake через леса, которые тянулись вдоль тропы на пути к Река Аллегейни и таким образом Река Огайо.[8]

Рисованной иллюстрации французской дороги Portage c. 1912.

Другая французская экспедиция 1753 г. перевозка дорога в военную дорогу. Дорога все еще была видна в 1802 году, когда поселенцы впервые переселились в этот район. Они назвали его «Старой французской дорогой», а Голландская земельная компания использовал его как западный конец Chautauqua Road, первой дороги, пересекающей южный ярус Западного Нью-Йорка.[8] Остатки проезжей части дороги сохранились и по сей день: большая часть Нью-Йорка 394 между двумя водоемами носит название Портидж-стрит, а кольцевая дорога от Нью-Йорка 394 к югу от деревня Вестфилд называется Old Portage Road.[9]

Обозначения

Исторический ориентир на NY 394 к востоку от Westfield в память о Old Portage Road.

Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 г., сейчас штат Нью-Йорк 394 г. Westfield к Mayville, а также из Джеймстаун в Стимбург, был обозначен как часть Нью-Йорк 17, автомагистраль между штатами, проходящая через Южный ярус из Вестфилда в Нью-Джерси.[10] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, альтернативный маршрут NY 17 от Mayville до Джеймстаун был обозначен как NY ​​17J от Мэйвилля до Эшвилла и являлся частью NY 74 от Эшвилла до Джеймстауна.[11][12] В середине 1930-х годов Нью-Йорк 17J был расширен на восток, чтобы присоединиться к Нью-Йорку 17 на Вашингтон-стрит в Джеймстауне, создавая перекрывать с NY 74.[13][14] Это совпадение было устранено в середине 1940-х годов, когда Нью-Йорк 74 был сокращен до Ашвилла.[15][16] Тем временем NY 17 был продлен до Барселоны, чтобы встретиться Нью-Йорк 5 к 1946 г.[17]

Строительство началось по новой автомагистраль с ограниченным доступом через Каттарагус и Chautauqua округов (часть современной Скоростная автомагистраль Южного уровня) в середине 1960-х гг.[18][19] Начальный участок шоссе, простирающийся от Кеннеди (съезд 14) до Рэндольф (выход 16), открыт для движения к 1967 г.[19] и стал частью перенаправленного NY 17 в конце 1960-х.[20][21] К ноябрю 1973 года автомагистраль была продлена на запад до Флуванна (выход 11) и на восток до Стимберга (выход 17). Затем Нью-Йорк 17 был перестроен, чтобы следовать по скоростной автомагистрали, в то время как его прежний маршрут из Джеймстауна в Стимбург, а также весь Нью-Йорк 17J был переименован в Нью-Йорк 394.[1] К 1977 году скоростная автомагистраль Южного уровня была завершена до съезда 10 в Bemus Point.[22]

В конце 1970-х годов Нью-Йорк 394 был продлен на северо-запад до Барселоны, перекрывая Нью-Йорк 17.[22][23] Параллелизм был только временным, поскольку Нью-Йорк 17 был перестроен так, чтобы следовать по южной скоростной автомагистрали от Бемус-Пойнт до Мина после того, как этот сегмент был завершен в начале 1980-х годов.[24][25] 1 апреля 1980 года владение и обслуживание NY 394 из Вестфилда в Барселону было передано из округа Чаутокуа в штат Нью-Йорк в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства.[26]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ChautauquaГород Вестфилд0.000.00 Нью-Йорк 5 / LECTЗападный вокзал; Гамлет из Барселона
0.260.42 I-90 / New York ThruwayВыход 60 (I-90 / Трасса)
Деревня Вестфилд1.562.51 США 20
Mayville7.8312.60 NY 430
Северная Гармония17.2427.75 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровняВыход 8 (I-86 / NY 17)
Busti22.0835.53 NY 474 ЗападВосточная конечная остановка NY 474
Джеймстаун27.4544.18Макдэниел авеню (NY 954K)Западная конечная остановка неподписанного NY 954K
27.8344.79 NY 60 югЗападная конечная остановка NY 60 / NY 394 перекрывать
27.9544.98 NY 60 северВосточная конечная остановка NY 60 / NY 394 перекрывается
Сокольничий30.8649.66 CR 380
31.6250.89 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровняВыход 13 (I-86 / NY 17)
Польша37.3160.04 США 62 югГамлет Кеннеди; западная конечная остановка США 62 / NY 394 перекрывается
38.4161.81 США 62 северГамлет Шермерхорн Корнерс; восточная конечная остановка US 62 / NY 394 перекрывается
КаттарагусГород Рэндольф41.5266.82 К I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня через Schoolhouse Road (NY 953A)Выход 15 (I-86 / NY 17)
Гамлет Рэндольфа44.6371.83 К I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня через Мейн-стрит (NY 952M)Выход 16 (I-86 / NY 17)
44.9572.34 NY 241 северЮжная конечная остановка NY 241
Холодный источник46.8275.35 NY 242 ВостокЗападная конечная остановка NY 242
51.9583.61Старый маршрут 17 (NY 951T)Западная конечная остановка неподписанного NY 951T
52.3284.20 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня / Дорога периметра Западного берега (NY 950A)Восточный вокзал; выезд 17 (I-86 / NY 17); деревня Стимбург; NY 394 продолжается на юг позывным NY 950A.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Признаки того, что они переменчивые'". Вечерний обозреватель Дюнкерка. 23 ноября 1973 г. с. 2. Получено 18 января, 2016 - через Newspaperarchive.com. открытый доступ
  2. ^ а б c «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 306–307, 354. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 9 декабря, 2009.
  3. ^ «Велосипедные карты» (Карта). Велосипед в Нью-Йорке. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 18 апреля, 2012.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Google (24 марта 2008 г.). "обзорная карта NY 394" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 марта, 2008.
  5. ^ Цифровой растровый четырехугольник Lakewood (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 20 января, 2010.
  6. ^ Цифровой растровый четырехугольник Джеймстауна (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 20 января, 2010.
  7. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 31 января, 2012.
  8. ^ а б Крокер, Кэтлин; Карри, Джейн (2006). Westfield. Образы Америки. Издательство Аркадия. стр. 9, 20, 22–23. Получено 1 января, 2010.
  9. ^ [нужна цитата]
  10. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  11. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  12. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 г.. Получено 1 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка]
  13. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company. 1936.
  15. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942.
  16. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  17. ^ Нью-Йорк с Пенсильванией (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1946 г.
  18. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  19. ^ а б Атлас дороги Гуша (Карта). H.M. Компания Gousha. 1967. Получено 24 марта, 2008.
  20. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Получено 1 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка]
  21. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  22. ^ а б Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  23. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
  24. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  25. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985 г. ISBN 0-528-91040-X.
  26. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 1 января, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных