WikiDer > Программа обновления Новой Зеландии

New Zealand Upgrade Programme

Логотип программы обновления Новой Зеландии

29 января 2020 г. Программа обновления Новой Зеландии объявил премьер-министр Джасинда Ардерн. Программа представляет собой $12 миллиардов инфраструктурных пакетов для улучшения дорог, железных дорог, больниц и школ по всей стране, [1][2] из которых 8 миллиардов долларов было выделено, а остальные 4 миллиарда долларов являются частью инфраструктуры раздела Бюджет на 2020 год.[3]

Содержание

Достопочтенная Джасинда Ардерн.jpg
Эта статья является частью
сериал о
Джасинда Ардерн

Лидер лейбористской партии

Лидер оппозиции

премьер-министр

Всеобщие выборы

Герб Новой Зеландии.svg

Транспорт

Правительство выделило 6,8 млрд долларов на транспорт: 5,3 млрд долларов на дороги и 1,1 млрд долларов на железную дорогу. Окленд получит 3,48 миллиарда долларов транспортного финансирования.[2]

Дороги

Семь дорожных проектов в Северный остров будет стоить 4,63 миллиарда долларов и будет построен в течение следующих пяти-восьми лет.[4] Некоторые из них раньше былиДороги национального значения'.

Окленд получит 2,2 миллиарда долларов на строительство дорог.[5] какой мэр Фил Гофф говорит, что будет направлен на шоссе Милл-роуд стоимостью 1,3 миллиарда долларов, строительство которого должно начаться в конце 2022 года,[6] и 411 миллионов долларов Penlink платная дорога между Полуостров Вангапараоа и Государственное шоссе 1, который должен начаться в конце 2021 года и будет завершен к 2025 году. Государственная автомагистраль 1 между Папакура и Друри Саут также будет расширена с четырех до шести полос.[2][4][6]

Веллингтон получит 1,35 млрд долларов, включая финансирование развязки Меллинг на 258 млн долларов, строительство которой начнется в конце 2022 года и, как ожидается, будет завершено к 2026 году, а также 59 млн долларов на улучшение Государственное шоссе 58 между Hutt Valley и Порируа.[6] Новое четырехполосное шоссе будет построено из Ōtaki к северу от Левинв обход существующей двухполосной Государственной трассы №1; Этот проект будет стоить 817 миллионов долларов, строительство начнется в 2025 году с ориентировочной датой завершения в 2029 году.[6]

991 миллион долларов будет потрачен в Вайкато и Залив Изобилия, включая строительство Тауранга Северное соединение, расширяющее государственное шоссе 2 от Те Пуна до Омокороа до четырех полос движения и кольцевую развязку на перекрестке SH 1 / SH 29 на Пиарере. Северное звено Таутанги соединит Государственное шоссе 29 до государственного шоссе 2 на Те Пуна, обойдется в 478 миллионов долларов и начнет строительство в конце 2020 года, а завершить его планируется к 2025 году.[2][6]

692 миллиона долларов будут потрачены в Нортленде на четырехполосное шоссе от Marsden Point к Фангареи.[2]

в Южный остров, Кентербери получит 159 миллионов долларов в основном на проекты безопасности дорожного движения, а Квинстаун получит 90 миллионов долларов на улучшение общественного транспорта в центре города.[6]

Пешеходные и велосипедные дорожки

Окленд вложит 360 миллионов долларов из своих 3,48 миллиарда долларов в строительство первой пешеходной и велосипедной дорожки через Гавань Вайтемата как общий путь через Харбор-Бридж известный как SkyPath, обеспечивающий одно из «важнейших звеньев» в создании городской пешеходной и велосипедной сети.[3][6]

Железнодорожный

Смотрите также: Электрификация железной дороги Окленда

Будут профинансированы три железнодорожных проекта в Окленде: 371 миллион долларов на расширение электрификации железнодорожной сети Окленда от Папакура к Пукекохе, 247 миллионов долларов на разработку Drury железнодорожной станции с двумя новыми станциями в Друри-Ист и Друри-Уэст, и $ 315 млн на строительство дополнительной железнодорожной линии между Wiri и Westfield в Южный Окленд; то проект третьей основной линии.[2][5]

В Большом Веллингтоне 211 млн долларов пойдет на модернизацию линий от Веллингтона до Пальмерстон-Норт и Masterton. Он включает в себя новые обходные петли на Maymorn и Картертон железнодорожная станция; вторая платформа на Featherston; новые склады подвижного состава в Веллингтоне, Левин, и Мастертон; сигнализация обновления; повышение безопасности железнодорожных переездов; ремонт Capital Connection подвижной состав; и повышение безопасности и пропускной способности на стыке станции Веллингтон.[7]

Здравоохранение

Больницам было выделено 300 миллионов долларов, в том числе 96 миллионов долларов на услуги по охране психического здоровья и наркозависимости и 83 миллиона долларов на охрану здоровья ребенка и матери. Еще 75 миллионов долларов будет направлено на решение проблемы плохих условий в больницах, а 26 миллионов долларов пойдут на региональные и сельские услуги.[8] Расходы на охрану материнства и детства будут включать неклассифицированные учреждения по уходу за новорожденными в графствах Манакау, Окленд, Хатт-Вэлли и Веллингтон, а родильные дома будут модернизированы в Южном Кентербери и Хатт-Вэлли. Новое отделение неотложной психиатрической помощи будет профинансировано в Факатане.[8] Еще 5,2 миллиона долларов будут предоставлены больницам для замены угольных котлов, используемых для отопления, котлами, работающими на биомассе, а также резервный фонд в размере 20 миллионов долларов.[5]

Образование

Школам было выделено 4,8 миллиона долларов на замену угольных котлов, используемых для отопления, котлами, работающими на биомассе.[9]

Расчетное воздействие

В Транспортное агентство Новой Зеландии По оценкам, от 7000 до 9000 рабочих мест будет создано за счет первых пяти транспортных проектов.[5]

По оценкам правительства, программа даст импульс экономике Новой Зеландии на 10 миллиардов долларов в течение первых пяти лет.[9]

Реакции

В Правительство лейбористов продвинул пакет. Джасинда Ардерн сказала, что эта программа является «уникальной возможностью инвестировать в Новую Зеландию - модернизировать нашу инфраструктуру, подготовиться к изменению климата и помочь в росте экономики».[2] Заместитель премьер-министра Уинстон Петерс сказал, что эта программа стала крупнейшим вложением в инфраструктуру за последние десятилетия.[5] Министр транспорта Фил Твайфорд заявляет, что проекты сократят время в пути, уменьшат заторы и сделают дороги более безопасными, поскольку грузовики переедут с дороги на железную дорогу.[3] Министр финансов Грант Робертсон назвал программу «самым большим увеличением расходов на инфраструктуру в Новой Зеландии за более чем одно поколение», добавив, что «десятилетие нехватки инвестиций ... было« ручным тормозом »для экономики».[5]

Мэр Окленда и бывший член парламента от лейбористов Фил Гофф оценил планы правительства как «мудрые», сказав: «Я благодарю правительство за выполнение наших требований».[6]

Лидер оппозиции Саймон Бриджес раскритиковал правительство за то, что оно «продолжило работу с того места, на котором остановился National»,[5] заявив, что он «понял, что у него нет собственных инфраструктурных идей, которые он мог бы реализовать, поэтому он скопировал планы, которые я разработал, когда был министром транспорта».[4]

Экологические группы Гринпис и Поколение Ноль раскритиковал расходы, при этом Гринпис заявил, что дополнительные расходы на дороги «только увеличат количество грязных выбросов, вызывающих чрезвычайную климатическую ситуацию».[4] Заместитель министра транспорта Джули Энн Джентер согласился, написав, что «апгрейд Партии зеленых имел бы другой приоритет».[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Объявление инфраструктуры на сумму 12 миллиардов долларов, продвижение крупных проектов в Окленде". Вещи / Фэйрфакс. 29 января 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм Кофлан, Томас (29 января 2020 г.). «Правительство объявляет о миллиардных расходах на инфраструктуру, и в первую очередь дороги». Вещи. Получено 2 февраля 2020.
  3. ^ а б c Брэдфорд, Кэти. «Правительство раскрывает проекты, на которые будет потрачено 8 миллиардов долларов на программу модернизации инфраструктуры». 1 Новости. ТВНЗ. Получено 2 февраля 2020.
  4. ^ а б c d Орсман, Бернар (30 января 2020 г.). «Джасинда Ардерн начинает предвыборную кампанию, обещая миллиарды долларов на строительство новых дорог». NZ Herald. Получено 2 февраля 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм Паттерсон, Джейн (29 января 2020 г.). «Правительство потратило 12 миллиардов долларов на инфраструктуру: железные дороги, дороги и DHB - главные победители». Радио NZ. Получено 2 февраля 2020.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Смолл, Зейн (29 января 2020 г.). «Программа модернизации Новой Зеландии: более пристальный взгляд на транспортные расходы в размере 8 миллиардов долларов». Newshub. Получено 2 февраля 2020.
  7. ^ «Железнодорожная модернизация к северу от Веллингтона | Транспортное агентство Новой Зеландии». www.nzta.govt.nz. Получено 20 февраля 2020.
  8. ^ а б Кук, Генри (29 января 2020 г.). «Правительство вкладывает 300 миллионов долларов в инфраструктуру материнства, психического здоровья и других медицинских учреждений». Вещи. Получено 2 февраля 2020.
  9. ^ а б «Новозеландская программа модернизации». Улей. Правительство Новой Зеландии. 29 января 2020 г.. Получено 2 февраля 2020.
  10. ^ Гентер, Джули Энн (2 февраля 2020 г.). «Джули Энн Гентер: Почему« новозеландский апгрейд »не оправдывает ожиданий». Спинофф. Получено 3 февраля 2020.

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт