WikiDer > Nexcelle
 | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Штаб-квартира | Цинциннати, Огайо, НАС. |
Ключевые люди | Кен Ондерко (Президент) |
| Товары | Интегрированные двигательные установки Системы гондол |
| Интернет сайт | www.nexcelle.com |
Nexcelle это совместное предприятие между GE AviationС Мидл Ривер Авиационные системы и Safran Гондолы - обе являются поставщиками двигателей. гондолы, реверсоры тяги и аэроструктуры.
Со штаб-квартирой в Цинциннати, Огайо, Nexcelle объединилась со своими материнскими компаниями для разработки, производства и поддержки интегрированных силовых установок для реактивных двигателей на узкофюзеляжных и бизнес-самолетах.[1]
Благодаря своей первоначальной победе в программе Nexcelle позиционируется как ключевой партнер в создании первой в мире действительно интегрированной силовой установки. CFM International Двигатель LEAP-1C на китайском лайнере COMAC C919. Впоследствии совместное предприятие было выбрано для производства гондолы и реверсора тяги для интегрированной силовой установки GE Passport, которая приводит в действие двигатель. Бомбардье Глобальный 7000 и Глобальный 8000 бизнес-джеты.[2]
История
GE Aviation и Safran объявила о соглашении о новом совместном предприятии по производству гондол 15 июля 2008 г. Авиашоу в Фарнборо в Фарнборо, Англия.[3] Nexcelle было объявлено названием новой компании 21 сентября 2009 года.[4]
14 июня 2009 г. на конференции было объявлено о назначении Стива Уолтерса президентом Nexcelle. Парижское авиашоу. Уолтерс работал на различных инженерных и руководящих должностях, большую часть своей карьеры он работал в GE, включая две из последних его должностей в качестве директора по коммерческим операциям в компании CFM56 программа по двигателям и лидер в области качества и соответствия аэродинамических характеристик для GE Aviation.[5]
Также на 2009 Парижское авиашоу, Соглашение Nexcelle о совместных системах гондол с CFM International был подробно. Это соглашение охватывает разработку и производство интегрированных силовых установок для потенциальных новых применений для двигателей CFM.[6]
Мишель Дж. Абелла был объявлен директором программ Nexcelle 18 декабря 2009 года.[7]
В декабре 2009 года Nexcelle стал партнером по созданию первой в мире действительно интегрированной силовой установки. Компания была выбрана для создания комбинированной гондолы, реверсора тяги и выхлопной системы для нового CFM International LEAP-1C двигатель выбран в качестве единственной западной силовой установки для запуска КитайС COMAC C919 лайнер. Вклад Nexcelle в LEAP-1C на C919 включает в себя инновационную конструкцию гондолы, которая изготовлена из значительного количества композитов и включает передовую акустическую обработку. Он также должен быть оборудован системой активации электрического реверсора тяги (ETRAS).[8]
В октябре 2010 года GE выбрала Nexcelle в качестве поставщика гондолы и реверсора тяги для двигателя GE Passport 20, который будет использоваться на БомбардьеНовый Глобальный 7000 и Глобальный 8000 бизнес-джеты. Объявление было сделано на NBAA Ежегодное собрание и съезд.[9] На Парижское авиашоу в июне 2011 года Nexcelle подписала договор купли-продажи на поставку Паспорт GE Система гондолы 20-х годов до GE Aviation.[10]
Присутствие Nexcelle на выставке 2011 Парижское авиашоу также была включена функциональная модель в полумасштабе, демонстрирующая ключевые элементы концепции интегрированной силовой установки компании для реактивных двигателей на авиалайнерах.[11]
В январе 2012 года Nexcelle объявила о назначении Хантли Мири своим новым президентом, сменив первого президента компании Стива Уолтерса, который впоследствии стал лидером по продуктам в компании. GE AviationГондолы и аэротехники.[12]
Компания Nexcelle начала полномасштабные испытания своего демонстратора гондолы под названием PANACHE (Продвинутая конфигурация пилона и гондолы для высокой эффективности) в мае 2012 года, отметив первую валидацию элемента реверсора тяги для технологии интегрированной двигательной установки компании. Эта деятельность проводилась на испытательной станции GE Aviation в Пиблс в Огайо и включала 200 циклов, представляющих собой нормальное развертывание, развертывание с отклонением взлета и прерванную посадку.[13]
Мишель Абелла был назначен президентом Nexcelle в августе 2013 года. Кен Ондерко вступил в должность в декабре 2016 года.[2]
Примечания
- ^ www.nexcelle.com, Дата обращения: 26 февраля 2010 г.
- ^ а б www.nexcelle.com, Дата обращения: 16 октября, 2017
- ^ Международный рейс, «Safran и GE создают совместное предприятие по производству гондол», Опубликовано: 7 июля 2008 г.
- ^ Деловая неделя, «Nexcelle, Middle River Aircraft Systems и Aircelle Company создали совместное предприятие для разработки гондол двигателей», Опубликовано: 7 июля 2008 г.
- ^ Деловая неделя, "Middle River Aircraft Systems / Aircelle назначает Стива Уолтерса президентом", опубликовано 7 июля 2008 г.
- ^ Авиаконструктор, «Новое совместное предприятие по производству гондол двигателей компаний Middle River Aircraft Systems и Aircelle подписывает соглашение о сотрудничестве с CFM International». Опубликовано: 18 июля 2009 г.
- ^ Мир воздушного транспорта, Дата публикации: 24 декабря 2009 г.
- ^ Авиационная неделя и космические технологии, Джон Моррис, «Высокотехнологичная гондола для C919 считается первой в мире», Опубликовано: 1 февраля 2010 г.
- ^ Flightglobal, "NBAA: Bombardier Globals получают лечение от Nexcelle", Опубликовано: 21 октября 2010 г.
- ^ Zacks Investment Research, «GE получает заказы на 27 миллиардов долларов», опубликовано 29 июня 2011 г.
- ^ Bloomberg, «Nexcelle представляет концепцию интегрированной силовой установки следующего поколения (IPS) для реактивных двигателей на авиалайнере», опубликовано: 16 июня 2011 г.
- ^ www.nexcelle.com, Дата обращения: 25 января 2012 г.
- ^ Flightglobal, Джон Крофт, "Nexcelle завершил ключевое испытание гондолы C919", Дата публикации: 22 июня 2012 г.