WikiDer > Найджел Гресли

Nigel Gresley
Для строителя каналов см. Сэр Найджел Гресли, шестой баронет. Для A4-класс локомотив имени конструктора см. LNER Class A4 4498 Сэр Найджел Гресли.

Герберт Найджел Гресли

CBE
H N Gresley.jpg
Родившийся(1876-06-19)19 июня 1876 г.
Эдинбург, Шотландия
Умер5 апреля 1941 г.(1941-04-05) (64 года)
Watton-at-Stone, Хартфордшир, Англия
НациональностьБританский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаЛокомотивостроитель
Работодатель (ы)Великая Северная железная дорога,
Лондон и Северо-Восточная железная дорога

Сэр Герберт Найджел Гресли CBE (19 июня 1876 г. - 5 апреля 1941 г.)[1] был британским инженером-железнодорожником. Он был одним из самых известных британских паровоз инженеры, ставшие главным инженером-механиком (CME) Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР). Он был конструктором некоторых из самых известных паровозов в Великобритании, в том числе LNER Класс A1 и LNER класс A4 4-6-2 Тихий океан двигатели. A1 Pacific, Летающий шотландец, был первым паровозом, официально зарегистрированным для пассажирских перевозок со скоростью более 100 миль в час, и A4, номер 4468 Кряква, по-прежнему является самым быстрым паровозом в мире (126 миль в час).

Двигатели Гресли считались элегантными как эстетически, так и механически. Его изобретение трехцилиндрового двигателя всего с двумя наборами Клапан Walschaerts, то Редуктор с сопряженным клапаном Гресли, обеспечивала плавный ход и мощность при меньших затратах, чем было бы достигнуто с помощью более традиционных трех комплектов шестерен Walschaerts.

№ 4472 Летающий шотландец

биография

Солсбери-холл, дом Гресли в 1930-х годах.
Мемориальная доска достижениям Гресли в главном зале железнодорожного вокзала Эдинбурга Уэверли

Гресли родился в Эдинбурге во время визита его матери к гинекологу.[2] но был воспитан в Печать Пустоты, Дербишир, член кадетское отделение семьи, давно сидящей в Гресли, Дербишир. После посещения школы в Сассекс и в Мальборо КолледжГресли проходил обучение в Крю работает из Лондон и Северо-Западная железная дорога, впоследствии став ученицей Джон Аспиналл в Хорвич из Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR). После нескольких незначительных встреч с L&YR он был назначен помощником на открытом воздухе в отделе экипажей и повозок в 1901 году; в 1902 г. он был назначен помощником начальника производства на Ньютон Хит депо и руководитель работ в следующем году.

Этот быстрый подъем в его карьере был сохранен, поскольку в 1904 году он стал помощником суперинтенданта отдела вагонов и вагонов L&YR. Год спустя он переехал в Великая Северная железная дорога (GNR) в качестве суперинтенданта вагонов и вагонов. Он преуспел Генри А. Иватт как CME GNR 1 октября 1911 года. 1923 Группировка, он был назначен CME вновь образованной LNER (первоначально этот пост был предложен стареющим Джон Г. Робинсон; Робинсон отказался и предложил гораздо более молодого Гресли). В 1936 году Гресли был удостоен почетного звания Доктор наук к Манчестерский университет и рыцарство Король Эдуард VIII;[3] также в том году он председательствовал на IMechE.

В 1930-е годы сэр Найджел Гресли жил в Солсбери-холле, недалеко от Сент-Олбанс в Хартфордшире. Гресли заинтересовался разведением диких птиц и уток во рву; что интересно, среди видов были Кряква утки.[4] Зал до сих пор существует как частная резиденция и примыкает к Центр наследия самолетов де Хэвилленда, со ссылками на дизайн знаменитых Комар самолет во время Второй мировой войны.

В 1936 году Гресли спроектировал локомотивы постоянного тока 1500 В для предполагаемой электрификации Вудхед Лайн между Манчестер и Шеффилд. В Вторая мировая война вынудил отложить проект, который был завершен в начале 1950-х годов.

Гресли был назначен CBE в 1920 г.[5] и был посвящен в рыцари 1936 День рождения с отличием.

Гресли умер 5 апреля 1941 г. после непродолжительной болезни и был похоронен в Церковь Святого Петра, Netherseal, Дербишир.

Его сменил на посту LNER CME Эдвард Томпсон.

Мемориалы

Мемориальная доска достижениям Гресли открыта на Эдинбургский вокзал Уэверли в 2001 году. Он был создан Обществом Гресли и включает в себя штриховые рисунки его Летающий шотландец и Кряква локомотивы.

После реконструкции участка, на котором ранее располагался колледж Донкастера, площадь за пределами новых офисов городского совета Донкастера и театра Cast была названа площадью сэра Найджела Гресли в честь дизайнера некоторых из самых известных паровозов, построенных на заводе Донкастер. после общественного опроса жителей Донкастера, организованного Донкастер Фри Пресс. Площадь сэра Найджела Гресли была открыта для публики в рамках празднования Бриллиантового юбилея королевы мэром Донкастера Питером Дэвисом и двумя внуками Найджела Гресли в мае 2012 года.

LNER Класс A4 4498 Сэр Найджел Гресли назван в честь своего дизайнера.

Статуя Гресли была открыта в Станция Кингс-Кросс в Лондоне 5 апреля 2016 г., в 75-летие со дня его смерти.[6] Скульптор Хейзел Ривз Первоначально он включал утку рядом с Гресли в связи с его хобби разводить водоплавающих птиц и его названиями локомотивов на тему птиц, такими как Кряква, но это было удалено из окончательного дизайна, когда двое внуков Гресли пожаловались, что это "унизительно".[7]

Инновации

Локомотивы конструкции Гресли

LNER Class A4 4488 Южноафриканский союз, классический дизайн Гресли, восстановлен.

GNR

Видеть: Локомотивы Великой Северной железной дороги

ЛНЕР

Видеть: Локомотивы Лондонской и Северо-Восточной железных дорог

Рекомендации

  1. ^ биография В архиве 27 июля 2013 г. Wayback Machine по состоянию на 15 ноября 2007 г.
  2. ^ Джонс, Робин (2013). Кряква 75. Хорнкасл: Morton's Media Group Ltd. стр. 14. ISBN 978-1-909128-15-6.
  3. ^ «№ 34307». Лондонская газета. 21 июля 1936 г. с. 4669.
  4. ^ Дон Хейл, Кряква, Aurum Press, 2005, ISBN 1-85410-939-1 страницы 51–52
  5. ^ «Почести гражданской войны - Орден Британской империи - командиров (C.B.E.)». Времена. 31 марта 1920 г. с. 18.
  6. ^ «Планируется открытие памятника инженеру путей сообщения сэру Найджелу Гресли». Новости ITV. 5 апреля 2016 г.. Получено 5 апреля 2016.
  7. ^ "'Унизительная «утка отсутствует на статуе сэра Найджела Гресли». Новости BBC. 5 апреля 2016 г.. Получено 5 апреля 2016.
  8. ^ Харрис, Майкл (1995). Совместные вагоны Великой Северной железной дороги и Восточного побережья с 1905 г.. Хедингтон: Oakwood Press. С. 17, 101, 107. ISBN 978-0-85361-477-7. X56.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ "BBC - Нация в кино - Железные дороги - Золотой век".

дальнейшее чтение

  • Хьюз, Джеффри (2001). Сэр Найджел Гресли: инженер и его семья. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Уск: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-579-8. OL118.

внешняя ссылка

Деловые позиции
Предшествует
Генри Иватт		 Главный инженер-механик
Великая Северная железная дорога
1911–1922		Преемник
(ЛНЕР)
Предшествует
(GNR)		 Главный инженер-механик
Лондон и Северо-Восточная железная дорога
1923–1941		Преемник
Эдвард Томпсон
Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Генерал-майор Александр Эллиот Дэвидсон		 Президент Институт инженеров-механиков
1936		Преемник
Сэр Джон Торникрофт