WikiDer > Nissan AD

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «Ниссан АД» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Nissan AD это малолитражный фургон и вагон построенный автопроизводителями Nissan и Nissan Shatai с 1982 года. AD продается под другим названием, когда производится как легковой автомобиль, называемый Nissan Wingroad. Это альтернатива Партнер Honda коммерческий автофургон в Японии.

Серия VB11

AD Ван VB11
Обзор
Производство	Октябрь 1982 - 1990
сборка	Япония: Зама Завод, Зама, Канагава
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5 двери фургон/вагон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Nissan Sunny (B11)
Трансмиссия
Двигатель	1270 куб. E13S I4 (VB11) 1487 куб. E15S I4 (VHB11) 1680 куб. CD17 дизель I4 (VSB11)
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Длина	4 085–4 110 мм (160,8–161,8 дюйма)
Ширина	1620 мм (63,8 дюйма)
Высота	1465 мм (57,7 дюйма)
Хронология
Предшественник	Nissan Pulsar Универсал Nissan Санни Ван Nissan Pulsar Van (Австралия) Nissan Auster / Фиолетовый Ван

Nissan AD Van 1.5 DX 1985 года (VHB11)

Nissan Pulsar (VB11) 1.3 DX

1989 Nissan Sunny 1.3 DX универсал (VB11)

В октябре 1982 года AD Van дополнил (а также постепенно заменил) коммерческие грузовые автомобили на базе других автомобилей Nissan. В 1983 г. Nissan Cedric фургон было прекращено, как и Nissan Gloria фургон. Первоначально он шел с четырьмя передними дверями и хетчбэком сзади. В июле 1983 года была представлена ​​двухдверная версия, то есть более ранняя B310 Солнечный фургон наконец-то может быть на пенсии. Линия AD была основана на универсале Nissan Sunny серии B11, но имеет более квадратный и утилитарный вид.

Этот универсал продавался в Японии как Sunny AD Van на Магазин Nissan Satio а также Pulsar AD Van на Магазин Nissan Cherry. Он также продавался как «Nissan Datsun AD Van», чтобы связать его с автомобилем. Nissan DatsunЭто название использовалось для Nissan Pickup на внутреннем рынке Японии.^[1]

Он шел с тремя двигателями; 1,3- и 1,5-литровый карбюраторный E13S и E15S и 1,7-литровый CD17 дизель. Трансмиссии были либо четырех-, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с наличием трехступенчатой ​​автоматической коробки передач для более крупных бензиновых вариантов. Выходная мощность для моделей 1984 года в Японии составляет 75 л.с. (55 кВт), 85 л.с. (63 кВт) и 61 л.с. (45 кВт) соответственно.^[1]

Задняя подвеска была разработана для коммерческого использования, поэтому в ней использовалась простая установка на листовой рессоре, и она не предназначалась для качества езды. Основными соображениями были низкая стоимость, легкий вес и плоский низкий грузовой пол. Фургон AD был разработан для очень простых задач, и список опций был небольшим, чтобы повысить экономичность использования и эксплуатационные расходы. В фургоне AD использовалась конфигурация двигателя с передним приводом, как и у Санни. AD Van продавался как Nissan Sunny на некоторых европейских рынках, таких как Бельгия (с пятидверным остеклением), начиная с 1984 модельного года.^[2] В Нидерландах эта версия продавалась как «Stationwagen», а также как фургон, оба с 1,3-литровым двигателем.^[3] Великобритания получила три трехдверных панельных фургона с 1,3-литровым двигателем E13 мощностью 60 л.с. (45 кВт). Полезная нагрузка составляет 505 кг (1113 фунтов).^[4]

Фургон AD оставался в основном неизменным, за исключением незначительных косметических изменений, пока в 1990 году не было представлено второе поколение с серией Y10. Трехдверный фургон также был доступен как строгий двухместный.

Nissan Australia продал трехдверный фургон VB11 как часть Nissan Pulsar диапазон между сентябрем 1983 и декабрем 1985,^[5] замена Солнечный (B310) Панельный фургон, производство которого было прекращено ранее в 1983 году. Панельный фургон Pulsar был оснащен 1,3-литровым фургоном. E13 двигатель и четырехступенчатая механическая коробка передач. Фургон Pulsar весил 840 кг (1852 фунта) и имел номинальную грузоподъемность 540 кг (1190 фунтов).^[6]

Y10 / N14 серии

Nissan AD Y10
Обзор
Также называемый	Nissan Sunny Wagon N14 (Европа) Nissan Sentra Wagon Y10 (Новая Зеландия) Nissan AD Resort Y10 (Таиланд, Филиппины и Малайзия) Nissan Wingroad (Япония) Nissan Tsubame (Мексика) Nissan NRV (Тайвань) Nissan NV Пикап (Таиланд) Subaru Leone (1994-2001) Mazda Familia Универсал / фургон (1994-1999)
Производство	Октябрь 1990 - 1999
сборка	Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава Таиланд: Самут Пракарн[7] Филиппины: Санта-Роза-Сити, Лагуна
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный фургон/вагон 2-дверный утилитарное купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Nissan Pulsar N14 Nissan Rasheen
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л GA13DS/GA13DE I4 1,5 л GA15DS/GA15DE I4 1,6 л GA16DS/GA16DE I4 1,8 л SR18DE I4 2,0 л SR20DE I4 2,0 л CD20 дизель I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 3/4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма) 2470 мм (97,2 дюйма) (AD Max)
Длина	4,175 мм (164,4 дюйма)
Ширина	1665 мм (65,6 дюйма)
Высота	1520 мм (59,8 дюйма)
Хронология
Преемник	Nissan NP200 (Пикап NV)

Второе поколение AD Van (продаваемый в Европе как Y10 / N14 Wagon), представленное в октябре 1990 года, заменило Nissan Sunny B13 серии универсал, но с другой задней частью по сравнению с экспортируемыми стандартными универсалами Sunny. Автомобиль продолжал называться AD Van, а для частного использования (некоммерческое использование) продавался как универсал Nissan Sunny California (N14 / Y10). Использовались двигатели объемом 1,5 л и 1,3 л. GA15DS и GA13DS с DOHC и 1,7-литровый дизель CD17 продолжился. Wingroad / AD Van также сопровождался более крупным розничным / коммерческим универсалом / грузовым фургоном, названным Nissan Avenir/ Эксперт который заменил Nissan Bluebird U12 универсал / грузовой фургон В 1996 году Nissan добавил Nissan Wingroad в модельный ряд. Wingroad предлагался с SR20DE а также SR18DE и GA15DE, в то время как самый маленький 1.3 и дизельный вариант не были доступны. Попытка нажиться на повальном увлечении японских RV («автомобиль для отдыха», обычно это версии существующих фургонов и фургонов, сочетающих легкую атмосферу бездорожья со спортивным оборудованием) конца 1990-х. Wingroad строго следовал этому рецепту, будучи крылатой и разграбленной версией AD Van, обычно с более мощными двигателями. Полный привод был необязательным. Необычно то, что Wingroad также получил переработанную, увеличенную заднюю часть с более длинным задним свесом. Название Wingroad возникло как уровень отделки салона на Bluebird U11-серия вагон.

В апреле 1992 года был представлен AD Max с необычным приподнятым грузовым отсеком, называемым стилем фургоннет, с двумя Французские двери сзади и две двери для передних пассажиров. Колесная база была увеличена на 70 мм (2,8 дюйма) до 2470 мм (97,2 дюйма), при этом высота грузового пространства составила 1810 мм (71,3 дюйма). Общая длина также увеличилась до 4 270–4 290 мм (168,1–168,9 дюйма). На каждой французской двери были установлены два задних дворника. Suzuki также попробовал этот подход с Сузуки Альто Хастл. AD Max был доступен с обычными прямоугольными боковыми окнами или более необычным треугольным расположением (на фото), а также с панельной версией последнего.

Mazda Familia Wagon Y10

В августе 1993 года произошли незначительные изменения: автоматическая коробка передач объемом 1,3 л была модернизирована до четырехступенчатой. Варианты трансмиссии Wingroad были либо четырехступенчатой ​​автоматической, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Уровень отделки салона Wingroad JS похож на более крупный Nissan Avenir Blastar, и оба также используют двухцветную схему окраски.

В августе 1994 г. фургон AD был продан как Subaru Leone продано как легкий коммерческий автомобиль до 2001 модельного года серии Y11 для Subaru. Версия Subaru была добавлена ​​в результате замены платформы Leone на Subaru Impreza у которого была уменьшенная грузовая зона на универсале / пятидверном хэтчбеке. Основанный на AD Mazda Familia В то же время был представлен универсал / фургон, который оставался до серии Y12.

В апреле 1996 года в качестве дополнительной опции была добавлена ​​подушка безопасности на стороне водителя. В мае 1997 года произошли незначительные косметические изменения. 1,3- и 1,5-литровый GA13DE и GA15DE двигатели заменили версии GA13DS и GA15DS для улучшения характеристик выбросов. 2,0-литровый дизельный двигатель CD20 был представлен с ATTESA 4WD Система и вентилируемые передние дисковые тормоза были введены во всех комплектациях. Дворники переднего лобового стекла предлагались с опцией антиобледенителя.

Платформа Y10 была представлена ​​в Таиланде, Тайване и Малайзии в сентябре 1993 года как Nissan AD Resort. Версия кузова пикапа была доступна в Таиланде как AD "Wingroad" (которая отличалась от версии Wingroad для японского рынка). Y10 также производился в Таиланде по лицензии Nissan NV. Это было построено на более длинной колесной базе AD Max с поразительным набором стилей кузова, чтобы удовлетворить склонность тайских покупателей к пикапам, включая двухместную кабину. Ute. Также существовала версия универсал, основанная на пикапе, по сути, совершившая полный цикл от оригинального AD Wagon. Тайские автомобили в основном получали двигатель GA16DS мощностью 95 л.с. (70 кВт).

В Мексике в период с 1993 по 2001 год продавался только кузов универсал Y10 AD. Nissan Tsubame (японский термин, обозначающий вид птиц-лесных ласточек, а также название города в Ниигате, Япония). Эта модель была представлена ​​в 1993 году в качестве местного компаньона для недавно выпущенной линейки седанов серии B13 (Sunny / Sentra, обозначаемой на мексиканском рынке как «Nissan Tsuru»), поскольку не было универсалов на базе B13, в отличие от бывших B12 и B11 платформы. Ассортимент Tsubame имел два уровня отделки салона: GS и GST.

Y11 серии

AD Van Y11
Обзор
Также называемый	Mazda Familia Универсал / Фургон
Производство	1999-2005
сборка	Япония
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный фургон/вагон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Nissan MS
Связанный	Nissan Sunny (B15)
Трансмиссия
Двигатель	1295 куб. QG13DE I4 (Y11) 1497 куб. QG15DE I4 (2011 финансовый год) 1769 куб. QG18DE/DEN I4 (HY11) 1998 куб. SR20VE I4 (PY11 Wingroad) 1998 куб. QR20DE I4 (RY11 Wingroad) 2184 куб. YD22DD дизель I4 (EY11)
Размеры
Колесная база	2,535 мм (99,8 дюйма)
Длина	4410 мм (173,6 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1500 мм (59,1 дюйма)

Предварительно обновленный фургон Nissan AD Y11

Nissan Wingroad Aero (Y11)

Третья серия AD (Y11) началась в мае 1999 года и снова была доступна только в кузове универсал, продавалась на рынках Японии, Новой Зеландии (под маркой Pulsar) и стран Карибского бассейна. Это механически связано с Nissan Sunny B15 серии но имеет другой внешний вид. Дизайн интерьера также поделен с Nissan Sunny B15 для японского рынка. В октябре 2001 года Wingroad второго поколения подверглась фейслифтингу с более гладкой передней частью и новым интерьером.

Версия Wingroad вошла в ассортимент Nissan между Nissan Bluebird и Primera, доступен с объемом 1,5 л QG15DE, 1,8 л QG18DE и 2,0 л SR20VE двигатели. 1.8 L существует только как 4WD версия.

Wingroad разделяет Стойка Макферсон передняя подвеска с другими автомобилями Nissan C-сегмента того времени, такими как B15 Sunny / Sentra и N16 Almera / Pulsar. В большинстве моделей задняя подвеска состояла из ось балки с винтовыми пружинами и штанга Панара. Полноприводные версии и вариант ZV-S FWD использовали многорычажная задняя подвеска. Все варианты оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади; Исключение составлял ZV-S, который оснащался дисковыми тормозами без вентиляции в задней части.

С октября 2000 года Wingroad был предложен в качестве уровня отделки салона под названием «G Extra», который включал дополнительный экран телевизора, который складывался от потолка для задних пассажиров.

В марте 2001 года производство было перенесено из Nissan Shatai завод в Киото на объект в Шонан. Двигатель 2,0 л SR20VE заменен на 2,0 л. QR20DE. Различные пакеты уровня отделки салона были представлены на Wingroad примерно каждые шесть месяцев, включая аэро-пакеты и ограниченные названия предложений, такие как «Aero Sport Limited».

Коммерческая версия AD Van по-прежнему продавалась как Mazda Familia вагон. Он не имеет отношения к линейке легковых автомобилей Familia и сохранил название Familia после того, как линейка автомобилей была заменена на Mazda3. Двигатели, доступные для AD Van, были дизельным двигателем YD22 2,2 л, 1,3 л. QG13DE, 1,5 л QG15DE, а 1,8 л QG18DE (с выделенным 4WD), который был обновлен до QG18DEN предназначен для работы на СПГ для снижения выбросов 14 января 2000 года. К 24 июля 2002 года объем продаж КПГ достиг 1000 продаж, однако к 3 декабря 2008 года автомобили, работающие на КПГ, больше не предлагались. Производство дизельного двигателя было прекращено в 2001 году, поскольку Япония активно препятствовала использованию дизельного топлива. автомобили в своих городах.

Подушка безопасности на стороне водителя теперь входит в стандартную комплектацию как фургона AD, так и Wingroad, а подушка безопасности пассажира является дополнительной.

AD Van Max больше не предлагался.

Серия NY12

Nissan Wingroad / AD Van Y12
Обзор
Производитель	Nissan Nissan Shatai
Также называемый	Nissan NV150 AD (2016 – настоящее время) Mazda Familia Ван (2007–2018) Mitsubishi Lancer Cargo
Производство	2005–2017 (Wingroad и Mazda Familia Van) 2006 – настоящее время (фургон AD серии Y12)
сборка	Канда, Япония (Nissan Shatai)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный фургон/вагон
Макет	Передний двигатель, передний привод / полноприводный автомобиль
Платформа	Платформа Nissan B
Связанный	Nissan Livina Nissan Note Nissan Tiida
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л CR12DE l4 1,5 л HR15DE l4 1,6 л HR16DE I4 1,8 л MR18DE I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2600 мм (100 дюймов)
Длина	4395 мм (173,0 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1500 мм (59 дюймов)

Совершенно новый AD Van (Y12) дебютировал 20 декабря 2006 года, теперь он использует Renault-Nissan B-платформа. AD / Wingroad Y12 - почти такая же машина, как европейская / японская 2005-2013 Nissan Note E11 хэтчбек и Nissan Livina универсал (азия). Модели полностью разделяют кузов (за исключением более короткой задней части E11), двигатели, трансмиссию, подвеску и т. Д., Но внешне отличаются по дизайну. Детали совместимы в зависимости от первоначального рынка.

Wingroad дебютировал 14 ноября 2005 года, его анонс был представлен на 39-м Токийском автосалоне в октябре. Как и Tiida / Versa, он имеет колесную базу 2600 мм и новые двигатели HR15DE и MR18DE вместе с CR12DE. В то время как Wingroad с самого начала был доступен с полным приводом, AD Vans изначально поставлялись только с передним приводом. Трансмиссия для фургона AD и Wingroad - четырехступенчатая автоматическая или дополнительная. Вариатор. С 2007 года появился новый Familia Cargo, основанный на фургоне AD формы Y12. Y12 был представлен в конце декабря 2008 года как Mitsubishi Lancer Cargo (Японский: Запись в японской Википедии).

Wingroad получил пакеты уровня отделки ограниченного выпуска, названные «Rider α II», «Sport Acapello», «V Selection» и многие другие. Когда Nissan Stagea был снят с производства в июне 2007 года, фургон Wingroad / AD был единственным универсалом, все еще производимым Nissan, и вместо этого Nissan представил ряд новых MPV, таких как Nissan Lafesta, то Nissan Presage, а Nissan Elgrand. В декабре 2008 года AD Van теперь доступен с двигателем HR16DE и e4WD полный привод система. В том же месяце были окончательно сняты с производства последние модели предыдущей серии Y11; Версии CNG и 4WD Y11 строились параллельно в течение нескольких лет после того, как Y12 был представлен.

Intelligent Key был добавлен к Wingroad 11 сентября 2006 года, и Wingroad может быть оснащен пакетом GPS-навигации с использованием технологии HDD. AD Van продавался без боковой подушки безопасности пассажира, но с мая 2009 года она стала стандартной для всего модельного ряда.

30 ноября 2016 года AD Van был обновлен и переименован в NV150 AD. Производство Wingroad было прекращено 24 марта 2018 года.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan AD.

• Официальный веб-сайт Nissan AD(Японский)
• Официальная страница Nissan Wingroad
• ВЕБ-архив Nissan Wingroad (Y11, ранний)
• ВЕБ-архив Nissan Wingroad (Y11, поздно)