WikiDer > № 285-й эскадрильи RAAF

No. 285 Squadron RAAF

№ 285-й эскадрильи RAAF
285SqnRAAFcrest.png
Герб эскадрильи № 285
Активный24 августа 1999 г. - 8 декабря 2017 г.
ВерностьАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольC-130J Геркулес обучение персонала
ЧастьКрыло № 84
ОснованиеБаза RAAF Ричмонд
Девиз (ы)"Стремиться"
ОборудованиеПолнолетный тренажер полета C-130J

№ 285 эскадрилья был Королевские ВВС Австралии (РАФ) учебная эскадрилья. Контролируется Крыло № 84, эскадрилья была сформирована в августе 1999 года для подготовки ВВС РАФ. Локхид Мартин C-130J Геркулес экипаж и наземный вспомогательный персонал. 285-я эскадрилья не управляла летающими самолетами, но управляла симулятор полета используется для переоборудования экипажей в C-130J, эксплуатируемые № 37 эскадрилья. Также были выделены списанные планеры Hercules для учебных целей, а также летательные аппараты из 37-й эскадрильи, когда это необходимо. На протяжении всего своего существования № 285 эскадрилья был расположен в База RAAF Ричмонд в западном пригороде Сидней. Отряд расформирован в декабре 2017 года.

Роль и оборудование

Силуэты в грузовом отсеке большого самолета
Член 285-й эскадрильи имитирует прыжок парашютиста с трапа самолета C-130 Hercules RAAF. № 37 эскадрилья, во время учений в августе 2015 г.

285-я эскадрилья отвечала за обучение летного экипажа и обслуживающего персонала работе с Локхид Мартин C-130J Геркулес транспортный самолет Королевские ВВС Австралии (РАФ).[1][2] Он был расположен в База RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс и контролируется Крыло № 84, часть Air Mobility Group.[3] Девиз эскадрильи - «Стремиться».[1]

Двенадцать C-130J эксплуатируются № 37 эскадрилья, также базирующийся в Ричмонде под крылом № 84.[4] Экипаж самолета обычно состоит из двух пилотов и одного мастер загрузки, и поручено средний тактический эрлифт в Австралии и за рубежом для перевозки войск и грузов и проведения медицинской эвакуации, поиск и спасение, и раздача миссии.[4][5] 285-я эскадрилья управляла симулятор полнопилотного полета (FFMS) использовался для переоборудования экипажа в C-130J, а также списанных планеров Hercules, используемых для обучения мастеров погрузки. В нем также использовались компьютерные средства обучения и при необходимости выделялись летательные аппараты из 37-й эскадрильи.[6] Помимо обучения нового экипажа C-130J, ФСФР (поддерживается CAE Австралия) использовался для существующих экипажей для поддержания их валюты.[7]

285-я эскадрилья обычно проводила два курса переоборудования пилотов и штурманов в год.[8] Каждый шестимесячный курс включал около 120 часов в ФСФР и 30 часов на летных самолетах. Кульминацией этого проекта стал модуль воздушно-десантных операций, который включал в себя полеты строем, десантирование, ночные приземления с использованием очков ночного видения и моделирование боя с использованием систем самообороны C-130 для подготовки экипажа к условиям развертывания на Ближнем Востоке. После этих учений новый экипаж C-130 был отправлен в 37-ю эскадрилью.[8][9] 285-я эскадрилья могла проводить 30 или более курсов каждый год для наземного вспомогательного персонала; эти курсы могут длиться от одного дня до пяти недель.[8]

История

Маршал в люминесцентной куртке руководит военно-транспортным самолетом на аэродроме
RAAF C-130J Hercules во время учений в январе 2015 г.

285-я эскадрилья была сформирована 24 августа 1999 г. на базе RAAF в Ричмонде под командованием Командир эскадрильи Питер "Зип" Шипула.[10][11] Переходя под контроль вновь сформированной Крыло № 85, эскадрилья взяла на себя тренировочные функции № 33 эскадрилья (действующий Боинг 707), № 36 эскадрилья (C-130H Hercules), № 37-й эскадрильи (C-130J Hercules) и № 503 Wing (обслуживание самолетов). Он был оборудован тремя пилотажными тренажерами: 707, C-130H и C-130J.[12] Эскадрилья начала эксплуатировать полнопилотный симулятор полета (FFMS) для C-130H в 2003 году, что совпало с развертыванием C-130H на Ближнем Востоке. Заменив более простой симулятор C-130H, FFMS использовался для обучения пилотов, штурманов и бортинженеры.[13] К середине 2006 года крыло № 85 было расформировано, а эскадрилья № 285 перешла под контроль крыла № 84 в Ричмонде.[14][15] Операции RAAF Hercules были сосредоточены в 37-й эскадрилье в ноябре 2006 года, когда 36-я эскадрилья передала свои самолеты C-130H перед переоборудованием. Боинг C-17 Globemaster III тяжелые авиалайнеры и переезд в База РАФ Эмберли, Квинсленд.[16]

Боинг 707 был выведен из эксплуатации в июне 2008 года.[10] В апреле 2009 года 285-я эскадрилья была названа самым опытным учебным подразделением RAAF в прошлом году.[17] 37-я эскадрилья присоединилась к 285-й эскадрилье под крылом № 84 в октябре 2010 года, когда она была переведена из Крыло № 86.[18] C-130H были сняты с вооружения в 2012 году, а вместе с ними и симулятор C-130H 285-й эскадрильи; симулятор оставался в Ричмонде до 2016 года, когда его отправили в Джакарта для поддержки обучения ВВС Индонезиифлот бывших RAAF C-130H.[13] 285-я эскадрилья (с 33-й эскадрильей) отвечала за подготовку бортпроводников для VIP-самолетов RAAF до 2015 года, когда № 34 эскадрилья создала собственную тренировочную секцию и взяла на себя эту задачу.[19] C-130J FFMS был подключен к сети для виртуальных учений в августе 2015 года, что позволило экипажам, управляющим симулятором 285-й эскадрильи, впервые взаимодействовать с другими участниками учений в Австралии, США и Великобритании.[20][21] К февралю 2016 года, по данным командира 285-й эскадрильи, девяносто процентов летной подготовки С-130 проводилось в ФСФР.[22] В марте в Ричмонде были открыты памятная пирамида и сад в честь первого командира эскадрильи «Зип» Шипула, который умер в марте 2001 года вместе со своим партнером и ее дочерью в лавина в Гималаях, готовясь к восхождению гора Эверест.[11][23]

285-я эскадрилья была расформирована 8 декабря 2017 года. Ее роль и большая часть личного состава были переведены в восстановленный учебный полёт в 37-й эскадрилье.[24][25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Роль 285-й эскадрильи». Королевские ВВС Австралии. Получено 6 июля 2016.
  2. ^ «Авиамобильная группа» (PDF). Служение интересам Австралии. п. 49. Получено 6 июля 2016.
  3. ^ «Крыло №84». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 18 февраля 2017 г.. Получено 4 июля 2016.
  4. ^ а б «Сегодняшняя 37-я эскадрилья» (PDF). № 37 эскадрилья 70 лет. Королевские ВВС Австралии. п. 3. Получено 24 июн 2016.
  5. ^ "Описание и технические характеристики C-130J Hercules". Королевские ВВС Австралии. Получено 24 июн 2016.
  6. ^ «Самолеты 285-й эскадрильи». Королевские ВВС Австралии. Получено 6 июля 2016.
  7. ^ Гамильтон, Иамон (10 сентября 2015 г.). «Виртуальные миссии становятся глобальными». Воздушные силы. Vol. 57 нет. 17. с. 9. Получено 6 июля 2016.
  8. ^ а б c «Операции эскадрильи № 285». Королевские ВВС Австралии. Получено 6 июля 2016.
  9. ^ Гамильтон, Иамон (30 июня 2016 г.). «Финал летчиков с ракетницей». Воздушные силы. Vol. 58 нет. 11. с. 12. Получено 26 июн 2016.
  10. ^ а б «История 285-й эскадрильи». Королевские ВВС Австралии. Получено 6 июля 2016.
  11. ^ а б "Памяти Зипа". Воздушные силы. Vol. 58 нет. 8. 19 мая 2016. с. 8. Получено 6 июля 2016.
  12. ^ «Крыло № 85». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 11 декабря 2007 г.. Получено 10 июля 2016.
  13. ^ а б Ноблет, Мэтью (5 мая 2016 г.). «Симулятор в движении». Воздушные силы. Vol. 58 нет. 7. п. 9. Получено 6 июля 2016.
  14. ^ «Подразделения и учреждения АДС» (PDF). Годовой отчет 2004–05. Министерство обороны. п. 345. Получено 10 июля 2016.
  15. ^ «Подразделения и учреждения АДС». Годовой отчет 2005–06. Министерство обороны. Получено 10 июля 2016.
  16. ^ Гамильтон, Иамон (30 ноября 2006 г.). «Рассвет новой эры». Воздушные силы. Vol. 48 нет. 22. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 26 июн 2016.
  17. ^ "Лучшим в ВВС 2008 года" (PDF). Воздушные силы. Vol. 51 нет. 6. 16 апреля 2009 г. с. 6. Получено 24 июн 2016.
  18. ^ «RAAF реструктурирует Air Lift Group». Австралийская авиация. 7 октября 2010 г.
  19. ^ Ноблет, Мэтью (11 февраля 2016 г.). «Наш первый выпускник». Воздушные силы. Vol. 58 нет. 1. п. 10. Получено 6 июля 2016.
  20. ^ «Виртуальные упражнения для экипажа РАФ». Журнал защиты Австралии. 31 августа 2015 г.. Получено 10 июля 2016.
  21. ^ «РАФ принимает участие в« Виртуальном флаге »'". Австралийская авиация. 31 августа 2015 г.. Получено 10 июля 2016.
  22. ^ Питтэуэй, Найджел (13 февраля 2016 г.). «Синтетическая среда поддерживает австралийскую программу реабилитации C-130J». Новости обороны. Получено 10 июля 2016.
  23. ^ «Капитальный ремонт армии после трагедии Эвереста». Sydney Morning Herald. 3 июня 2003 г.. Получено 6 июля 2016.
  24. ^ Гамильтон, Иамон (18 октября 2017 г.). «285SQN готовится к прощанию». Воздушные силы. Vol. 59 нет. 19. с. 9. Получено 16 октября 2017.
  25. ^ «ВВС расформировывают 285-ю эскадрилью на базе RAAF в Ричмонде». Новости обороны и СМИ. Министерство обороны. 8 декабря 2017 г.. Получено 15 декабря 2017.