WikiDer > Линия Норт Бервик
 | Было высказано предположение, что North Berwick Branch быть слился в эту статью. (Обсуждать) Предлагается с мая 2020 года. |
| Линия Норт Бервик | |
|---|---|
 Конечная линия на North Berwick | |
| Обзор | |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Эдинбург / Восточный Лотиан, Шотландия |
| Термини | Эдинбург Уэверли North Berwick |
| Станции | 8 |
| Служба | |
| Тип | Пригородная железная дорога Региональная железная дорога Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Депо (а) |
|
| Подвижной состав | Класс 170 «Турбостар» Класс 380 «Дезиро» Класс 385 |
| Технический | |
| Количество треков | Двухпутный от Уэверли к Дрем Однопутный от Дрема до North Berwick |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока |
Линия Норт Бервик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Норт Бервик это Железнодорожная линия связывание Эдинбург с North Berwick в Шотландия. Маршрут следует по Главная линия восточного побережья поскольку Дрем где он затем разветвляется на север.
Участок между Дремом и Эдинбургом Уэверли разделяет трассу с Северо-восточная железная дорога Лондона Лондонский Кингз-Кросс - сервис Эдинбург-Уэверли. Он состоит полностью или частично из следующих Network Rail маршруты:
Пассажирские перевозки обслуживаются Абеллио СкотРейл. Линия электрифицированный в 25 кВ переменного тока накладные расходы.
Услуги
Большинство сервисов работают между North Berwick и Эдинбург Уэверли, при этом услуги в часы пик продолжают Haymarket и две услуги в день до Glasgow Central и далее в Эр. Обслуживание обычно ежечасно с 7:00 до 19:00, с получасовым обслуживанием в часы пик и по субботам и сокращенным почасовым обслуживанием по вечерам в будни и по воскресеньям.
Хотя ScotRail включен в то же расписание с мая 2010 года, он предоставляет услуги Данбар; однако обычно они не останавливались на промежуточных станциях. С мая 2011 года все услуги ScotRail в / из Данбара теперь останавливаются на Musselburgh. Эти услуги работают два часа в сутки с понедельника по субботу с дополнительным обслуживанием поздно вечером.
Подвижной состав
В Класс 380 «Дезиро» пользуется маршрутом с июня 2011 года. Они заменили Класс 322в котором они закончили службу на этой линии в августе того же года, спустя 6 лет. Они были залиты каскадом на Линия Уэйкфилда с Северная железная дорога. Когда в декабре 2012 года были введены субботние дневные рейсы в Данбар компанией Scotrail, Класс 170 «Турбостар» регулярно брал на себя эти услуги. После строительства пограничной железной дороги в сентябре 2015 г. Класс 158 «Экспресс Спринтер» приняла на себя Dunbar Services. В расписании декабря 2017 года класс 380 взял на себя услуги Данбара по субботам, которые затем были заменены классом 385 в расписании декабря 2018 года. Класс 170 также иногда может ехать в Северный Бервик из-за отсутствия у ScotRail электричек, базирующихся в Эдинбурге, особенно в часы пик.
В сентябре 2018 года службы ScotRail на линии North Berwick Line начали использовать новый Класс 385 единицы. Службы сформированы из шести вагонов (два трехвагонных вагона).
Исторический маршрут
Как и многие современные маршруты, поезда этой линии курсируют по металлам нескольких исторических маршрутов:
- North Berwick Branch между North Berwick и Дрем
- NBR Main Line между Дрем и Эдинбург Уэверли
Смотрите также
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Линия Норт Бервик. |
|    | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
