WikiDer > Железнодорожный вокзал Ноттингем Каррингтон-стрит
Ноттингем Кэррингтон-стрит | |
|---|---|
 Исходная станция в Ноттингем Кэррингтон-стрит. | |
| Место расположения | Ноттингем, Ноттингем объединенное Королевство |
| Платформы | ? |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога округов Мидленд |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Ключевые даты | |
| 1839 | Открыт |
| 1848 | Закрыто |
Железнодорожный вокзал Ноттингем Каррингтон-стрит был первым железнодорожная станция в Ноттингем, открыт в 1839 г. посредством Железная дорога округов Мидленд. Изначально было две линии с центральной площадкой, а также боковые по Биллсону.[1] Викторианский инженер-строитель Фрэнсис Уишоу описал станцию как:
"Фасад у дороги на Ноттингем простой, но аккуратный дизайн. Он состоит из центральной части и двух крыльев; в центральной части находится вестибюль, занимающий всю высоту здания. В правом крыле расположен холл. касса для пассажиров первого и второго класса, с окнами (выходящими в зал), через которые пассажиры получают свои билеты; пассажиры третьего класса получают билеты на стойке, установленной в зале. В левом крыле находится зал заседаний и служащие офисов, а в здании, выходящем к пассажирскому навесу, находится зал ожидания для дам.Сарай накрыт легкой железной крышей в двух пролетах, которая со стороны отправления поддерживается кирпичной стеной, в которой восемь окон; и со стороны прихода и по средней линии двумя рядами чугунных столбов, по девять в каждом ряду ».[2]
Однако Уишоу в 1840 году пишет, что станция выросла до четырех линий. Как это было обычно в те дни, было «столько же поворотных кругов без навеса; пересекающаяся линия пересечения, которая сообщается с пристанью для экипажей или площадкой, которая находится на стороне прибытия». Это расположение, вероятно, будет похоже на расположение в дерби, позволяя перебрасывать вагоны между путями для формирования поездов. На северной стороне станция находилась рядом с каналом, а небольшой склад позволял перевалку грузов между каналом и железной дорогой. Первоначальные ворота во двор и мост под тропой сохранились до наших дней.
Первый член британской королевской семьи, путешествующий на поезде[3] был Вдовствующая королева Аделаида кто сел на поезд, предоставленный Железная дорога округов Мидленд из Ноттингема в Дерби, где другой поезд, предоставленный North Midland Railway перевез Ее Величество в Лидс 22 июля 1840 года.[4]
С учетом планов Midland Railway, как это стало, продлить линию до Линкольн две дополнительные линии с платформами были добавлены на южной стороне станции, пересекающей Каррингтон-стрит на уровне.
Однако к тому времени, когда в 1846 году открылась линия Линкольна, стало ясно, что станция не справится. Был не только дополнительный трафик из Линия долины Эревош, и строка из Mansfield было запланировано, Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Восточная железнодорожная станция был утвержден с правами на использование металлов Мидленда на станции.
Соответственно, новая станция была построена за Кэррингтон-стрит на Вест-Крофт, напротив недавно построенной Стейшн-стрит. Эта станция Ноттингем Мидленд открыт в 1848 году.
На месте станции сейчас находится Ноттингемский суд магистратов.
Смотрите также
- Ноттингем железнодорожный вокзал (1848-настоящее время)
- Ноттингем Виктория вокзал (1900-1967)
- Каррингтон железнодорожная станция (С 1899 по 1928 год)
Рекомендации
- ^ Биллсон, П. (1996). Дерби и железная дорога Мидленд. Дерби: Книги Бридона.
- ^ Whishaw, F (1840). Железные дороги Великобритании и Ирландии: описание и иллюстрации на практике. Лондон: Симпкин, Маршалл и Ко.
- ^ Хои, Брайан (2009). Королевский поезд. Внутренняя история. Haynes Publishing. п. 14. ISBN 9781844255566.
- ^ «Визит королевы Аделаиды в Йоркшир». Лидс Интеллидженсер. Британский газетный архив. 25 июля 1840 г.. Получено 20 августа 2016 - через Архив британских газет.
Координаты: 52 ° 56′51 ″ с.ш. 1 ° 08′53 ″ з.д. / 52,9476 ° с.ш.1,1480 ° з.