WikiDer > Омега (барк)

Omega (barque)

StateLibQld 1 144023 Omega (корабль) .jpg
Омега
История
Имя:
  • Drumcliff (1887-98)
  • Омега (1898-1958)
Владелец:
  • Гиллисон и Чедвик (1887-98)
  • Hamburger Rhederei AG (1898-1920)
  • Правительство Перу (1920-26)
  • Компания Админстрадора дель Гуано (1926-58)
Порт регистрации:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Ливерпуль (1887-98)
  • Германия Гамбург (1898-1920)
  • Перу Кальяо (1920-58)
Строитель:J. Russell & Co, Greenock
Запущено:1887
Не работает:26 июня 1958 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 93713 (1887-98)
  • Кодовые буквы KJVQ (1887-98)
  • ICS Kilo.svgICS Juliet.svgICS Victor.svgICS Quebec.svg
  • Кодовые буквы RLBQ (1898-1920)
  • ICS Romeo.svgICS Lima.svgICS Bravo.svgICS Quebec.svg
Судьба:Затонул
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 2,471 GRT
  • 2,468 NRT
  • 2378 тонн под палубой
Длина:94,68 м (310 футов 8 дюймов)
Луч:13,16 м (43 футов 2 дюйма)
Движение:Паруса
План паруса:Барк

Омега (назван Drumcliff до 1898 г.) был четырехмачтовым, со стальным корпусом барк встроенный Гринок, Шотландия в 1887 г. В 1957 г. Омега стал последним на плаву работающим грузовым квадроциклом. Она несла масло, гуано, нитрат, пшеница и другие товары. Она затонула в 1958 году, положив конец тому периоду плавания.

История

Омега луками
Колода Омега

Drumcliff построен на верфи J. Russell & Co. в Гриноке, Шотландия, для Gillison & Chadwick, Ливерпуль, Англия. После спуска на воду в 1887 г. она была передана под командование капитана Х. Дэвиса 28 июля 1898 г. Drumcliff была продана компании Hamburger Reederei AG, которая переименовала ее в Омега. С 1898 по 1905 год он плавал под командованием капитана Х. Краузе, который руководил ее первым большим кругосветным путешествием. В 1898 году она оставила Ящерицу на юге Англии и перебралась в Аделаиду, Австралия. В следующем году она отплыла в Ньюкасл, Австралия, заходя в чилийские гавани Токопилья и Икике, прежде чем вернуться на «Ящерицу».

С 1906 по 1907 год он плавал под командованием капитана М. Ратча, а с 1908 по 1920 год - капитана А. Шеллхаса. Под его командованием корабль также совершал длинные переходы между Европой, Южной Америкой (Писагуа и Токопилла в Чили), Африке (Порт-Ноллот в Южной Африке) и Австралии (Ньюкасл). С 1910 по 1912 год под командованием капитана Г. Оллриха он ходил в гавани на западном побережье США (Сан-Диего, Портленд, Орегон), в Европе (Гамбург, Роттердам), Австралии (Сидней, Ньюкасл) и Южной Америке ( Чили). С 1913 по 1914 год командование принял капитан П. Хаммер.

Во время Первой мировой войны корабль был интернированный в Перу. В 1918 году он стал учебным парусным кораблем.

В 1920 г. Омега была передана Перу в качестве компенсации за войну, а в 1926 году она была передана фирме по производству гуано. Compañia Administradora del Guano в Кальяо, Перу. С тех пор корабль использовался для перевозки гуано от отдаленных островов до материковой части Перу.

В течение следующих десятилетий, по мере того как все большие парусные суда постепенно выводились из эксплуатации после затопления Памир и окончание службы Пассат, Омега остался.

"Единственными коммерческими парусными судами с квадратным вооружением, которые все еще работали где-либо в мире в 1953 году, были перуанские гуано-барки: трехмачтовые Скажи нам и Майпо, а четырехмастерный Омега'."[1]

В 1957 г. Омега стал последним. 26 июня 1958 года он отправился в плавание с островов Пачамак на Huacho, оба в районе Лимы на перуанском побережье, с грузом 3000 тонн гуано. У нее возникла течь и она затонула, завершив свою эру плавания. Ее капитану Хуану Анибалу Эскобару Уртадо из Кальяо было предъявлено обвинение в потоплении корабля, и его лицензия была приостановлена. Несмотря на то, что дайверам заплатили за фотографирование затонувшего судна, чтобы показать, что Омега затонул из-за возраста и плохого обслуживания, он так и не был очищен и умер через шесть лет после затопления, 16 августа 1964 года.

Ссылки и примечания

  1. ^ Вильгельмсен, Ф. Д. (1956). Омега: Последний из барков. Вестминстер, Мэриленд: Newman Press. п. (вступление).

Библиография

  • Брузелиус, Ларс (23 января 1999 г.). "Парусные корабли: Драмклифф". Виртуальный архив морской истории. Получено 15 ноября 2006. По словам Брузелиуса, существуют расхождения в измерениях Драмклифф / Омега. 94,86 × 13,15 × 7,36 м (311'3 × 43'2 × 24'2 футов), с другим источником, указывающим 90,96 × 13,16 × 7,47 м.
  • Ageofsail.net, 15 ноября 2006 г.

дальнейшее чтение

  • Коойман, Вт (апрель 1990 г.). «Омега: последний из торговцев гуано». Морская классика. Canoga Park, CA: Challenge Publications. 23 (4): 50–57.
  • Мейер, Юрген (1974). Hamburgs Segelschiffe 1795-1945 гг.. Нордерштедт: Хайнеманн.
  • Нейлон, Джон (1999). «Омега: последний представитель ее расы». Морская классика. Лонгтон, Престон [Великобритания]: Дж. И М. Кларксон. 8: 228–234.
  • Вильгельмсен, Ф. Д. (1956). Омега: Последний из барков. Вестминстер, Мэриленд: Newman Press.

внешняя ссылка