WikiDer > Операция Бауэри

Operation Bowery

USSОса выезд на Хэмптон-роуд 26 мая 1942 г.

Операция Бауэри была англо-американская операция в Вторая Мировая Война доставлять Спитфайр истребитель Мальта ("Клубные забеги"). Самолет отчаянно нуждался в защите острова от сильных Ось воздушный налет.

Фон

Операция по существу была повторением ранее проведенной операции. Календарь операций, в котором американский авианосец USSОса вылетел из 48 британских истребителей Spitfire, подкрепленных в Мальта. Самолеты, вспомогательный персонал и аэродромы были недостаточно подготовлены для приема «Спитфайров», и авиация Оси была предупреждена о прибытии новых истребителей. Многие из «Спитфайров» были уничтожены на земле в результате авиаудара после их прибытия на Мальту.[1] Была запланирована повторная доставка (операция «Бауэри»), и ее успех стал еще более важным для союзников.[2]

Бауэри

HMS Орел видно из USS Оса

USS Оса вернулся в Глазго 29 апреля 1942 года, когда она загрузила 47 Spitfires Mk Vc на Док короля Георга V в Шилдхолл.[1][примечание 1] Состояние самолета было не лучше, чем было Календарь; основные топливные баки дальнего действия все еще плохо подогнаны и, как следствие, протекали. Оса'Капитан Ривз отказался продолжать погрузку до тех пор, пока неисправность не будет устранена на некоторых танках, а затем согласился выполнить оставшуюся работу со своим собственным персоналом. Об этой ошибке было сообщено британским властям, поскольку она повлияла на Календарь и его повторение было серьезным затруднением.[3]

Оса и ее эскорт (Force W) отплыл из Скапа Флоу 3 мая. Еще 17 Спитфайров, задержанных по сравнению с предыдущими «Клубными забегами», были доставлены HMSОрел, который присоединился к Force W 7/8 мая из Гибралтара.[3][заметка 2] 9 мая 1942 года с USS было поднято 64 Spitfire. Оса и HMS Орел (61 прибыл). Один самолет и его пилот погибли при взлете.

Другой, канадский помощник капитана Джеррольд Алпайн Смит, после взлета обнаружил, что его топливный бак дальнего действия был пустым (не удалось нарисовать). Теперь, не имея возможности добраться до дружественной территории, он сбросил танк и кружил, пока палуба не освободилась, прежде чем приземлиться обратно на WASP с полного разрешения капитана корабля. Его приземление было первым в истории для Спитфайра и было названо сэром Хью Ллойдом, бывшим главнокомандующим авиации на Мальте, «бесподобным подвигом». П / О Смит был неофициально награжден американскими военно-морскими крыльями на борту WASP.[4]

Spitfire готовится к взлету с USS Оса

HMSваллиец рисковали во время скоростного бега на Мальту, неся, помимо продуктов питания и товаров общего назначения, 100 запасных Мерлин авиационные двигатели и наземные экипажи Королевских ВВС, обученные на Спитфайрах.[заметка 3] Она была замаскирована под французский эсминец (Леопар) и путешествовали независимо от основных Бауэри сила. валлиец дважды перехватывалась и инспектировалась немецкими самолетами, но сохраняла мирный вид и была признана невоюющей стороной; а Виши гидросамолет и береговую станцию ​​убедить было труднее, но она продолжала Мыс Бон и Пантеллерия, наконец, достигнув Мальты на рассвете 10 мая. Она разгрузилась в разгар авианалета 10 мая (см. Ниже) и была повреждена падающими обломками. Несмотря на это, она ушла Валлетта в тот же вечер, прибыв обратно в Гибралтар 12 мая.[3]

Последствия

На Мальте были извлечены уроки из катастрофы, связанной с операционным календарем, и была проведена детальная подготовка к запуску «Спитфайров» в воздух, прежде чем они могли стать целями. По прибытии самолеты были рассредоточены по охраняемым территориям, быстро заправлены и перевооружены - один в течение шести минут после приземления - и вновь прибывшие истребители вместе со свежими опытными пилотами поднялись в воздух над Мальтой в ожидании воздушного налета с целью их уничтожения.[1] В mêlée итальянская формация (CANT Z.1007 бомбардировщики в сопровождении MC.202 бойцов) провожали[1] 47 немецких самолетов были уничтожены или повреждены, три британца погибли.[примечание 4] Это воздушное сражение (иногда называемое «Мальтийской битвой») внезапно положило конец дневным бомбардировкам Мальты.[3]

Защитники, усиленные дополнительными поставками самолетов в мае и июне, а также переброской Люфтваффе самолет в Россию, и после этого сохранили свою инициативу.[1]

Примечания

  1. ^ В Spitfires Mk Vc были внесены изменения в обтекаемость, которые дали небольшое, но полезное улучшение, несмотря на дополнительное сопротивление тропического воздушного фильтра.
  2. ^ Объединенные силы состояли из (от Скапа) USS Оса, линейный крейсер HMSИзвестность, крейсер HMSХарибда и разрушители USSLang и Sterett, HMSЭхо и Бесстрашный; и (из Гибралтара) HMS Орел и разрушители HMSИтуриэль, Куропатка, Westcott, Wishart, Рестлер, Антилопа, Солсбери, Джорджтаун и Vidette
  3. ^ Черчилль прокомментировал, что «… мы вполне можем потерять этот корабль… но ввиду чрезвычайной ситуации… альтернативы, похоже, нет».
  4. ^ Из источников неясно, подсчитываются ли потери Германии и Италии отдельно или вместе взятые.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Валигорский, Мартин (13 апреля 2010 г.). «1942: Защита Мальты». Сайт Spitfire. Получено 13 февраля 2011.
  2. ^ Вудман, Ричард (2003). Мальтийские конвои 1940-1943 гг.. Лондон. С. 320–321. ISBN 0-7195-6408-5.
  3. ^ а б c d Вудман, Ричард (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 гг.. Лондон: Джон Мюррей. С. 322–324. ISBN 0-7195-6408-5.
  4. ^ Из переписки по электронной почте с сестрой Джерри Смит, которая знает об этом не понаслышке.