WikiDer > Операция Thunderhead

Operation Thunderhead

Операция Thunderhead была строго засекреченная боевая задача ВМС США. ТЮЛЕНЬ Первая команда и Подводная команда по сносу 11 (UDT-11) в 1972 году. Миссия проводилась у побережья Северного Вьетнама во время войны во Вьетнаме по спасению двух американских летчиков, которые, как сообщается, сбегали из военнопленной тюрьмы в Ханое. Пленные, в том числе полковник ВВС Джон А. Драмези планировали украсть лодку и спуститься по Красная река к Тонкинский залив.[1]

Лейтенант Мелвин Спенс Драй был убит при выполнении задания. Он был последним ПЕЧАТЬ, потерянным во время войны во Вьетнаме. Его отец, капитан ВМФ в отставке Мелвин Х. Драй, провел остаток своей жизни, пытаясь узнать обстоятельства смерти его сына. Однако подробности долго хранились в секрете.

Миссия

В апреле 1972 года команда SEAL Team One покинула Субик-Бэй в десантно-транспортной подводной лодке USSGrayback. План заключался в том, чтобы спустить команду ночью с подводной лодки в Автомобиль доставки пловца (SDV) пилотируется двумя операторами UDT-11, и направляется к небольшому острову в устье Красной реки.

3 июня 1972 года лейтенант Драй решил в ту ночь провести тайную разведку. Вскоре после полуночи команда стартовала из Grayback но сочетание навигационных ошибок и сильного течения сбило их с курса. Через час экипаж был вынужден прервать миссию. Они не смогли найти Grayback и они были вынуждены затопить свой маломощный SDV после того, как разрядился аккумулятор.

На следующее утро команда была спасена в нескольких милях от побережья. Четверо мужчин были доставлены в USSДлинный пляж, Командный корабль операции «Громовая голова».

В 23:00 5 июня мужчин должны были перевезти обратно в г. Grayback на вертолете. Команда выполнит ночное падение воды рядом с подводной лодкой. Во время брифингов с пилотами лейтенант Сухой и старший уорент-офицер (CWO) Мартин подчеркнули, что максимальные пределы падения 20/20- 20 футов высоты при воздушной скорости 20 узлов или эквивалентной комбинации.

Когда вертолет приблизился Grayback 'В ожидаемом положении они не смогли обнаружить подводную лодку. Когда они отчаянно искали маяк для подводной лодки, лейтенант Драй и его люди приготовились войти в воду и заблокироваться в затопленной подводной лодке.

Согласно оценке по окончании миссии, лейтенант Драй сообщил экипажу вертолета, что они летели слишком высоко, быстро и по ветру. В частности, они приближались к точке сброса с ветром, оцениваемым в 15-20 узлов, на хвосте вертолета. Скорость попутного ветра, добавленная к скорости вертолета, была намного выше наземной скорости в 20 узлов, необходимой для безопасного прыжка. «Они хотели, чтобы мы вышли, и мы почувствовали, что высота слишком велика, а скорость слишком велика», - вспоминал CWO Мартин, опытный парашютист. «Как специалист по десантированию, я искал контрольные признаки брызг с вертолета. … Либо входя в дверь, либо когда я смотрел в сторону задней части и ниже вертолета ».[2]

По словам CWO Martin, падение было проведено по ветру, добавив еще 15-20 узлов вперед, когда парашютисты ударяются о воду. Лейтенант Драй скончался немедленно от «тяжелой травмы шеи», вызванной ударом воды, согласно отчету о смерти ВМС. Двое других членов команды были сильно потрясены, а один получил серьезные травмы.

Несколькими часами ранее Grayback запустил свой второй SDV, но команда отказалась от своей миссии, когда у них закончился воздух; впоследствии они совершили аварийный подъем на поверхность. Увидев стробоскоп и услышав голоса, две команды встретились.

Примерно в 01:00 они нашли безжизненное тело лейтенанта Драй, надули его спасательный жилет и держали его на буксире, пока плыли в сторону моря, чтобы его спасти. An HC-7 вертолет спас мужчин на рассвете и вернул их в Длинный пляж.

12 июня оставшиеся члены команды были переведены обратно в Grayback. Поскольку вероятность успешного побега заключенного по морю уменьшилась из-за недавних минирований США в портах и ​​реках Северного Вьетнама, операция Thunderhead была вскоре прекращена.

Поскольку миссия была засекречена, ВМС не признавали гибель Драйва боевой потерей до февраля 2008 года, когда он был посмертно награжден Бронзовая звезда за доблесть.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Эйсман, Дейл, ВМФ чествует тюленя, убитого во время секретной миссии во Вьетнаме, The Virginian-Pilot, 26 февраля 2008 г.
  2. ^ Капитан Майкл Г. Слэттери, ВМС США (в отставке) и капитан Гордон И. Петерсон, ВМС США (в отставке) (2005 г.), Спенс Драй: История котика, Авторское право 2005 г., Материалы Военно-морского института США.

внешняя ссылка